moottoriöljyjä ei saisi sekoittaa keskenään lisää samantyyppistä öljyä, jos öljy käy vähiin synteetisen öljyn joukkoon voi lisätä dieselöljyä jossa on samankaltaiset pesuominaisuudet. vaihda oljyt pian sen jälkeen jos olet lisännyt jotain muuta öljyä.
enskaöljynä kannattaa käyttää siihen tarkoitettua öljyä! jos käyttää märkäkytkimessä moottoriöljyä se pilaa kykinpinnat ja aiheuttaa toimintahäiriöitä, kytkin ei irroita kunnolla. yleensä ainoa apu on vaihtaa öljyt ja kytkinlevyt!
Vaihteistoöljyissä on erilaisia ominaisuuksia joten vääränlainen öljy voi aiheuttaa syöpymiä laakeripinnoissa, liukulaakereissa ja synkkarenkaissa.
kuula ja rulla laakereihin vain laakerivaseliinia. grafiittivaseliinissa on voitelevan grafiitin lisäksi hiovia ainesosia joten se ei sovellu.
kumiosille vain kumivaseliinia esim. jarrun osat kannattaa voidella kumivaseliinilla pidentää huomattavasti niiden ikää ja vähentää korroosiota jarrujen metalliosissa esim sylinterien sisäpinnat.
öljyistä asiaa
Re: öljyistä asiaa (ja katalysaattori)
Lainataas tätä topicia, kun en uuttakaan uskalla avata. Otsikkokin natsaa sopivasti, enkä osuvampaakaan löytänyt.
Eli moottoriöljy ja katalysaattori.
Olen ollut ymmärtävinäni, että aikanaan kun autoihin alettiin asentaa katalysaattoreita, niin autojen moottoriöljyjen sinkki ja fosforipitoisuuksia vähennettiin. Sinkki ja fosfori vaikuttavat kuulemma haitallisesti katalysaattorin toimintaikään.
Joku taho oli asettanut katalysaattoreille vaatimuksen 100000km tai mailia, en muista, mutta se ei varsinaista asiaa muuta, eli nythän uusimmissa moottoripyörissä on myös katalysaattoreita ja jos haluaa (outoa) että katti pysyy mahdollisimman pitkään toimintakykyisenä, niin pitää käyttää moottoriöljyä, jossa sinkki- ja fosforipitoisuudet ovat alhaiset.
Kävin paikallisessa öljyjä myyvässä liikkeessä ja mm. Red Linen 20W-50 öljypurkissa mainitaan extra sinkistä ja fosforista. Tämä öljy ei taida sopia katalysaattorimoottoriin, vaikka muihin onkin erinomaista.
Ohessa linkkejä, joita olen yrittänyt tavailla:
http://performanceoiltechnology.com/har ... e=overture
Ylläolevassa linkissä on tällainen testiraportti:
"Read our new White Paper: "A Study of Motorcycle Oils"
The most comprehensive motorcycle oil testing in history. 32 oils compared. 28 pages of documentation. 1 MB PDF".
Ei aukea tuosta suoraan, mutta...
Lisäksi allaolevassa linkissä varsinkin se "The Zinc Question" kohta on mielenkiintoinen.
http://www.thegsresources.com/garage/gs_additive.htm
Voisiko joku asiantuntevasti, tai muuten
, kommentoida asiaa ja löytyykö mistään linkeistä lisää tietoa öljyjen lisäainepitoisuuksista?
Olisiko joku 20W-50 autoöljy sittenkin parasta katti-Harrikkaan ?
T. H-D:n omaa mineraalia olen nyt käyttänyt.
Eli moottoriöljy ja katalysaattori.
Olen ollut ymmärtävinäni, että aikanaan kun autoihin alettiin asentaa katalysaattoreita, niin autojen moottoriöljyjen sinkki ja fosforipitoisuuksia vähennettiin. Sinkki ja fosfori vaikuttavat kuulemma haitallisesti katalysaattorin toimintaikään.
Joku taho oli asettanut katalysaattoreille vaatimuksen 100000km tai mailia, en muista, mutta se ei varsinaista asiaa muuta, eli nythän uusimmissa moottoripyörissä on myös katalysaattoreita ja jos haluaa (outoa) että katti pysyy mahdollisimman pitkään toimintakykyisenä, niin pitää käyttää moottoriöljyä, jossa sinkki- ja fosforipitoisuudet ovat alhaiset.
Kävin paikallisessa öljyjä myyvässä liikkeessä ja mm. Red Linen 20W-50 öljypurkissa mainitaan extra sinkistä ja fosforista. Tämä öljy ei taida sopia katalysaattorimoottoriin, vaikka muihin onkin erinomaista.
Ohessa linkkejä, joita olen yrittänyt tavailla:
http://performanceoiltechnology.com/har ... e=overture
Ylläolevassa linkissä on tällainen testiraportti:
"Read our new White Paper: "A Study of Motorcycle Oils"
The most comprehensive motorcycle oil testing in history. 32 oils compared. 28 pages of documentation. 1 MB PDF".
Ei aukea tuosta suoraan, mutta...
Lisäksi allaolevassa linkissä varsinkin se "The Zinc Question" kohta on mielenkiintoinen.
http://www.thegsresources.com/garage/gs_additive.htm
Voisiko joku asiantuntevasti, tai muuten
, kommentoida asiaa ja löytyykö mistään linkeistä lisää tietoa öljyjen lisäainepitoisuuksista?Olisiko joku 20W-50 autoöljy sittenkin parasta katti-Harrikkaan ?
T. H-D:n omaa mineraalia olen nyt käyttänyt.
Re: öljyistä asiaa
Jos nykyään HDeisiin (Big Twin) saa laittaa samaa öljyä joka paikkaan, niin voinko laittaa enskaan moottoriöljyä joka on tarkoitettu japanilaistyyppisesti sekä moottoriin että kytkimelle? Ja olisko tuo viskositeetti esim 20w50 ok?
Vaiko Proffan ohjeen mukaan siis ei?
Vaiko Proffan ohjeen mukaan siis ei?
"HASTA LA PISTA"!
Re: öljyistä asiaa
"Samaa öljyä joka paikkaan"????maicol kirjoitti:Jos nykyään HDeisiin (Big Twin) saa laittaa samaa öljyä joka paikkaan, niin voinko laittaa enskaan moottoriöljyä joka on tarkoitettu japanilaistyyppisesti sekä moottoriin että kytkimelle? Ja olisko tuo viskositeetti esim 20w50 ok?
Vaiko Proffan ohjeen mukaan siis ei?
Tarkoitat varmaan, toivottavasti, että ensiövetoon ei enää ole erillistä Sportfluid-öljyä, vaan sama Formula+-VAIHTEISTOöljy laitetaan sinnekkin.
Moottoriin taas pitää ehdottomasti olla MOOTTORIöljy.
Ensiövetoon voi toki laittaa vanhaan tapaan erityisesti sinne tarkoitettua öljyä, joita eri tarvikevalmistajat myyvät. Varsinainen enskaöljy, siis sama joka toimii sportissa myös vaihteistossa, on viskositeetiltaan lievempää kuin tehtaan "jokapaikan öljy". Eron huomaa kun kylmänä laittaa vaihteen päälle, niin tehtaan nykylitkulla kolahtaa enemmän. Lämpimänä toimii suunnilleen samoin.
4-tahtimoottoriöljyä en laittaisi Harrikan kytkimeen, vaikka se japseissa toimisikin, sen sijaan 2-tahtisiin tarkoitettu vaihteistoöljy voisi olla hyvinkin lähellä tuota entistä Sportfluidia.
moderattori
Romu rauhoittaa!
Romu rauhoittaa!
Re: öljyistä asiaa
Mo-Co myy nykyään tätä SE Syn 3 öljyä ja mainostavat että sama litku käy enskaan, laatikkoon ja koneeseen. Oon tätä itsekin aina hieman ihmetelly, mutta jokatapauksessa litrahinta suomessa on niin koominen että ei sitä kukaan täyspäinen kuitenkaan osta, tais olla joku melki 40?/litra...
"Alkoholista tulee hyvä olo. Asiat tuntuvat luistavan." -Varjoja paratiisissa
Re: öljyistä asiaa
SE Syn 3 20W-50 sisältää sinkkiä 0.1170% (1170 ppm) *
H-D 360 20W-50 sisältää sinkkiä 0.1127% (1127 ppm) *
Red Line 20W-50 motorcycle sisältää sinkkiä 0.25% ja fosforia 0.21% **
ja kerta sinkki on katalysaattorille haitallista, niin valitsen H-D 360 20W-50 mineraaliöljyn. Hyvää ja halpaa.
* AMSOIL Power Sport Group, June 2009
** http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=110&pcid=21
H-D 360 20W-50 sisältää sinkkiä 0.1127% (1127 ppm) *
Red Line 20W-50 motorcycle sisältää sinkkiä 0.25% ja fosforia 0.21% **
ja kerta sinkki on katalysaattorille haitallista, niin valitsen H-D 360 20W-50 mineraaliöljyn. Hyvää ja halpaa.
* AMSOIL Power Sport Group, June 2009
** http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=110&pcid=21
Re: öljyistä asiaa
Lainaanpa minäkin sitten tätä topiccia..
Suosituksia öljyiksi otetaan innolla vastaan, pyöränä 84 rautis.
Eli sopivat moottoriöljy, lootaöljy ja haarukkaöljy haussa.
Ja ennen kuin kukaan kerkiää, hakua on kyllä käytetty, mutta aikas sekavaks menee
Suosituksia öljyiksi otetaan innolla vastaan, pyöränä 84 rautis.
Eli sopivat moottoriöljy, lootaöljy ja haarukkaöljy haussa.
Ja ennen kuin kukaan kerkiää, hakua on kyllä käytetty, mutta aikas sekavaks menee