Ameriikan paska tiputtaa osia tielle

[AAS]

Nyt se sitten sattu ekan kerran, eli matka Sportsterilla katkesi. Häiriövalo sytty ja ihmettelin kun kone alko käydä todella rumasti - pätki ja paukku. Pakko vetää tiensivuun ja ihmetellä että kun käy nätisti tyhjäkäyntiä, mutta vilkut ei toimi... Eli sähkö hukassa. Sammutus ja toteamus että ei enää starttaa. Silmä kohti akkua ja toteamus että akunnavasta puuttuu pultti ja muut hilut. Kaikki muut löyty paitsi mutteri akunnavasta. Soitto isäukolle joka sattui asumaan alle kymmenen km:n päässä ajoreitille sattuneesta pysähdyspaikasta. Paikalle saapuneilla tarvikkeilla (yksi puuruuvi) pikakorjaus ja matka jatkui.

Tällästä tämä kai on. Vitutti vaan seistä maalaistien liittymässä, keskellä 3 km:n suoraa satula ja akunsuoja irti, kun japsivispilöitä meni ohi... Taas saatiin Essonbaariin jutun aihetta. Kellekkään ei tullu mieleen pysähtyä - edes vittuilemaan, saati kysymään avun tarvetta.

Huomenna ostan työkalurullan ja täytän sen varaosilla, rautalangalla, nippusiteillä ja työkaluilla.
Ruuvilukitetta ostan kans - ison pullon.

[milehigh]

Hei AAS, älä huoli. Et ole ensimmäinen etkä viimeinen keneltä pultti putoaa. Niin on käynyt mu(i)llekin. Akkukenkä oli silmämääräisesti kiinni eikä käynnisty. Ja jos käynnisty, niin kävi miten kävi. Vikaa etsittiin vähän pitkään..
Tai muutama vuosi sitten, mökiltä tullessa, matkaa alle 200km, keli kun morsian ja t-paitavarustuksella. Vilkku siinä sitten repsottamaan. 15-tien ABC:lle kesätytöiltä kyseleen työkaluja. No eihän huoltiksilta saa kun kananmunia ja kurkkua (niin.. toista se oli sillon Kaartintorin unionilla kesäduunissa.. - siltäkään paikalta ei saa nykyään kun purilaisia ). No v.tukseen ABC-jäätelöä ja tikusta vilkunkorjaus himaan asti.

Se ei ole kun huolimattomuutta tai huonoa tuuria, oli kyseessä amerikkalainen, japonialainen tahi jonkun muun valmistama moottoripyörä tai auto. Rautalanka, jeesusteippi ja nippusiteet on olleet tarpeeseen. Niksisukkahousuja en ole vielä käyttänyt

Joku näppärä tietysti kohta kertoo, että osta joku muu jos ei kelpaa - täähän kuuluu lajiin. Joo, niin varmaan.

Ajokausi kannattaa aloittaa kaikkien näkyvien ruuvien, pulttien ja muttereiden tsekkaamisella, vaikka talven projektien jäljiltä kaikki tuli "varmasti" paikalleen. Voi joskus säästää pieneltä.. harmittamiselta.

Eihän mulle siis koskaan mitään käy - ja niin vain löysin itseni toukokuussa rengasliikkeestä hakemassa pulttia rouvan autonrenkaaseen vaikka ihan itse vaihdoin kesärenkaat

[maicol]

vähällä pääsit, voi sanoa..
kokeile fillarin potkimistä käyntiin jossain pääkaupungin keskustan risteuksessä...
tai sitä kun Mazdan(kaverin auto ) pakoputki tippui Mannerheimintien ja Kaivokatu-Simonkadun risteykseen, keskelle, pelkääjänä sain sen hakea , aploodien saattamana...
ainoot jotka tiellä yleensäkkään auttaa on just HD kuskit, johtuuko sitten siitä että tietää tasan miltä tuntuu?

[AAS]

Joku näppärä tietysti kohta kertoo, että osta joku muu jos ei kelpaa - täähän kuuluu lajiin. Joo, niin varmaan.

Ennen kun joku ehtii, niin sanon, ettei merkinvaihto ole vaihtoehto

Ajokausi kannattaa aloittaa kaikkien näkyvien ruuvien, pulttien ja muttereiden tsekkaamisella, vaikka talven projektien jäljiltä kaikki tuli "varmasti" paikalleen. Voi joskus säästää pieneltä.. harmittamiselta.

Onhan tästä niin paljon kirjoitettu täälläkin, mutta näköjään jäänyt sisäistämättä. Pitäis kai tarkastaa ajokauden aikanakin.

[puruskai]

Paras vika mitä lähipiiriin on sattunut kun veljenvaimon uuden Fiatin varashälytin sekosi.. ei auttanut kun ajaa Hgin keskustasta omaan merkkiliikkeeseen asti akun virtajohdon irrotamiseen. Kuulemma "vähän" hävetti kun hälytin ujeltaa liikennevaloissa ja ihan jokainen tuijottaa =) Tsemppiä!

[hdjokke]

Nyt kun on tää pultti- ja öljylinko ollut kymmenisen vuotta käytössä, niin tähän asti kaikki sähkö- ym. ongelmat ovat johtuneet omista kytkennöistä. Jos jotain on tielle tippunut, niin ei ole ollut lukitetta kierteissä. Kaikesta oppii. Jos ostatte käytetyn pyörän, etenkin ulkomailta, fiksu käy kaikki pultit ja mutterit läpi heti alussa huoltomanuaalin kanssa.

[Bronson Eye]

pitäskö prätkille olla oma varoituskolmio pienempikokoinen, jos tien varressa seisoo harmaakarhun kokoinen hd-henkilö liiveissään, tennismailan kokoinen lapa pystyssä voi aremmat kulkijat ajaa ohitse ihan vain "jostain" syystä, (koska useimmiten pyörän eroittaa vasta melk. kohdalla),
jos hdcf lanseeraa kolmion tilaan heti yhden, vaikka hdeessä ei ole minkäänlaista tilaa työ ym. "kaluille"
kuin wiskisammio keulassa, ni ehkä satulan alle vois mahtua jotenkin, tai sissyyn,
vois myös kehittää litteäksi menevän kypärän kun vaikuttaa näköjään toi kesä/hd kauniinpaan sukupuoleen mut harvoin on varakypärä mukana, (ainakin pitää salaa lähteä kahden kypärän kanssa.).) huomenna "steissille" sato tai paisto, (kerhotunnus näkyviin ni erottuu turisteista),
jatketaan,,

[-Harikka-]

.

[pappa2]

Nyt se sitten sattu ekan kerran, eli matka Sportsterilla katkesi. Häiriövalo sytty ja ihmettelin kun kone alko käydä todella rumasti - pätki ja paukku. Pakko vetää tiensivuun ja ihmetellä että kun käy nätisti tyhjäkäyntiä, mutta vilkut ei toimi... Eli sähkö hukassa. Sammutus ja toteamus että ei enää starttaa. Silmä kohti akkua ja toteamus että akunnavasta puuttuu pultti ja muut hilut. Kaikki muut löyty paitsi mutteri akunnavasta. Soitto isäukolle joka sattui asumaan alle kymmenen km:n päässä ajoreitille sattuneesta pysähdyspaikasta. Paikalle saapuneilla tarvikkeilla (yksi puuruuvi) pikakorjaus ja matka jatkui.

Tällästä tämä kai on. Vitutti vaan seistä maalaistien liittymässä, keskellä 3 km:n suoraa satula ja akunsuoja irti, kun japsivispilöitä meni ohi... Taas saatiin Essonbaariin jutun aihetta. Kellekkään ei tullu mieleen pysähtyä - edes vittuilemaan, saati kysymään avun tarvetta.

Huomenna ostan työkalurullan ja täytän sen varaosilla, rautalangalla, nippusiteillä ja työkaluilla.
Ruuvilukitetta ostan kans - ison pullon.

OLI IHAN PAKKO siirtää tämä oma kommenttini tuolta Member puolelta kokonaisuudessaan TÄHÄN !!

"Original kyssärin vois kääntää, että : MIKSI EI JUURI Harley ??

Hankintahinnat Japseihin nähden EHKÄ kovemmat, mutta hintakin pysyy ja pysyy.

Aikanaan piti jo Suizan "Isorosmo" 1200 Bandit vaihtaa Harley Davidsoniin, mutta koeajoin Hayabusan ja jäin koukkuun neljäksi vuodeksi kahteen "muoviluotiin", kunnes tajusin, että EN tosiaan ainakaan Suomessa tartte "Mopoo" joka kulkee yli 300 km/h. Ja pieni vertaus esim. vakuutusmaksuihin vuositasolla, niin yhen Busan vakuutus maksuilla pitää kolmea Harleyta ?! Toki Busa hankintana edukas ja hinta laatusuhde TODELLA kohillaan. Mutta ylläpitokustannukset vak. maksujen lisäksi moninkertaiset.

Nyt takana V-Rodilla 31tkm ( ite ajanut laitteella 20tkm ). Kaksi kertaa "luullut" että vikaa, ekalla kertaa sähköjen katoamisen syynä vääränlainen akku, eli HD original akku sissään ja taas pelitti.

Nyt sekoili vilkut ja epäiltiin "Boxia", ja että johdot jääneet puristuksiin kahvassa, oli johtonipun kuoressa selkeä puristuma jälki. MUTTA syy olikin vilkun kosketuspinojen väliin jäänyt kosteus !! ( Liian innokkaasti pessyt painepesurilla ) Eli vastedes mopoo pestessä muovipussit kahvojen päälle.

ELI summasummaarum. 21tkm takana -06 mallin Street Rodilla, jolla tosiaa ajettu yht. 31tkm eikä YHTÄKÄÄN vikaa koko aikana Rodissa. Lukuisia japseja ( pääasiassa Suzukeja ) omistaneena en ole päässyt vastaavaan tulokseen yhelläkään Bikellä.

Luulisin, että 51v äijänköriläs löytänyt VIHDOIN jotain Pysyvää Bike asioissa. HD"



Mulla päivastasii kokemuksii, kun merkkiuskollisena Biket olleet ennen V-ROD : ia SukiSukeja, että kyllä nuissa JapseissaKIN vikoja piisaa. Pari Hayabusaa oli ennen rodia tosiaan, ja etenkin jälkimmäinen uuskoppanen K8 oli NIIN vitukas vehje, että katteiden purkamiseen vaadittiin "tyyliin" viikon kurssi.

Yksikin nipsu katteen alta poikki niin 700 - 800 equn katepala paskana.

Esimerkkinä voisin kertoo HD luotettavuudesta sen, kun España frendini tuolta H-DC Costa Calida kerhosta lähtivät viime suvena Suomeen Superiin ! Oiskoos ollut n. 7 - 8 Harleyta. pari Electraa, pari Ultra Glidee, 1 täysnaku juhlamalli Softail, JA HUOM yksi mimmi 883 Sportster. Costa Blancalta lähtivät ja Nordcapissa poiketen S-Joelle Superiin. Koko Rundille tuli kilsoja yli 9000 km.

JOS ei oteta lukuun sitä, että paluumatkalla Sportster sulakeboxiin pääsi vettä kaatosateessa ja oli JUST akun napa vähän löystyny ajaessa ja vaati tunnin "remppa Breikin", niin EI SITTEN PIENINTÄKÄÄN VIKAA YHESSÄKÄÄN Harleyssä koko matkalla.

Kyllä tänäpäivänä HD on luotettavuudessaan AIVAN Japsi pyörien tasolla, väittäsin että jopa luotettavampiKIN.

Biket ompi AINA yksilöitä, ja kun SE maanantaikappale sattuu kohalle, ei oo merkillä ja valmistusmaalla sitten mitään merkitystä.

Sama porukkaa vähän isommalla jengillä ajoi oiskoos ollut 2006 tai 2007 Tuolla Afrikan puolella toisenlaisissa ÄÄRIolosuhteissa muistaakseni yli 6000km ilman isompia ongelmia aavikolla .

JA HUOM ! Mikä parasta näille pystyy jopa tällanen tunaaja kuin minä, jopa ITSE tekeen jotain. Kun nyky Japsi kyykyissä varsinkin, kaikki on kyllä pakattu ja katettu totaalisesti, kun taas HD malleissa kaikki helposti YLEENSÄ näkyvillä ja käsillä.

Oonpa muutama vuosi sitten -04 mallin Busalla jäänyt kaatosateessa tien poskeen Skånessa Ruottisa, kun katosi kaikki virrat yht äkkii ?? Kyllä siinäkin vitutti vaikkakin veden kestävät ajovermeet päällä istuskella levähdys paikalla ja miettiä, että MITÄS NYT ?? Vanha koppanen Busa oli siitä mukava että siitä sai katteet melkos nopsaan pois ja takasin.

No onnex oli Busakaveri Malmössä, joka oli vielä tosin Duunimatkalta Norjasta tulossa, mutta kuitenkin hälle soittelin ja kyselin mistä kantsii alottaa. No Nissen neuvojen mukaan purin katteet ja rupesin kiristeleen ja kuivaileen paikkoja kun sade taukosi aamuyöllä klo 4 aikaan. Mistään ei tuntunut olevan apua, kunnes Pitemmän sigaari tauon jälkeen ja "taikasanojen" VOI S****na S****na, V***n V***n V***u, väänsin avainta ja maisema valkeni eli virrat päälle ????

Tänäpäivänäkään en tiedä missä vika oli ollut ja tein n. viikon ajoreisun ilman ongelmia.

Ja ihan vertailun vuoksi mulla oli V-Rodin vaitoehtona myös alkuun 1800 cc isopata Intikka, mutta ajettavuus Rodilla LOISTAVA verrattuna Intikkaan, joka tärisi, pätki ja nypytti 200km koeajolla aivan saatanasti esim. n. 2500 - 3000 kierrosalueella ?? Joskin jotenkin "säätämällä" sitä asiaa helpotettavissa ??

V-ROD Kulkee vakaasti kuin "Juna" Motarilla voi hirttää siipimutterilla kaasun kiinni ja heittää vaikka Handyt niskan taakse, ja pyörä menee ilman tärinöitä ja ravisteluja todella tasaisesti.

No nämä tietty mun kokemuksia, ja toisilla voi ja pitääkin olla erilaisia mielipiteitä mutta Kuitenkin.

Ja täytyy VIELÄ Kerran NOSTAA HATTUA Mintulle, joka äijäporukassa teki sen yli 9000km reisun 883 Sportster, on siinä Mimmillä asennetta.

Anteeksi ja Kiitos

[hdjokke]

Nyt sekoili vilkut ja epäiltiin "Boxia", ja että johdot jääneet puristuksiin kahvassa, oli johtonipun kuoressa selkeä puristuma jälki. MUTTA syy olikin vilkun kosketuspinojen väliin jäänyt kosteus !! ( Liian innokkaasti pessyt painepesurilla ) Eli vastedes mopoo pestessä muovipussit kahvojen päälle.

Taas kerran varoitan: Älkää peskö mopojanne painepesurilla! Ainakaan työntötankomoottorimalleja.

[hiekkanen]

Rodeista mitään tajua,mutta vanhan harrikan PITÄÄKIN täristä.Siinähän se asian ydin onkin,että se TUNTUU moottoripyörältä.Voisin ärsyttävästi kiteyttää tämän asian sanomalla,että pop ei ole yhtäkuin ROCK! Kiitos ja anteeksi.

[pappa2]

Nyt sekoili vilkut ja epäiltiin "Boxia", ja että johdot jääneet puristuksiin kahvassa, oli johtonipun kuoressa selkeä puristuma jälki. MUTTA syy olikin vilkun kosketuspinojen väliin jäänyt kosteus !! ( Liian innokkaasti pessyt painepesurilla ) Eli vastedes mopoo pestessä muovipussit kahvojen päälle.

Taas kerran varoitan: Älkää peskö mopojanne painepesurilla! Ainakaan työntötankomoottorimalleja.

JUU !! EI !!

Siis enää pestä painepesurilla, ainakaan meillä.

Sitä vaan oli oppinut käyttään noitten täysmuovipakattujen Japsikyykkien kanssa. Kun mopo on yämpäri ämpäri pakattu muoviin, harvoin kosteuttakaan pääsee sisään, kuten avoimessa nakussa.

No oikea kahva purettu tosiaan kokonaan, kuivattu, putsattu ja CRC :tä hiukka ! Nyt taas ajettu muutama sata kiltsaa iliman huolen häivää. Frendin Uudesta Bemarin 1300 GT matkamallista ilmeni sama vika, sai takuisiin kokonaan uuden kahvan. Mutta lopetti MYÖS painepeseskelyn.

Mitä tärinöihin tulee, niin VARSINKIN vanhemmat Japsi Customit tärisee aivan yhtälailla kuin Harrikat, ja kuten mainitsin vertauksena V-Rodiin, 1800R Intruuderi aivan helvetisti enämpi kuin Rodi MYÖS uutena.

Ja siihen että "Harrikan kuuluu täristä" ??

Makuasia . Sekä riippuu vähän minkälaista ajoo mennään ?

Yks vidun hailee täriseekö vai ei, jos ajellaan esim. City kruisailua, tai joitakin muutaman sadan kilsan kotimaan rundeja.

Rodista tiedän SEN , että näistä sanoisko nyt keveämmistä Street tms. malleista soveltuu myös ERITTÄIN hyvin ERITTÄIN pitkälle matkalle, juuripa tasaisen ja erittäin vakaan kulkunsa takia. Pikkuplexillä matkavauhtina pystyy hyvikin pitämään jopa 140 - 160 km/h vaikkapa nyt Doitsse autobahnilla AINAKIN tyynemmällä kelillä.

ELI ei tarvi rekkakaistoilla jurruttaa. Mutta toiset tykkää äireestä ja toiset ................

[jutaharri]

Lopetin painepesurilla pesun 2007.
Kaverin huippupesurilla, vähän pienemmälläkin paineella,vesi tunkeutuu joka paikkaan.
Meni takapyörän laakeri todennäköisesti tuon takia, sekä liian tiukka kiristys.
Kantapään kautta eikä edes aina niin.

[pappa2]

Lopetin painepesurilla pesun 2007.
Kaverin huippupesurilla, vähän pienemmälläkin paineella,vesi tunkeutuu joka paikkaan.
Meni takapyörän laakeri todennäköisesti tuon takia, sekä liian tiukka kiristys.
Kantapään kautta eikä edes aina niin.

Juu ja mä lopetin NYT ! Muutenkin pestessä laitan kahvat muovipusseihin pesun ajaksi, koska ihan normipesun jälkeenkin oikee vilkku alkoi vilkuttaan muutaman kerran itekseen, ja se EI kiva juttu, jos nyt vaikka oletetaan etten huomaa sitä ja baanalla joku kääntymässä kolmion takaa ( ESIM. ) eteeni, niin SEHÄN TULEE SIELTÄ, kun mulla vilkku oikealle.

No Anyway, poikkesin huoltiksella ja päästin paineilmaa kaikista mahollisista raoista kahvan sisään ja taas pelittää. Siinä mielessä kiva, ettei vieläkään tosiaan mitään VIKAA Rodissa, jos tota ei nyt sitten haluu viaksi laskea.

BTW.

Uudessa Harrika lehdessä muutaman sivun juttu "Amigot Reissussa" jonka kirjoituttanut ystävämme Minttu, ja matkanjohtajana toimi Moto "veljeni" Erkki Epsanjasta. Vielä kerran todettava, että ON PERSKELE naisella asennetta, kun vääntää tollasen Rundin 883 Sportster, joka sinänsä muuten aivan verraton pyörä. Mutta tollasen matkaan ajo Sportster on upee saavutus.

Muuten Sporsteri on aivan helevetin kiva ajettava, koska on ketterä lyhyehkön akselivälinsä takia ja suht kevyt pidellä. Lisäksi HINTA varsin kohtuullinen UUTENAKIN, sekä sopivan helppo, eli yksinkertainen laite tällaselle tumpelollekkin tehä pikkuhuoltoja ja korjauksia.

SIIS kunhan jonain päivänä saan armaani "Mimman" innostuun ajamisesta uudestaan, niin eiköhän Rodin kaveriksi ilmesty Sportster pihaan.

[smuige]

SIIS kunhan jonain päivänä saan armaani "Mimman" innostuun ajamisesta uudestaan, niin eiköhän Rodin kaveriksi ilmesty Sportster pihaan.

Onx Tampesterissa vielä Sportster?