Kiitos Pertille valaisusta!
Tarkoitin juuri kuten sanoit, eli tuo uusi moottoriöljy muihinkin paikkoihin.
Kysyisin vielä että miksi 2-t toimisi paremmin enskassa (kytkimessä) kuin 4-t ?
Olisiko siis vaikka 2-tahti 10w40 ok?
Kysyn tätä siksi että en saa tänne viidakkoon tarkoitukseen sopivinta öljyä kovinkaan helposti,
jos ollenkaan.
öljyistä asiaa
Re: öljyistä asiaa
Tähän ja muihinkin öljynarpomiskysymyksiin täytyy ihmetellä että, jos on epävarma mitä öljyä johonkin laittaisi niin miksi ei silloin käyttäisi sinne suositeltua öljyä? Säästö siinä että löytää halpahallista jonkun kuran jota innoissaan "netissä saadusta suosituksesta" lorottelee jokapaikkaan ei välttämättä toteudu. Tai toinen vaihtoehto on se että "suosituksesta" ostaa jotain sikakallista öljyä ylimääräisillä ominaisuuksilla mitä maamoottori ei tarvitse.welran kirjoitti:Lainaanpa minäkin sitten tätä topiccia..
Suosituksia öljyiksi otetaan innolla vastaan, pyöränä 84 rautis.
Eli sopivat moottoriöljy, lootaöljy ja haarukkaöljy haussa.
Ja ennen kuin kukaan kerkiää, hakua on kyllä käytetty, mutta aikas sekavaks menee
Kyllä tapauksessa ettei tiedä - kannattaa ottaa luuri käteen ja soittaa jälleenmyyjälle. Itse käytän pääosin Bel-Rayn enska ja vaihteistoöljyjä, noin 10? litra riippuen ostopaikasta. Koneessa on vaihtelevasti Gulf 20w-50 motorcycle oil tai Valvoline Racing 20w-50.
Sinkin määrästä tosiaan kannattaa olla huolissaan silloin jos on katalysaattori, muuten siitä ei H-D moottorissa ole haittaa, jos ei kyllä hyötyäkään. Runsas sinkkimäärä on suositeltavaa silloin jos on kovia pintapaineita esim. nostajakoneistossa, lähinnä jyrkkää nenää ja laahaavia nostajia.
Re: öljyistä asiaa
Tässä on kyllä aika hyvin kiteytetty tämä joka "keväinen" öljy keskustelu.kolvi kirjoitti:
Tähän ja muihinkin öljynarpomiskysymyksiin täytyy ihmetellä että, jos on epävarma mitä öljyä johonkin laittaisi niin miksi ei silloin käyttäisi sinne suositeltua öljyä? Säästö siinä että löytää halpahallista jonkun kuran jota innoissaan "netissä saadusta suosituksesta" lorottelee jokapaikkaan ei välttämättä toteudu. Tai toinen vaihtoehto on se että "suosituksesta" ostaa jotain sikakallista öljyä ylimääräisillä ominaisuuksilla mitä maamoottori ei tarvitse.
Rautapäähän moottoriin vaikka tuo mainittu Valvoline racing 20W-50 (itse olen käyttänyt) vaihteistoon/enskaan sportster transmission fluid...sillä on joku uusi nimi nykyään...
Keulaan 20W...iskariölppä
You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
-Burt Munro
- Mopopoika -65
- Viestit: 2110
- Liittynyt: 08:42 07.05.2003.
- Paikkakunta: Vantaa-Pirkkala
- Viesti:
Re: öljyistä asiaa
En minäkään sitä uutta nimeä muista, mutta omaa ostopäätöstä kesällä vahvisti se, että niinä purkin kyljessä kerrotiin sen käyän sportstereihin...Sepixlh kirjoitti:vaihteistoon/enskaan sportster transmission fluid...sillä on joku uusi nimi nykyään...
Aake
XLH-84 (late)
Aiemmin omistettu XLH -86, XLS -81 ja XLH-90
XLH-84 (late)
Aiemmin omistettu XLH -86, XLS -81 ja XLH-90
Re: öljyistä asiaa
En tarkoita 2-tahtiöljyä, jolla moottoria tavalla tai toisella voidellaan, vaan sitä vaihdelaatikkoon laitettavaa. 2-tahtiseen tarkoitettu vaihteistoöljy on suunniteltu samanlaiseen tarkoitukseen kuin sportsteriinkin tarkoitettu. Taitavat olla automaattiöljyä lähellä kummatkin. Ainakin vanhemmassa sportissa moottoriöljyllä alkaa herkästi kytkin luistamaan.maicol kirjoitti:Kiitos Pertille valaisusta!
Tarkoitin juuri kuten sanoit, eli tuo uusi moottoriöljy muihinkin paikkoihin.
Kysyisin vielä että miksi 2-t toimisi paremmin enskassa (kytkimessä) kuin 4-t ?
Olisiko siis vaikka 2-tahti 10w40 ok?
Kysyn tätä siksi että en saa tänne viidakkoon tarkoitukseen sopivinta öljyä kovinkaan helposti,
jos ollenkaan.
moderattori
Romu rauhoittaa!
Romu rauhoittaa!
Re: öljyistä asiaa
Eikös sitten näihin Alternator Rautapäihin eli 1984 1/2 eteenpäin ja 4-lovisiin Evoihin suositella, ettei käytettäisi ainakaan ATF tai muita automaattiöljyjä enskavedossa ja laatikossa. Vaan ihan sitä Sport Trans Fluidia.
Syy: vaarana magneettien irtominen laturista (joka on siis kytkinkorin yhteydessä 1984 1/2 - 1990)
Syy: vaarana magneettien irtominen laturista (joka on siis kytkinkorin yhteydessä 1984 1/2 - 1990)
Seuraava Walkka Swap
Pääsiäisenä 2019
Pääsiäisenä 2019
Re: öljyistä asiaa
Tää öljyasia on kyllä jatkuvää rämpimistä,
epäilen ettei tehtaatkaan aina tiedä tarkalleen mitä myyvät,
parasta kai kuitenkin vaan laittaa nöyrästi tehtaan suosituksia
( sanotaan nyt vielä sekin taas että täällä Brasseissa virallinen diileri myy ranskalaista Motul öljyä eri variaattioina kun ei kuulemma kannata HD öljyä tuoda???!!!)
epäilen ettei tehtaatkaan aina tiedä tarkalleen mitä myyvät,
parasta kai kuitenkin vaan laittaa nöyrästi tehtaan suosituksia
( sanotaan nyt vielä sekin taas että täällä Brasseissa virallinen diileri myy ranskalaista Motul öljyä eri variaattioina kun ei kuulemma kannata HD öljyä tuoda???!!!)
"HASTA LA PISTA"!
Re: öljyistä asiaa
Tässä on yhden öljyvalmistajan aika helppokäyttöinen suositustaulukko, siellä on aika paljon täyttömääriäkin. Enskassa tiedän käytetyn ilman murheita Motul Transoil 10W-30 , 2-tahtisen laatikkoöljyä.
http://www.motul.de/oelberater/motorrad ... steller=60" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.motul.de/oelberater/motorrad ... steller=60" onclick="window.open(this.href);return false;