-91 evon tulpat

[jarke]

fxr

[JKKo]

Mun tulppia säästävä sportsterini on ollut "ihan vakiona", ihan vakiona + putket puhkaistu, konversion jälkeen vapaavirtaussuodin ja erilaisia pääsuutin kokoja vakiosta ylöspäin + millin neulan nostelu. Aina toimii. Yhden laitteen kokemuksella nää pitkäikäiset tulpat näyttää melko vaaleilta = laihanpuolella. Mututuntumalla sanoisin, että tossa vehkeessä on ollut yhteensä noin kuus-kahdeksan eri sytytystulppaa vuodesta 2001 alkaen. Ja kilsoja monta, monta kymmentä tuhatta. Kaasarina on CV.

[jarke]

joo käänsin sitä joutokäyntiseos ruuvi kiinni sen neljä ja puoli kierrosta, kävi silti mainiosti tyhjää, avasin nyt näön vuoksi puol kierrosta ja säädin joutokäynnin sopivaksi. väärät suuttimethan siellä selkeästi on mutta nyt on jo paripäivää mennyt hyytymättä, mitä nyt pensa pääsi loppumaan, mutta se lienee jonkin muun syy

[Röpöttäjä]

Jos seosruuvi ei toimi niin vaijerit voipi olla säädetty väärin. Luisti ei palaudu pojhaan ja kone pyörii välialuesuuttimen kautta. toinen vaihtoehto että ruuvin pää on sökö
Sitten tuosta kaasarin säädöstä josta on kirjoitettu vaikka kuinka paljon. Kaasarit on kuitenkin yksilöitä, valumuotit kuluu ja tukeemittavirheitä. Claimerin huoltoopuksessa on pääarvoja.
Mallikohtaiset erot vaikuttaa paljkon.
- Tyhjäkäyntisuutin eli ruuvi toimii tyhjäkäynnillä 0-1/4 kaasulle
- Välialuesuutin toimii 1/4-1/2 kaasuun saakka koko 42-50 ehkä
- Neulasuutin toimii 1/2-3/4 Neulan tyyppi määrää prikan korkeuden.
- Pääsuutin 3/4-täysi kaasu
- Kiihdytyspumppu toimii kaasua lisättäessä seoksen rikastajana
Tulppaongelmista kärsivän kannattaa uhrata muutama kymppi ammattilaisen tekemiin säätöihin.
Sitten voitte tutustua kaasarin anatomiaan kokeilemalla esim siten että merkkaatte kaasukahvan liikeratoihin tasa välein 1/4, 1/2 ja 3/4 merkit ja ei kun ajelemaan. Näätte millä alueella nokee tulppaa kun sammutatte välittömästi mopon esim 10km jälkeen.
Ei ole vaikeaa, pistää vain pähkimään. Näin toimittiin nuorena ollessa 70 luvulla........... Nyt kyllä löytyy testipenkit ja pistäisin muutaman kympin ongelman ratkaisuun penkissä......

[metallipää]

osaa noi iridiumitkin näköjään kettuilla. tossa kaasuvaijereita vaihtaessa taisivat päästä kastumaan, hetken kävi jotenkin ja sammu kun seinään. (ilmeisesti ryyppy vielä edesautto kastumista).
sahailin pitkän tovin mutta ei mitään. sitten laitoin vanhat tavalliset tulpat tilalle niin suorastaan räjähti käyntiin. molemmat mallia ngk. että eipä irkkutulpatkaan tie onneen ole.
(noi normitulpat teki pienen piikin kärkien väliin yks kerta ja meno alkoi ontua ja vaihdoin sit nuo ns. paremmat tilalle)
'TIETYSTI ne nyt TAAS pelaisi mutta pidetään varalla mukana...