*kele! veto hävis tyystin !

[metallipää]

tuosta -88 :sta hävis kesken ajon veto. 4 vaihteinen siis kyseessä.
koneen kun käynnistää ja laittaa vaihteen silmään alkaa helvetillinen rallatus ja vähän niinkun joku laahaava ääni, vetoa ei tule juuri nimeksikään.
meniköhän kytkin levyt vai mikähän tuli ?

[metallipää]

kone sammuksissa kun laittaa vaihteen pesään niin se on kuin vapaalla silti...

[smuige]

Katsoisin ihan ensiksi onko toisiovedon eturatas vielä kiinni vai onko siitä mennyt spoorit.

Ja jos on kunnolla kiinni niin sitten sinne kytkimen puolelle jumppaamaan...

[metallipää]

kyllä siellä eturatas vielä oli tontillaan, kokeilin nyt käyntiin niin ei pitäny enää minkäänmoista sivu-ääntä,
mutta ei kyllä vetänytkään mihkään.
tosiaan kun laittaa 1 pesään kone sammuksissa niin sitä voi työntää ihan niinkun olis vapaalla.
se on kokeiltava silleen että laittaa laitoksen käyntiin ja vaihteen pesään (kytkin ylös) ja tsekkaa samalla pyöriikö eturattaan akseli vai ei...

[urmas]

koppa pois vaan ,vähän on hankala muuten todeta . Pari vuotta sitten oli sama vika itsellä 3 ja4 rattaat halki sivuakseli käyrä trapdoori murona , oli sitten vittumainen löytää sitä laatikon päätyy.Ameriikan raitil zipperin tekemänä sai.

[metallipää]

ei o kauaa kun oli tuo enskapuoli auki tuosta ! lataus (staatt. yms...) pelleili silloin, ettei vaan olis tuo kytkin kasattu/säädetty jotenkin väärin ? sen voin sanoo että pikkasen liikaa oli tuolla menohaluja sen remontin jälkeen, eli ryömintää ykkönen pesässä ja kytkin pohjassa mutta se piti säätää ihan siihen hilkulle että ei rupee kantaa, niin saatii suurimmat ryöminnät pois siitä. mutta ainoastaan kylmiltään oli tuota liiallista ryömintää havaittavissa, ei muutaman kilsan jälkeen enää...
no huomenna tarvii ruveta tutkii...

[metallipää]

vahvasti näyttää siltä että olis kuitenkin tuo eturatas ja sen akseli eri "puuta" nyt .
kummastakohan antautuu boorit helpommalla ? kunhan ei siitä akselista

[Röpöttäjä]

Akseli on kovempaa joten rattaap boorit pettää YLEENSÄ! Siis Yleensä...
Osta uus, samalla se mutterikin ja ehkä lukkorikka...............

[smuige]

Tässä vertailun vuoksi 4-lovisen ja 5-lovisen askin toisiovedon eturattaat.
Kuvat HotBike.





Eli huomattava ero tuolla kiinnityksellä.

[metallipää]

puuttus offsetti eturatas... se oli jonkin sortin omatekele joka oli antautunu booreistaan...
mistäs sais rattaita offsetillä ? 240:lle takanakille ja 4-vaiht. yhdistelmälle.

[smuige]

Siitä vanhasta mitat taikka se kädessä tarvikeliikkeeseen.

Eikös Lahdessakin ole jotain putiikkeja?
JepJep Mäntsälässä ei ole hirmu kaukana ja vaikkapa HotBikestä tai muualta saa sitten tilaamalla.


Jaa, taitaa tuohon 4-loviseen olla hankalammin saatavilla...
Siksi varmaan tehty itse.
Eli saattaa mennä rakenteluhommiksi, yhdistä kaksi ratasta. Toisesta sisäosa, toisesta hammaskehä.

Edit:
tuolla näky ainakin olevan jotain, sivu 14
http://www.lottermanns-bikes.de/02_Site ... ish_A4.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[Röpöttäjä]

booriosa uusi ja vanhasta hammaskehä tai booriosa uudesta vakiosta irti sorvilla ja väliin tekemään sovite sorvilla ja hitsaamalla kasaan. mittaa entisestä offsetti ennen kuin tuhoot sen.

[metallipää]

koko ratas n 30mm paksu.
herra ceeceeltä sai tilaamalla tehdastekosen, matka jatkuu taas...