HD- kuumetta

[Joe Cool]

No minäpä vastaan, vaikkei ole kokemusta kummastakaan. Tämä ketju on jo pilattu noilla älyttömillä kopioinneilla ja videolinkityksillä. Ketju on niin raskas avata ja lukea, että eilen vasta kolmannella yrityksellä pääsin näkemään viestisi.

Tervetuloa joukkoon, mutta olen varma, että saat asiallisia vastauksia, kun avaat uuden ketjun kysymyksilläsi. Sinänsä teit aivan okein, kun valitsit olemassa olevan ketjun, mutta onnettomuudeksi valitsin juuri tämän ryssityn ketjun, jota kukaan ei jaksa lukea saati vastata

[Vallu]

Ripa A

Kertokaa siis te kellä on ollut molempia; Dynaa ja Softaileja. Kumpiko kannattaisi laittaa? Dynan halvempi hinta mahdollistaisi pienimuotoisen rakentelunkin - tosin veikkaan että taidan tyytyä aika pitkälle vakio pyörään. Rakennan korkeintaan sitten kun tiedän mitä haluan.

Tämä on taas sellainen ikuisuuskysymys mihin ei ole oikeaa vastausta. Softailit ovat joka suhteessa numeroa suurempia (parempia?). Eli ratkaisevaa on kuljettajan henkilökohtaiset mieltymykset, toiveet ja varallisuus. Kannattaa myös muistaa, että H-D säilyttää arvonsa erittäin hyvin. Ts. jos aloitat Dynalla ja siirryt Softailiin myöhemmin niin arvon alennus jää aika pieneksi.
Mitä tulee jousituksiin tai muihin ominaisuuksiin, niin H-D on siinä suhteessa erinomainen laite, että vaihtoehtoisia osia löytyy pilvin pimein. Pyörä on erittäin helppo muokata omiin mittoihin sopivaksi. (Ellet satu olemaan normikokoa valmiiksi)
Jos kyytiläinen on usein matkassa, niin tilaa on Softaileissa luonnollisesti enemmän. Ja jos laukkupyöräosasto ei innosta niin osta Heritage Softail Classic. Tilaa molemmille, hyvä ajaa (ei kilpuri) ja hyvän näköinen. Sillä pärjäät mainiosti ekat kymmenen vuotta.

[MrX]

Tervetuloa,
tunnustelemaan H-D harrastusta. Tärkein ominaisuus Harley harrastuksessa on kärsivällisyys.
Älä polta hihojasi jos illalla syötät tälle palstalle kysymyksen ja heti aamusta ei vielä ole sivut täys vastauksia...

[Ripa A Kuusinen]

Tää ketju pomppasi onneksi seuraavalle sivulle niin avautuu nopeammin.

Onko Dynan takapäähän olemassa joku sarja (vrt. takavuosien Öhlins rakentelut) vai onko se ylipäätään rakentelua kaipaava? Mm. tuolla sivuvaunuketjussa sanottiin ettei olis tarpeeksi jämerä. Toisaalta tuntuisi että tän hintaluokan vermeet ei voi olla ihan onnettomia. Ei kai niitä muuten myytäisi niin paljon?

Tietty se menee niinkin että rakennellessa saatetaan tulla sitten lähelle sitä Softailin hintaa.

[s&s]

Silmää miellyttää eniten Heritage tai Fat Boy. Pikkasen tuo paino arveluttaa. Noissa budjetti menee aika rajoille. Mutta tarkoitus olisi ostaa uusi pyörä ja pitää sitä kauan. Ja siis olla siihen tyytyväinenkin kauan.

Dynan eri versioita saisi kohtuullisempaan hintaan. Jotenkin oon saanut kuvan että Dynan takajousitukseen ei olla ihan tyytyväsiä. Mutta kuitenkaan tekniikkapuolella ei monikaan ole sitä raplaamassa uuteen uskoon. Onko se Dynan takapää jotenkin löysä tai?? Jotenkin se ainakin niveltyy koneen takapään kautta, liekö merkitystä.

Siis ostaako Dyna Fat Bob vai sijoittaa enemmän.. Onko Softailit hintansa väärtejä? Tietty moni sanoo että ota ja käy ajamassa. Totta, siinähän se paljon selviäisi. Tällä hetkellä lumi estää moiset ajatukset. No, joka tapauksessa kokemus kertoo enemmän kuin pikaisesti huitaistu koeajolenkki.

Kertokaa siis te kellä on ollut molempia; Dynaa ja Softaileja. Kumpiko kannattaisi laittaa? Dynan halvempi hinta mahdollistaisi pienimuotoisen rakentelunkin - tosin veikkaan että taidan tyytyä aika pitkälle vakio pyörään. Rakennan korkeintaan sitten kun tiedän mitä haluan.

Osta se softaili... Jos se puhuttelee enemmän sua, niin ei tossa ole mitään ihmeellistä. Muuten käy helposti niin, että ostat nyt halvemman dynan, laitat sitä pari vuotta ja huomaat ettei tullut dynasta softailia ja painut kauppaan vaihtamaan sen fattäriin tai heritageen. Tämä jälkimmäinen on se kalliimpi tapa

T. Nimim. Itse aikoinaan omistin vuoden verran dynan ja seuraavana vuonna softailin.

[s&s]

Tää ketju pomppasi onneksi seuraavalle sivulle niin avautuu nopeammin.

Onko Dynan takapäähän olemassa joku sarja (vrt. takavuosien Öhlins rakentelut) vai onko se ylipäätään rakentelua kaipaava? Mm. tuolla sivuvaunuketjussa sanottiin ettei olis tarpeeksi jämerä. Toisaalta tuntuisi että tän hintaluokan vermeet ei voi olla ihan onnettomia. Ei kai niitä muuten myytäisi niin paljon?

Tietty se menee niinkin että rakennellessa saatetaan tulla sitten lähelle sitä Softailin hintaa.

Kyllä dynaan saa öhlinsit... Ja kyllä ne tämän hintaluokan vermeet voi olla onnettomia, toki ovat vuosien varrella parantuneet mutta edelleen iskarit ovat aika monella ensimmäinen vaihtokohde. Esim. mulla on kaupassa uusi ajamaton pyörä (tosin XR1200) odottamassa kevättä ja öhlinsit on jo hommattu tallin ylisille odottelemaan

[Mopopoika -65]

tosin veikkaan että taidan tyytyä aika pitkälle vakio pyörään. Rakennan korkeintaan sitten kun tiedän mitä haluan.

Harvinaisen terve lähestymistapa - saas nähdä kuinka tuo veikkaus pitää

[Joe Cool]

No nyt tämä toimii järkevästi, kun tosiaan tämä uusi sivu aukesi

Iskarien vaihdosta tuossa jo kommentteja tulikin, joten se on varmasti halvin ja kannattaviin tapa parantaa näitä ajo-ominaisuuksia. Autoissa olen sanonut, että missään muussa kohdassa ei saa auton rakentamisessa niin paljon parannusta aikaan niin pienellä rahalla, kuin alustan parantelussa Pitänee kutinsa pyörissäkin - satasilla saa ajo-ominaisuuksia ja tonneilla kimallusta

Kuten itsekin mainitsit, vasta kunnollisella koeajolla selviää. Näin se vaan edelleen ikävä kyllä on, sinun makuasi ei voi täällä kukaan tietää yhtä hyvin kuin sinä itse. Suuntaviivoja ja kunkin henk. koht. mieltymyksiä täältä toki saa ja olet jo saanutkin. Faktoja myös.

Jos en ihan väärässä ole, niin tässä valtakunnan taloustilanteessa pyöräkauppoja ei ole pakko päättää ennen koeajoa. Kun lumet sulavat, myynnissä on vielä pyöriä joka lähtöön. Jos ei juuri lähimmällä kauppiaalla, niin sitten toisella diilerillä

Jos taas jo polttelee niin pahasti, että on pakko lyödä kaupat lukkoon ihan kylmillä tyypeillä, niin yksikertainen riskianalyysi auttaa: jos ostat nyt halvemman dynan ja tulevaksi kesäksi haluatkin kalliimman softailin, niin saat varmasti asiallisella välirahalla kaupat tehtyä, kun et ole mennyt siinä välissä vielä rakentamaan pyörää mihinkään. Oppirahat eivät silloin ole kalliit.

Jos ostat nyt kalliimman ja vaihdat ensi kesäksi halvempaan, silloin maksat paljon enemmän oppirahoja. Samoin tietysti jos rakennat halvempaa pyörää jo viidellä tonnilla, niin niitä rahoja et saa kaupoissa takaisin.

Pyörää kun ei ole pakko valita loppuiäkseen kerralla Sen vaihto uuteen on ratkaisevasti halvempaa, kuin vaimon vaihto ja lasten äitiä ei voi vahtaa lainkaan - ihan näin vakavista asioista ja harkinnasta ei pyöräkaupoissa ole onneksi kyse

[rami]

Pyörää kun ei ole pakko valita loppuiäkseen kerralla Sen vaihto uuteen on ratkaisevasti halvempaa, kuin vaimon vaihto ja lasten äitiä ei voi vahtaa lainkaan - ihan näin vakavista asioista ja harkinnasta ei pyöräkaupoissa ole onneksi kyse

Tuo on tosi osuva pointti.

[affe]

Moro,

Mitenkäs musta tuntuu että jos Dynan jousituksesta on huolissaan niin ei juuri Softailin perään kannattaisi katsella...? Eikös sen Dynan saa kuitenkin helpommin/paremmin toimimaan?
Luulisin toisaalta myös että sekä Dynan että Softailin perse toimii niissä mainitsemissasi kaupunkiajeluissa ihan riittävän hyvin

Painotetaan nyt vielä että kyse ei siis ole kokemuksesta vaan ihan järjellä pähkäilystä

Affe

[rami]

Moro,

Mitenkäs musta tuntuu että jos Dynan jousituksesta on huolissaan niin ei juuri Softailin perään kannattaisi katsella...? Eikös sen Dynan saa kuitenkin helpommin/paremmin toimimaan?
Luulisin toisaalta myös että sekä Dynan että Softailin perse toimii niissä mainitsemissasi kaupunkiajeluissa ihan riittävän hyvin

Painotetaan nyt vielä että kyse ei siis ole kokemuksesta vaan ihan järjellä pähkäilystä

Affe

Peesaan Affen mielipidettä.

Eihän nuo mitään mahtavia ole alustaltaan mutta siihen tarkoitukseen kun ne on tehty niin asiansa ajavat, Dynasta saa jopa kohtuu hyvän. Matkaa niillä taittaa aamusta iltaan aivan mukavasti.
Turha prassailu pois ja käy koeajamassa, iso hankinta kuitenkin.

Tärinöistä sen verran että ei nuo tärise ollenkaan, vähän "vatkaa laiskasti", kokeile Yammun XS650 XS2 Street -72 se tärisee.

Osta se mikä tuntuu itsestä hyvältä.

-rami-

[ezmo]

Oma Softailin jousitus on kuin Cadillacilla ajais. Pehmeä, vaan ei pohjaa. Mukulakivillä tms menee nätisti. Eihän se mikään agressiivinen mutkakone ole, mutta ei tän pelin luonne olekaan sitä varten luotu

[JKKo]

Tää ketju pomppasi onneksi seuraavalle sivulle niin avautuu nopeammin.

Onko Dynan takapäähän olemassa joku sarja (vrt. takavuosien Öhlins rakentelut) vai onko se ylipäätään rakentelua kaipaava? Mm. tuolla sivuvaunuketjussa sanottiin ettei olis tarpeeksi jämerä. Toisaalta tuntuisi että tän hintaluokan vermeet ei voi olla ihan onnettomia. Ei kai niitä muuten myytäisi niin paljon?

Tietty se menee niinkin että rakennellessa saatetaan tulla sitten lähelle sitä Softailin hintaa.

Ainakin noi kaksi, Dyna ja Softail on erilaisia ajotuntumaltaan. Mulla on ollut Sportster kauan ja on edelleenkin. Oli ihan hyvä pyörä jopa reissuihin, kunnes kokeilin Dynaa. Ja nythän mulla on sellainenkin tallissa. Kun viime kuussa oli mahdollisuus käydä lämpöisessä maassa, niin mars mars pyörävuokraamoon. Tarjolla oli Softail ja olihan se kokeiltava. Aika näyttää, miten ton tallin kanssa käy, mahtuuko sinne semmoinenkin, vai pitääkö laittaa isompi tallikin.

Dynasta. Ajelin ihan pakasta vedellyllä FXDB:llä viime kesänä 11000km, joten kyllä sillä voi ajaa. Ihan ekaksi se tuntui hiukka kankealta kääntymään (esim jossakin motarin rampin pitkässä kaarteessa), mutta kyllä se jo on alkanut taipumaan. Jousitus pohjasi jopa Belgian moottoritiellä. Korjaukseksi riitti iskareiden esijännityksen muutos. Pompuissa mutkassa voi aistia toisinaan kone-vaihteisto-takahaarukka-takapyörän liikkeitä...

Softaileja olen pitänyt kankeina mutkateille. Johtuu siitä kun joskus tiputin Nigth Trainin peesistä Sportsterilla. Arvelin, että se oli Softailin vika. Toi vuokraamon Softail Deluxe kaikkine epäurheilullisine astinlautoineen taipui mutkaan kuin mutkaan, niin kuin olisin ajanut sitä pidempäänkin. Vauhtiakin kärsi pitää yllä.

Älä osta pyörää ilman koeajo(j)a. Saatpahan sitten itse tietää, voitko Dynalla ajaa vai pitääkö ostaa Softail.

[Peeppe]

Itse en voi antaa käyttökokemuksesta tietoa sen enenpää kuin että uusi Softail (Heritage) on nyt ollut viikon verran tallissa jolla olen ajanut ainoastaan kolme metriä
Syksyllä ajoin Fättärillä tyypit ja tykkäsin, joten uskalsin ottaa hertsikan ajamatta.
On se vaan niin ....tun hieno tuolla tallissa, ja tietty vahattuna, odottaa kevättä niin kuin kuskikin

[Ripa A Kuusinen]

Softaililla (Fat Boy) olen jo ajanut ja tykkäsin. Tuo Cadillac -vertaus mukavuuden suhteen oli kyllä osuva. Mutta sopisi just tämmöiselle huonoselkäiselle oikein hyvin. Jos taas alusta on liian kova, voisi siitä tulla tietty ongelmia. Toisaalta; ei ne nuo riisipaahtimenkaan resorit kaksiset ole.

Koeajo tietty kertoo paljon, mutta jos se vakio alusta ei ole mukava - munhan pitäisi koeajaa sellainen Öhlins-Dyna.

Onnellista tässä asiassa on se, ettei pyörän vaihtoon tarkoitetut taatelit ole vielä taskussa. Rauhoittaa kummasti. Veikkaan vaan että siinä vaiheessa kun asia on aktuelli, onkin jo kiireempi. Tässä odotellessa on hyvä kartoittaa vähän että mihin rahansa tunkee.