Minipleksi

[Peeppe]

Onko kukaan onnistunut löytämään minipleksiä/tuulenohjainta joka sopisi Heritageen.

Tuo alkuperäinen suojaa kyllä hyvin...mutta ne pyörteet...yli 90km/h alkaa tärittään, enkä kyllä ala tuota pleksiä sahaileen.

[Vallu]

Tee mieleinen pahvimalli ja mene sen kanssa lasiliikkeeseen niin leikkaavat siellä Sulle sen mukaisen pleksinpalan. Sen sitten kiinnität nykyisiin "raameihin".
Mutta mitä niihin pyörteisiin tulee, niin eipä taida tilanne parantua. Motskarilla ajettaessa kun nyt vaan tuppaa tuulemaan.

[Peeppe]

Juu, tiedän että pyörähommissa kyllä tuulee, sen verran pitkä kokemus Hertsikassahan on pikairroitettava pleksi, että ilmankin kyllä ajelen.

Entisissä nakupyörissä mulla oli sellaisia 15-20 cm korkeita ja ne vei ajopaineen hyvin pois eikä tehnyt pyörteitä, jotain samallaisen tyyppistä ajattelin nykyiseen viritellä, ja kyselen jos jollakin olisi antaa hyviä vinkkejä.

[diiseli]

Olis tallainen fly screen ylimääräisenä. Kiinnikkeet puuttuu mut ei ne olis heritageen sopinu muutenkaan. Mulla oli tuo nimenomaan kiinni Heritagessa, tein kiinnikkeet itse.





Danny 045-6334445 Hki

[smuige]

Tossa just joku aika sitten katselin Road Kingiin erilaisia plexejä.

Tässä yksi malli jossa muotoiltu tuota yläreunaa.

http://clearviewshields.com/shop/product.php?id=250" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei kokemusta auttaako tuo oikeasti.

Joku on koittanut estää noita kypärään tulevia pyörteitä porailemalla reikiä plexin alaosaan.

Myös alatuulenohjaimet auttavat toisissa tapauksissa
"Harley Davidson Softail Chrome Wind Deflectors", # 58125-90B

On kahta eri teoriaa pyörteiden syntymisestä:

Windshield buffeting
The issue of buffeting has been discussed for years. There are two theories.
1. The wind is coming up off your legs. Cross your chest with your left arm and you will notice reduced buffeting. One guy even sells a leather vest (Jack's Flaps) that has pocket-type flaps that redirect the wind away from your helmet. And windshield lowers may help.
2. The second theory is that wind coming over the top of the windshield hits the top of your helmet. A taller windshield will fix this.

http://www.cyclespot.com/forums/showthread.php?t=4190" onclick="window.open(this.href);return false;

Siellä joku kehui noita Wind Vest pieniä plexejä. Niissä on myös tuo yläreuna muotoiltu.
http://www.windvest.com/products/products.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Saksalaisen Lousin katalogissa on erilaisia plexejä, kohtuullisen edullisia jopa kokeilua varten.

Ja "niksipirkka" vinkkinä...
Fouga-Magister lentokoneissa oli sellainen systeemi, että kun kuomun irroitti, niin siihen etureunaan nousi kaksi pientä n.1,5cm X 4cm alumiinipalasta, jotka rikkoivat edestä tulevan tuulen virtauksen. Tällöin ohjaamosta poistuminen pikaisesti oli mahdollista, muuten ei.
Voisikohan tuollaisilla palikoilla saada pyörteettömän plexin taustan? Ilmeisesti tuo plexin taivutus yläreunasta ajaa saman asian.
(Voisikin kokeilla joskus kesällä -ehkä...)

Ja täältä sitten ehkä mailmanhistorian komein plexi...

[Pertti]

Taisi Fuugassa käydä päin vastoin, ne palikat aikaansaivat pyörteen siihen tuulilasin jälkeen, jotta lentäjä käännettyään koneen selälleen paremmin pääsisi ohjaamosta pois. Saattoi tuolla lisäpyörteellä olla sellainenkin tarkoitus, että ohjaamosta poistunut lentäjä voisi hyvällä tuurilla olla osumatta peräsimiin.

Tämä vähän asian sivusta ja osaksi mutua, Vallulta saattaa tulla FM-kuskin faktat.

[smuige]

Ne palaset rikkovat sitä ilmavirtaa.
Juuri sen taki, että lentäjä ylipäätään pääsisi poistumaan sieltä ohjaamosta, kun se ilmavirta muuten estäisi.
Tosin nopeudethan ovat hieman erilaisia.
Ja poistumissunnta piti valita ettei V-peräsin vie raajoja mennessään...

Mutta ajatuksena ne palikat siksi, että jos plexin yli tulee tuulenpyörre juuri siihen kypärään, niin tuollainenhan saattaa ohjata/rikkoa sen niin ettei häiritse.

Sama ilmiöhän tapahtuu kun laittaa keulaan (jossa ei ole plexiä) vaikka makuualustan.
Joskus se sopivasti ohjailee/rikkoo ne tuulenpyörteet niin, että toimii kuin plexi.
Joskun taas väärän korkuisena ottaa tuuleen kiinni ja heittelee.

[Kiiminki]

Joku vitsi noissa tuulilasin reunaan sijoitettavissa lärpäkkeissä on, koska sellaisia moniin katettuihin matkamotskareihin olen nähnyt askarrellun. Antavat usein kivan käsityön leiman siihen pyörään. Vaan kukapa ulkonäöstä välittäisi, kunhan toimii.

[Mr.Heritage]

Moi,

Meikällä nyt 2005 Road King. Siinä alkuperäinen tuulilasi päästi tuulen riepottelemaan päätä aikas rasittavasti.
Varsinkin kun vaihdoin tsygään sellasen beachbar/flyerbar-stongan.
Hommasin sitten tollasen Smuigen mainitseman Clearwievshieldsin lasin, sellasen p***rkeleen ison, korkeen ja leveen ja sillä upper "re-curve:lla".
JA olen ERITTÄIN tyytyväinen.
Ei riepottele enää...., tosin osasyy tuulenvastukseen on myös tää elinraato missä vietän aikaa.... sellanen 191cm, yli satakiloo....ja siihen ajokamat päälle...

t:laukkunisse homosoffalla...

[drago]

Komppaan edellistä, Road Kingissä Clearview 17" upper curvella, olen 180 pitkä, hyvin näkee yli eikä tuuli riepottele, suosittelen.

[-Harikka-]

.

[joemosely]

Mulla olis tuommoinen edellä mainittu National Cyclen Flyscreen joutilaana, tosin ilman kiinnikkeitä. Halvalla lähtis...

[Peeppe]

Miulla on ChromeTrain:issa tommone: http://www.nationalcycle.com/catalogue/Flyscreen.shtml" onclick="window.open(this.href);return false; . Porukat on kyselleet onks se koristeena vai toimiiks muka oikeesti? 173cm pitkänä-pätkänä poistaa tuulen paineen rintalastasta ja saa tarvittaessa irti 3 minuutissa. Enpä tiiä soppiiko keskustelun alottajan tarpeisii...

Juurikin tuonlainen olisi hakusessa, mistäs hommasit ja miten on kiinni?

[-Harikka-]

.

[6PPC]

Aika paljon alkuperäisen aiheen ohi, mutta kaveri oli käynyt Fougan kyydissä. Oli ollut kyytiä ihan koko rahan edestä.

Kuulemma tuntuu paremmalle kun 20 km/h ylinopeus moottoritiellä, kustannukset kun on samaa luokkaa