pakolliset varusteet ja melumääräykset

[topi ryynänen]

omistan shovelin joka on käytöönotettu 00.00.1980 kysymykset kuuluu mitä laki sanoo esim pakoputkista ja melusta. sen tiedän että pitää olla valot edessä ja takana, mutta vilkut?.ajatteli laittaa vilkut tangonpäihin jotka näkyy myös taakse jos osaa katsoa. eniten minua kiinnostaa tuo pakoputki asia.

[Jusahdus]

Tässä valoista ja vilkuista määräyksiä

http://bigfoot.fi/j/index.php?option=co ... 65&lang=fi" onclick="window.open(this.href);return false;

[lyhdet]

Mua huolestuttaa enempi urpot mitkä pitävät melua tyhjästä, koittakaa nyt tajuta et kaikki on kuin ennen, näitä hommia kannata harrastajien ite hankaloittaa.

[smuige]

Mua huolestuttaa enempi urpot mitkä pitävät melua tyhjästä, koittakaa nyt tajuta et kaikki on kuin ennen, näitä hommia kannata harrastajien ite hankaloittaa.

No hei.

Eikös ketjun aloittaja kysynyt aivan asiasta...

Vilkut
Suomessa vilkkuja ei tarvitse olla vanhemmassa kuin 1.1.1984 rekisteröidyssä pyörässä.
Sitten jos laitat vilkut, pitää ne olla määräysten mukaiset ja hyväksytyt. Ja määräysten mukaisissa paikoissa.
En tiedä milloin on tullut jotain yleiseurooppalaisia muutoksia, mutta vilkun laseista/vilkuista näkyy myös se voiko niitä käyttää edessä vai takana. Ja missä maissa sitä sovelletaan. Että sellaista lisäharmia uudempiin vehkeisiin.

Pakoputket

B. Raja-arvot

Staattinen testi

Ennen 1.1.1992 käyttöönotetut moottoripyörät (yli 175 cc) 106 dB(A)
1.1.1992 tai sen jälkeen käyttöönotetut moottoripyörät (yli 175 cc) 103 dB(A)

Ohiajotesti
Uuden lain mukaan raja-arvo ohiajotestille on pyörän käyttöönottoajankohtana sovellettu ohiajotestin raja-arvo + 5 dB(A):

Ennen 1.1.1992 käyttöönotetut moottoripyörät (yli 500 cc) 91 dB(A)
1.1.1992 - 30.9.1995 käyttöönotetut moottoripyörät (yli 175 cc) 87 dB(A)
1.10.1995 tai sen jälkeen käyttöönotetut moottoripyörät (yli 175 cc) 85 dB(A)

Tuolta keskustelua pakoputkiasiasta (APU2)
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=2&t=35434" onclick="window.open(this.href);return false;
Linkki MMAF sivulle pakoputkiasiasta ja nykylaista:
http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1185.0" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuolta löytyy myös jotain tietoa ja linkkejä...
Motopedia, Rakentelun säännöksiä

[topi ryynänen]

kiitos vastauksista empä taida laittaa niitä vilkkuja.täytyy jatkaa huitomista,kiitos smuigelle hyvästä vastauksesta ja linkeistä mistä löytyy tietoa.

[lyhdet]

smuige......sanosin näin, et tiiä mistä puhut(ja turha puhuu et mä sitä ja tätä)...must turhan paskan jauhaminen äänistä on turhaa, voidaanhan äänistä puhua vaikka minuutin välein, se jos siellä teillä on jotain ei tarkoita sitä et meillä on, se on nimittäin nii et hyviä tyyppejä mitä meillä on ei kannata liikaa ärsyttää, ne hyväksyy meitin äänet ja sillä hyvä, tartteekko kenenkää sitä arvostella.

[smuige]

smuige......sanosin näin, et tiiä mistä puhut(ja turha puhuu et mä sitä ja tätä)...must turhan paskan jauhaminen äänistä on turhaa, voidaanhan äänistä puhua vaikka minuutin välein, se jos siellä teillä on jotain ei tarkoita sitä et meillä on, se on nimittäin nii et hyviä tyyppejä mitä meillä on ei kannata liikaa ärsyttää, ne hyväksyy meitin äänet ja sillä hyvä, tartteekko kenenkää sitä arvostella.

Tuota noi, mitäs p**kaa tässä nyt on jauhettu
Aloittaja kysyi mielestäni asiallisesti pakoputkista ja melusta.

omistan shovelin joka on käytöönotettu 00.00.1980 kysymykset kuuluu mitä laki sanoo esim pakoputkista ja melusta.

Jospa viestin aloittaja on uusi Shovelin omistaja/harrastaja eikä ole sitä tietoa mikä esim "lyhdet" nimimerkillä on. Siksihän sitä täältä kysytäänkin.
Lainauksen tiedot melurajoista on suoraan Suomen laista/asetuksesta, senhän varmaan myös "lyhdet" tietää.
Ja tuo lakihan muuttui APU2 myötä, joten niissä rajoissa kun mennään niin ei sitten ärsytetä noita "lyhdet" mainitsemia "hyviä tyyppejä" (keitä sitten lienee tarkoittaakaan ).

Sitten hieman potaskanjauhantaa...
Mutta ainahan löytyy niitä joille ei edes kelpaa Suomessa olevat EU:n vapaimmat rakentelusäännöt.
Juuri noita suurella vaivalla saatuja väljiä rajoitteita tarkoituksella rikkomalla jotkut ("lyhdet" sanoin) "urpot" pilaavat ehkä tämänkin Suomessa olevan rakentelun kannalta hyvän tilanteen.

[-WLA-]

Ehkä väärä paikka kysyä mut itsellä mielessä pyörinyt et kun tienpäällä pysäytetään ja jos (KUN) pojat toteaa äänet liian koviksi "korvakuulolla" ja meinaa nypätä lapun irti niin onko jotain tehtävissä esim. olenko väärässä jos kiistän ja vaadin mittauksen tehtäväksi ennekuin kilpeä ruvetaan irroittamaan vai viekö kumminkin vaikka mitä tekis???

[JKKo]

Kai se riippuu vähän omasta asenteestakin, miten neuvottelu ratsiassa edistyy. Jos pyörä on silmin nähden päällisin puolin kunnossa ja mahdolliset muutokset muutoskatsastettu, neuvotteluasema on varmasti parempi, kuin jos ei ole. Tiedä tuota sen tarkemmin, kun ei ole pysäytetty kuin kerran kymmeneen vuoteen, eikä silloinkaan pysäyttänyttä poliisia kiinnostanut pyörän kunto.

Elikkäs jos pakolliset varusteet löytyy ja toimii ja lisäksi mitalla mitattavat/silmällä todettavat asiat ovat kunnossa, niin miksipä ne ottaisivat kilven pois. Jos taas ei ole, niin miksi jättäisivät ottamatta. Kilven poistohan on vain kehoitus katsastukseen hoitamaan asia kuntoon.

Jos vuosikatsastus on tullakseen, niin siihen varmasti on vaikuttanut määräysten vastaisten ja epäkuntoisten pyörien määrä tien päällä. Toivottavasti ei tule, siis katsastusta.

[John Doe]

Ehkä väärä paikka kysyä mut itsellä mielessä pyörinyt et kun tienpäällä pysäytetään ja jos (KUN) pojat toteaa äänet liian koviksi "korvakuulolla" ja meinaa nypätä lapun irti niin onko jotain tehtävissä esim. olenko väärässä jos kiistän ja vaadin mittauksen tehtäväksi ennekuin kilpeä ruvetaan irroittamaan vai viekö kumminkin vaikka mitä tekis???

Minulta pyysivät ääninäytteen, kone käyntiin ja virkahenkilä koski hallintalaitteisiin, totesi sitten että voit sammuttaa. Ei kommentoinut enkä kysynyt, mutta jos olisi korvaan sattunut niin varmaan olisi tarkempan mittaukseen toimittanut. sitä en tiedä olisiko menty kilvellisellä vai kilvettömällä pyörällä. Mutta nuo tienvarsi kuuntelit lienevät kuitenkin täyttä todellisuutta.

jd