HD:n äänet?

[Trampas]

jd

Nämä "viritykset" liittyvät mitä luultavimmin tuohon 2-1-2 systeemiin. Kun yläputken läppä aukeaa tietyillä kierroksilla, niin putkien yhteenlaskettu virtausvastus pienenee... kun tulee tuo yläputkikin isompine rööreineen mukaan. ED:(rushin putket ovat molemmat samanlaisia, myös sisuskaluiltaan.. niiltä vähiltä mitä siellä edes on)

Katalysaattorista en ole ollenkaan varma, mielestäni mikään noiden putkien sisällä oleva ei viittaa kattiin, tutkin oikein "endoskoopilla". Ja toisaalta jos siellä olisi katti niin sehän käy toimintalämpöisenään ollessaan niin kuumana, että luulisi näkyvän putken ulkopinnan värissäkin.

Katti on siinä alemmassa putkessa.
Se läppähelvetti on olemassa vain sen takia, että lain kirjain täyttyy.
Läppä on siis kiinni kierrosalueella jolla desibelit mitataan.

Läpän voi myös testerillä avata pysyvästi. Onnistui ainakin omaan veloituksetta Hoghaussissa.

[Lippajärven kreivi]

Mulla Vancen loppuosat putkissa, kivat äänet ja läpän mekanismiin porattu reikä ja laitettu popniitillä pysyvästi auki.
Toki niitin poraamalla pois saa taas toimimaan jahka laittaa vaijerinkin paikalleen...

[Kaapeli]

Kiitos täsmennyksistä!

Vielä vaivaa perkl.. Eli jos meinaa pelata jollain lailla "varman päälle" niin kannattaa pitää alkuperäiset mufflerit paikoillaan ja muuttaa sisuskaluja sopivasti mieleisekseen...dB rajojen sisällä pysyen Mutta meniskös läpi muutoskatsastuksesta? Kattihan pysyy paikoillaan, mutta röörihän ei ole se tehtään alkuperäinen e-hyväksytty, eli eri sisuskalut sisuksissa. Toki tuokaan ei ehkä täytä lain kirjainta... huoh... on tämä vaikeeta.

Ei millään viitsis laittaa noita alkuperäisiä paikoilleen ja toisaalta ei haluaisi mitään ongelmiakaan... varsinkaan mahdollisessa ratsiassa.. ;-(

[Trampas]

ja toisaalta ei haluaisi mitään ongelmiakaan... varsinkaan mahdollisessa ratsiassa.. ;-(

Mikset, saisit rispektiä

[Kaapeli]

ja toisaalta ei haluaisi mitään ongelmiakaan... varsinkaan mahdollisessa ratsiassa.. ;-(

Mikset, saisit rispektiä

Ja perään erään HD-miehen heitto, jolla oli myös respektit hakusessa...
- Tästä nää putket helvettiin ja jäykkäkeula eteen. Rait to haart, haar to rait.

[titan]

Toivotaan että ännenvaimennus/muutoskatsastus/tarkastusvimma ei saavuta Suomessa koskaan sellaisia mittasuhteita kuin Saksassa: Münchenin seudulla rekisteriotteeseen merkitsemätön, ei alkuperäinen tai manipuloinnista epäilty pakoputkisto aiheuttaa pyörän takavarikoinnin. Poliisi perustelee hinausauton paikalle kutsumista "todisteiden varmentamiseksi".
Pyörä lähtee auton lavalla poliisin varikolle, siellä se seisoo about viikon odotellen kunnes asiantuntija (katsastusmies) käy toteamassa pakoputkiston virka-apuna laittomaksi. Tämän jälkeen pyörän saa noutaa autolla tai peräkärrillä, ajaa ei saa koska kilpi jää poliisille kunnes toimitat katsastuksesta OK-paperit, eli olet siis vaihtanut takaisin orkkikset tai muut katsastuksessa hyväksyttävät putket. Maksuun tulevat sakot, hinausauto ja varikon säilytysmaksu (? 56,-/päivä).
Ulkomaalaisiin pyöriin en ole kuullut puututun, mutta esimerkiksi kaveri Hampurista joutui palaamaan junalla kotiin. Vielä paremmaksi menee Italiassa: poliisi takavarikoi pyörän saksalaiselta kaverilta kun tämä ajoi Garda-järven kämppäriltä muutama sata metriä huoltikselle ilman kypärää.

[Lippajärven kreivi]

Mulla Vancen "vaimentimet", on varmaan 2" reiällä, sisällä vain sellaista kalanruotoa seinustalla.
Hyvät tömäkät saundit ei riipivät, vääntö ei ole kateissa, toki putsari ja syöttö korjattu, alhaalla olevin keinoin.
Syksyllä kävin penkissä sen kanssa, 74.1hv/4980rpm ja 123.1Nm/3640rpm mutta mikä mukavinta yli 110Nm kierrosalueella 1800-4500rpm.
Nämä siis takapyörästä mitattuna.

[lyhdet]

Mitä noista putkista vaahtootte ja hermoilette, niin jatketaan kuten kymmeniä vuosia aiemminkin, tiätty jos se hyvältä tuntuu yleistä hysteriaa alkaa levittämään nii kyllä se muuallekin tarttuu kun näille sivuille, sitä saa mitä tilaa, tää mopokulttuuri on jotenkin menossa perseelleen ja pahemman kerran, (syy ei välttämättä oo viranomaisissa vaan pilkun viilaaja mopoilioissa).

[JKKo]

Mitä noista putkista vaahtootte ja hermoilette, niin jatketaan kuten kymmeniä vuosia aiemminkin, tiätty jos se hyvältä tuntuu yleistä hysteriaa alkaa levittämään nii kyllä se muuallekin tarttuu kun näille sivuille, sitä saa mitä tilaa, tää mopokulttuuri on jotenkin menossa perseelleen ja pahemman kerran, (syy ei välttämättä oo viranomaisissa vaan pilkun viilaaja mopoilioissa).

No mutta kun alussa oli kysymyksenasettelu laitettu...

Uutena harrastajana(eka HD ajossa vasta tulevana kesänä), kun en asiasta paljon tiedä, niin kokeneemmat kertokoon.

Pyysin myyntiliikettä asentamaan uuteen Dynaani putket, josta tulee vähän enemmän pörinää. Myyjän kanssa sovimme, että asennetaan vakioputkiin uudet loppupätkät. Tässäkin oli sitten vielä 4 eri vaihtoehtoa välillä 1,5 ja 2,25 tuumaa???(Menikö oikein...termistössä mulla vielä hieman opeteltavaa).

Päädyin 2 tuuman putkeen. Kertokaahan oma mielipiteenne....lähteekö niistä sopivat vai jo liian kovat äänet?

...niin, että tähän sai kirjoittaa mielipiteitä.

[Kaapeli]

Katti on siinä alemmassa putkessa.
Se läppähelvetti on olemassa vain sen takia, että lain kirjain täyttyy.
Läppä on siis kiinni kierrosalueella jolla desibelit mitataan.

Läpän voi myös testerillä avata pysyvästi. Onnistui ainakin omaan veloituksetta Hoghaussissa.

Tein uutta tutkimusta, kun vaihdoin alkuperäiset äänenvaimentimet takaisin. Katalysaattori on juurikin siinä, jossa pakosarjat yhtyvät, ennen kuin jälleen erkanevat äänenvaimentimille. Eli katti ei ole alemmassa putkessa. (FXDF -09)

On kyllä alkuperäiset exhauserit ihan "onnettomat" noiden äänien osalta. Heti kun takuu umpeutuu ja ensi hässäkkä uuden äänitaso-lain osalta laantuu... menee kyllä nuo Rushin 2,25" takaisin ja samalla laitetaan systeeminohjaukseen etuvastus ja lukitaan läppä

[litaniveteran]

Tuntematta tekniikkaa sinäänsä,minua jäi vaivaamaan eka sivulla ollut treadi,jossa puhuttiin paukkeesta ja alaväännöstä.
Itsellä on tällä hetkellä -09 bobissa Rushin perusputket ja orkkikset ovat tallessa.
Ymmärsinkö oikein, että moottorijarrutuksessa tuleva pauke on huono asia?
Noi Rushit paukkuu jonkin verran.Pystyykö siihen vaikuttamaan säädöillä?
Pikkasen kiinnostaa, koska olen tilannut V&H:n big radiukset 2+2 ensi kaudeksi ja mitenkähän niiden pauke?
Kysymykseni asettelu on noviisimainen, mutta kun ei tiijä

[Das Fette Sau]

Miulla on Softailissa just nuo 2-2 Big Radiukset. Eipä nuo juuri pauku, kotoa kylmällä koneella lähtiessä saattaavat ensimmäisessä risteyksessä moottorijarrutettaessa vähän potskahdella, mutta koneen lämmettyä eivät enää ollenkaan. Johtunee siitä, että Fuelpak taitaa pistää vähän rikkaalle tuon koneen, tuntuu vähän siltä... Liian laihalla käyvä kone taas pitää usein pauketta kun höllää kaasua.

[smuige]

Jos höllätessä paukkuu putkiin, niin kyseessä voi olla myös ilman horiminen pakoputken tiivisteestä.

[jensen]

Balanssiputkissa tahtoo paukutella.

[Justus]

Osaisko joku street bobin omistaja suositella putkistoa/äänenvaimentimia millä saisi kohtuulliset äänet?

Esim näistä http://www.wwverkkokauppa.fi/product/31 ... nnin-kromi" onclick="window.open(this.href);return false; ??

Nimim. Rush slipareiden mölyyn kyllästynyt