Sportster peränlevitys 200mm

[sporkkeli]

Onko jotain hyvää linkkiä/ neuvoja mistäkohtaa pitää runkoa mulkata,kun on aikomus laittaa 200mm perä ja säilyttää remmiveto? Jäykkis perse ei tule kuuloonkaan. swingi ynnä muut palikat tulee valmiista setistä. Ei mielellään mitään hallitunkki levityksiä

[-Harikka-]

.

[sporkkeli]

Niin vm: hän on -92. Onko näitä joku tehnyt itse vai onko kaikki liikkeessä laitettuja?

[Santerisalama]

Tolla remmillä menee vaikeammaksi, suosittelen laittaan ketjut. Swingin joudut levittämään, samoin runkoa yläpäästä. Tarvittee etupäähän tukilaakerin.

[Don Quijote]

Ei se remmi mitään ongelmia tuota 200-kumin kanssa. Jos leveämpää rengasta laitat, etupäähän olisi hyvä laittaa tukilaakeri rattaalle, mutta tuon levyinen menee vielä ilmankin.

Tarvitset siis offset-rattaan remmille vaihteiston päähän. Niitä löytyy valmiina katalogeista, itse voi tehdä tai ostaa vaikka VooDoo metallilta hienon billet-rattaan. Lisäksi tarvitset sopivat spacerit takaremmipyörän ja takanavan väliin että saat remmille tilaa kulkea renkaan ohi ja remmilinjan suoraan. Tietty svingi ja pitempi akseli yms. tarvitaan mutta sen jo tiesitkin

Rungon levitys onnistuu helpoiten kun katkaiset satulan alta menevän poikkiputken, levität vaikka haitaritunkilla runkoa ja hitsaat uuden poikkituen tilalle. Jos on käytössä kaasupillit, voit tehdä levityksen yksi puoli kerrallaan lämmittämällä runkoa. On hieman tarkempi tehdä noin, mutta tunkki-metodi on todettu aivan toimivaksi. Sportyn runko on sen verran meltoa kamaa että kylmänä levittäminen onnistuu hyvin. Lopuksi vielä strutsit sopivaan asentoon joko lämmittämällä ja kääntämällä tai rälläkkä/hitsaus metodilla, mikä nyt parhaiten itselleen sopii.

Kannattaa huomioida myös iskarien linja jos meinaat ne säilyttää. Eli kun swingi levenee, pitäisi runkoa levittää samassa suhteessa tai jotenkin muuten tuoda iskarien yläpään kiinnitys samaan linjaan alapään kanssa että pumput toimii kunnolla. Iskari ei siis saa harittaa sisään tai ulospäin.

Sitten vielä lokarin sovitukset, uusi satula jne. jne. Muista siis mittailla ja zoomailla joka vaiheessa ennenkuin laikka laulaa niin tulee kerralla hyvä

EDIT: vanhempi keskustelu aiheesta: http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=15067" onclick="window.open(this.href);return false;

[-Harikka-]

.

[ScottDale]

Tein saman homman -91 Sportster toukokuussa, -tosin löysin täältä foorumilta valmiiksi levitetyn svingin ja rungon takaosan joka hitsattu kiinni. Molempia levitetty n 5cm. Remmi on paikallaan ja välystä renkaaseen 2mm, takahihnapyörän ja swingin välys samaa luokkaa....Etuhihnapyörää työstettiin koneistamolla, remmilinja siirtyi n 3cm ulommas...pientä simmailua prikoilla ja spacereilla

Kannattaa laittaa ensin takaswingi hiluineen paikoilleen ja sitten katsoa remmilinja ennenkuin mitään alkaa leikkomaan hajalle!