Moottoripyöriin kilpi myös eteen - Lyly Rajala iskee (taas)

[santtu]

Asiasta ihan viidenteen, haluaisin tietää mitä esim HDCF, SMOTO, MMAF ym instanssit tekevät tällä hetkellä sellaisten asioiden eteen kuten:

- % "laki"
- verotus
- omavalmisteet

No huh, olipas laaja kysymys. Aika hyvän käsityksen saat keskeneräisistä asioista MMAF:n ja SMOTO:n www-sivuilta joten en niihin puutu sen tarkemmin.

Yksi asia mitä siellä ei ole kyllä selvästi argumentoitu on pitkän räksyttämisen tuomat hedelmät; pääsy mukaan lainvalmistelutyöhön lausunnonantajana sekä pääsy mukaan tiettyihin lautakuntiin sekä lukuisat henkilökohtaiset kontaktit avainasemassa oleviin virkamiehiin. Tämä mahdollistaa työn joka on ennakoivaa sen sijaan, että pyrkisimme jatkuvasti teilaamaan jo säädettyjä lakeja ja pykäliä.

On myös monia keskeneräisiä asioita joista näiden kontaktien säilymisen kannalta ei voi julkisesti puhua. Tai niistä ei vielä voi oikein kirjoitaa koska asia on perusteellisen kesken, mainittakoon hiljakkoin tapahtunut omavalmisteen verotustapaus joka ei todellakaan mennyt tullin arviointilautakunnan hyväksymän ohjeen (joka muuten oli meidän oman veroryhmän laatima) mukaan ja jota tullaan tökkimään eteenpäin virkatietä pitkin.

Tätä tämän threadin kilpiasiaa ollaan esim SMOTO:n veroryhmässä (jossa on mukana myös HDCF ja MMAF sekä käytännössä koko harrastajakentän edustus, myös ei-SMOTO kerhoista) lyhyesti käsitelty ja ollaan odottavalla kannalla, jos lakiehdotus menee eteenpäin ym. kontaktien kautta voimme asiaa kommentoida ja siihen vaikuttaa.

Voinkin tähän loppuun heittää yleisen vastakysymyksen: Mitä olette itse tehneet näiden SMOTO:n, MMAF:n ja HDCF:n asioiden eteen? Nämä ovat kaikki harrastajien omia yhdistyksiä jotka tekevät juuri ja vain niitä asioita, joita ME teemme.

[mcmies]

Tuo Rajalan esitys on laatuaan sellainen, että sen ei pitäisi Suomessa mennä läpi. Rekisteritunnusten kiinnittäminen motskariin on yksi tyyppihyväksyntään kuuluvista asioista, ja niistä päätetään EU-tasolla, ei Suomessa. Mutta Peikot eivät kuitenkaan pysy kaapissa: saattaahan olla, että joku EU:ssa vaikuttava Lyly Rajala keksii saman asian ja alkaa ajaa sitä pontevasti EU:n lainsäädäntöelimissä...

Mitä taasen tulee Evo Chopperin kymysyksiin, mainittakoon lyhyesti seuraavaa.

Prosenttipelleilylle (sekä vero- että identiteettiprossille) on ideoitu eräitä vaihtoehtoja. Niitä ei ole testattu missään, joten työ on vielä kesken. Homman idea on se, että virkapäille esitettävien ajatusten täytyy olla realistisia ja sellaisia, että virkapäät ymmärtävät ne eivätkä voi niitä perustellusti torjua. Ei aivan helppo homma, jos saan sanoa...

Verotuksen kanssa on monta työsarkaa kynnettävänä. Niistä saa lukea Harrika-lehdestä ja Kopterin MMAF-palstoilta. Santun mainitsemasta omavalmisteasiasta voinee tässä sanoa sen verran, että siihen on puututtu ja sitä tultaneen oikaisemaan viranomaisaloitteisesti. Sotku syntyi siitä, että muuan motskareiden parissa työskentelevä ja, hmm... hieman omavaltainen tullimies ei noudattanut tullin sisäistä työnjakoa ja ratkaisi asian itse...

Omavalmisteet? Mitä niistä? Niitä saa Suomessa rakentaa ja ne voidaan myös rekisteröidä edellyttäen, että ne täyttävät liikennekelpoisuusvaatimukset samalla tavoin kuin sarjavalmisteisetkin pyörät. Ok, ei aivan yksinkertainen asia, eikä halpakaan, mutta ei myöskään mahdotonta.

Ongelmallista omavalmisteiden rakentamisessa on mcmiehen käsityksen mukaan se, että lainsäädäntö rajoittaa liikaa käytettyjen osien hyödyntämistä omavalmistepyörässä. Tästä asiasta on juttua jossain aikaisemmassa threadissa...

Niin, H-DCF sen enempää kuin MMAF tai SMOTOkaan eivät ole suljettuja yhteisöjä. Päinvastoin, jos jollakulla on vaikkapa Evo Chopperin mainitsemiin asioihin liittyviä hyviä ajatuksia, niitä otetaan kiitollisena vastaan.

[Evo Chopper]

Kiitän Santun ja Mcmiehen vastauksista.

Ensinnäkin Santtu kysyy, mitä muut ovat tehneet keskusteluissa esiintyvien asioiden eteen. Tässä pieni lista siitä mitä itse henkilökohtaisesti olen tehnyt 1-2 viimeisen vuoden aikana:

- keräsin yli 400 nimeä adressiin harrasteajoneuvojen verotuksen muutosehdotusta varten
- lähetin KAIKILLE kansanedustajille sähköpostia asian tiimoilta - sain muutaman erittäin asiallisen vastauksenkin
- olen ollut aktiivisesti yhteydessä AKEen ja katsastusasemille ja oikaissut katsastusinssien vääristyneitä toiminta- ja ajatusmalleja tarvittaessa
- olen HDCF:n, SMOTOn, MMAF:n (uskoakseni?) jäsen
- viimeisenä vaan ei vähäisempänä rakennan oman/omat pyöräni piittaamatta %-pelleilyistä koska ne ovat EU-laittomia suomen omia sooloilu-"lakeja", jotka eivät tule kestämään tarkastelua eu:ssa enää pitkään.

Olen positiivisella ja odottavalla kannalla lukiessani mcmiehen tilannekatsausta, mm. %-pelleilystä.

Lopuksi vielä kehoittaisin näiden ongelmien parissa painivia instansseja kertomaan aktiivisemmin jäsenilleen mitä he voisivat tehdä asioiden hyväksi, koska esim allekirjoittanut on valmis edistämään asioiden etenemistä parempaan suuntaan.

Annan suurta arvoa näiden ongelmien parissa painiville henkilöille

[Palatable]

Mitä täs pähkäilemään
Kaikille vaan sellanen siru korvan taakke, siinä sit tunnistukset ja juoksunopeudet luettavissa vaikka sateliittin kautta.

Saattaahan noi ekat protot vähä sirittää päässä, eipä taia täs pääs haittaa

[mr.pannu]

Kun mr.Lyly haluaa huolehtia meistä mopojen omistajista niin hän voisi yrittää muuttaa mp vakuutuksia samaa suuntaan kuin autojen liikenne vakuutus on eli vakuutukset merkki/malli kohtaisiksi niinkuin autoilla on.
Se olisi järkevämpää niinkuin autoillakin on. Toimiihan sama esim. Ruotsissa ( jos olen oikeassa? )
Elikä vakuutusmaksut eivät menisi kuutioiden mukaan vaan kolaritilastojen mukaan ???
Olisi mielestäni järkevämpää, no minähän en siitä päätä vaan maksan laskuni kiltisti....