Ajetaan varovasti !

[Röpöttäjä]

Joop!
Mietitäämpäs tota leukajuttua. Esim. Naama edellä mahallaan liuttaessa yleensä otsa on koholla koska leuka on edessä ja leuan kärki viistää lähes maata tai vaikka lunta tai jotain (joku kuitenkin kommentoi). Leuka törmää maahan G-voimien takia silloin ekana ja ottaa suurimmanosan iskusta. Pää jää tuohon asentoon. Tai ehkä sitten kypärän otsaosa suojaa otsan aluetta ja silmiä. Kun seuraa esim aloittelevaa uimaria tuolla uimahallissa niin pää ei ole päälaki edellä menossa veteen vaan on taittunut taaksepäin, halutaan varmistaa että näkee minne männään eikä niin kuin vanhat sano pää edellä...........

[Vallu]

Noinhan se juuri käy. Kun itse luistelin mahallani pitkin asfalttia, niin kypärän leukaosa oli pahasti naarmuilla, mutta muualla ei näkynyt vaurioita. Toi sukeltaminen taitaa olla yleisin tahdosta riippumaton tapa poistua motskarin selästä.

[affe]

No joo, tuo leuka edellä kyntäminen tosiaan selittää sen miksi sinne tulee kipeää useammin. Ja kun tuo visiirin kohta on sellainen tasainen alue leuan ja otsan välissä niin siihen sitten kai tulee selkeät osumat lähinnä suorissä törmäyksissä?
Ainoa, ja toivottavasti viimeinen, pyörämälli mitä olen ollut selvittelemässä oli se tavallinen auto oikealta eteen. Siinä kaveri kokeili miten kova se Fiestan katon reuna on ja hampaita meni vaikka oli umpikypärä päässä, miten olisi sitten käynyt jos olisi ollut avopotta...? Mutta löytyy se avokypärä itseltäkin...

Affe

[smuige]

Ainoa, ja toivottavasti viimeinen, pyörämälli mitä olen ollut selvittelemässä oli se tavallinen auto oikealta eteen. Siinä kaveri kokeili miten kova se Fiestan katon reuna on ja hampaita meni vaikka oli umpikypärä päässä, miten olisi sitten käynyt jos olisi ollut avopotta...? Mutta löytyy se avokypärä itseltäkin...
Affe

Olis ehkä huomannut sen oikealta tulevan auton ajoissa...
(oikealta tulevalla etuajo-oikeus = vasemmalta tulevalla väistämisvelvollisuus ellei muuten liikennemerkein osoitettu)

[Mopopoika -65]

Ainoa, ja toivottavasti viimeinen, pyörämälli mitä olen ollut selvittelemässä oli se tavallinen auto oikealta eteen. Siinä kaveri kokeili miten kova se Fiestan katon reuna on ja hampaita meni vaikka oli umpikypärä päässä, miten olisi sitten käynyt jos olisi ollut avopotta...? Mutta löytyy se avokypärä itseltäkin...
Affe

Olis ehkä huomannut sen oikealta tulevan auton ajoissa...
(oikealta tulevalla etuajo-oikeus = vasemmalta tulevalla väistämisvelvollisuus ellei muuten liikennemerkein osoitettu)

Tuo "se tavallinen" selittänee liikennemerkillä osoitetun väistämisvelvollisuuden koskeneen autoilijaa.

[affe]

Ainoa, ja toivottavasti viimeinen, pyörämälli mitä olen ollut selvittelemässä oli se tavallinen auto oikealta eteen. Siinä kaveri kokeili miten kova se Fiestan katon reuna on ja hampaita meni vaikka oli umpikypärä päässä, miten olisi sitten käynyt jos olisi ollut avopotta...? Mutta löytyy se avokypärä itseltäkin...
Affe

Olis ehkä huomannut sen oikealta tulevan auton ajoissa...
(oikealta tulevalla etuajo-oikeus = vasemmalta tulevalla väistämisvelvollisuus ellei muuten liikennemerkein osoitettu)

Mopopoika-65 jo tarkensikin tuota kolmioasiaa... mutta väitätkö siis että umpikypärä estäisi näkemästä sivulle niin että sitä käyttämällä on suurempi todennäköisyys joutua tuollaisiin mälleihin?

Affe

[smuige]

Ainoa, ja toivottavasti viimeinen, pyörämälli mitä olen ollut selvittelemässä oli se tavallinen auto oikealta eteen. Siinä kaveri kokeili miten kova se Fiestan katon reuna on ja hampaita meni vaikka oli umpikypärä päässä, miten olisi sitten käynyt jos olisi ollut avopotta...? Mutta löytyy se avokypärä itseltäkin...
Affe

Olis ehkä huomannut sen oikealta tulevan auton ajoissa...
(oikealta tulevalla etuajo-oikeus = vasemmalta tulevalla väistämisvelvollisuus ellei muuten liikennemerkein osoitettu)

Mopopoika-65 jo tarkensikin tuota kolmioasiaa... mutta väitätkö siis että umpikypärä estäisi näkemästä sivulle niin että sitä käyttämällä on suurempi todennäköisyys joutua tuollaisiin mälleihin?

Affe

En väitä, vai väitätkö, että väitin?
Ilmeisesti suomenkieli alkaa käydä hankalaksi kun "se tavallinen" tarkoittaakin "kolmion takaa".
Mitäs jos anniskeluravintolassa tilaan ja sanon "se tavallinen"? Saanko silloin jotain kolmion takaa?

Niin, jos ajelee niin, ettei näe sivuille niin onhan silloin todennäköisesti suurempi vaara altistua oikealta tulevien töytäisylle. Varsinkin jos oikealta tulevalla ei ole kolmiota.

Tehkääpä empiirinen tutkimus ja ajakaa korkealla apehangerillä umpipotta päässä. Kääntyykö pää?
Voi tehdä ihan kuivaharjoittelunakin kotisimulaattorissa ja nostaa kummankin käden sellaiseen Rooman keisareiden taikka erään pikkuisen Itävaltalaisen muodikkaaksi tekemään tervehdykseen, suoristetulla käsivarrella ja n.klo 10:30 osoitaaen. Ja kuvitella, että on se umpipotta ja nahkarotsi ja muut. Miltä näyttää...? Mutta en vieläkään väitä, kunhan totesin.

Ajelkaa joka tapauksessa varovasti.

[Mäksä]

...mutta väitätkö siis että umpikypärä estäisi näkemästä sivulle niin että sitä käyttämällä on suurempi todennäköisyys joutua tuollaisiin mälleihin?

Affe

Kyllä, ainakin Bandit XXR:llä!

[pete67]

Tosiaan.. banditin xxr myin pois osaksi sen vuoksi, että se oli vaarallisen huono näkyvyydeltään..Enään yksi avokypärä tallissa, tuli vaihdettua avattaviin umpikypäriin oman "kaatumisen" jälkeen. Silloin oli vesikeli, ja otin umpikypärän päähän aamulla kun satoi jo ennen lähtöä..Lääkäri reissun jälkeen katselin pottaa, ja kyllä oli aikamoiset skraadet leuka ja visiiriosissa, kun tuli pyörittyä ympäri ämpäri...Mut viime kesä meni bandiitin kanssa, ja nyt kun ostin uuden avattavan, niin tajusin vasta miten huono näkyvyys, ja muutenkin huono potta oli toi xxr! Ei tullut ajatelleeksi sitä, että kuinka mukavaa on kun näkee hyvin jopa kypärä umpiasennossa..Totuttelua tosin vaatii noi umpipelit, mutta itse oon tosi tyytyväinen nykyiseen avattavaan, jonka sai edullisesti hollannista kun ekaks kävin sovittaan suomessa
-Pete

[Turre]

(diagram courtesy "Proficient Motorcycling" by David Hought).

jos aihepiiri kiinnostaa niin mainittu teos ja sen jatko-osa "Mastering the ride" ovat suositeltavaa lukemista, saatavilla esim. amazonista. Kirja ei ole mikään onnettomuustilastotiedekirja vaan suomeksi sisällön voisi kiteyttää termillä "ennakoiva ajotapa motoristeille". Sisältö ei ole mitään "käytä keltaisia liivejä äläkä kaahaa" vaan käydään läpi pyörän hallintaa, liikenteen lukemista, annetaan vinkkejä eri olosuhteissa (yöllä, satessa, kaks päällä ym) ajamiseen jne. Ainakin Mikko Paaso on kirjoittanut asiasta suomeksi mutta suppeammin. Mutta lukemistakin parempi menetelmä on käydä ennakoivan ajon kurssilla. Monet muut kerhot nyhtävät tilaisuudesta kymppejä, hdcf:llä ollut ainakin menneinä vuosina ilmainen. Kannattaa hyödyntää (jossain kyseltiin mitä saa jäsenmaksunsa vastineeksi).

[pka]

Mutta lukemistakin parempi menetelmä on käydä ennakoivan ajon kurssilla.
Monet muut kerhot nyhtävät tilaisuudesta kymppejä, hdcf:llä ollut ainakin menneinä vuosina ilmainen. Kannattaa hyödyntää (jossain kyseltiin mitä saa jäsenmaksunsa vastineeksi).

Minäpä kyselen missä ? saa jäsenmaksulleen vastinetta.

pka

[smuige]

Mutta lukemistakin parempi menetelmä on käydä ennakoivan ajon kurssilla.
Monet muut kerhot nyhtävät tilaisuudesta kymppejä, hdcf:llä ollut ainakin menneinä vuosina ilmainen. Kannattaa hyödyntää (jossain kyseltiin mitä saa jäsenmaksunsa vastineeksi).

Minäpä kyselen missä ? saa jäsenmaksulleen vastinetta.

pka

Viime vuosina niitä on järjestetty Toukokuussa. Seinäjoki ja Oulu ovat ainakin olleet paikkoina.

[pka]

Mutta lukemistakin parempi menetelmä on käydä ennakoivan ajon kurssilla.
Monet muut kerhot nyhtävät tilaisuudesta kymppejä, hdcf:llä ollut ainakin menneinä vuosina ilmainen. Kannattaa hyödyntää (jossain kyseltiin mitä saa jäsenmaksunsa vastineeksi).

Minäpä kyselen missä ? saa jäsenmaksulleen vastinetta.

pka

Viime vuosina niitä on järjestetty Toukokuussa. Seinäjoki ja Oulu ovat ainakin olleet paikkoina.

Oulu kuulostaa hyvältä

pka