missäpäin sorvi majailee, epsoossa vai?
jonkuverran tullu noita kuorimakoneita ajeltua, ei ole mikään vaikea tuo sun vehje. syötötkin löyty ja kierrokset, syöttö muuttuu siitä vivusta mitä liikutellaa sitä vinoa reikäriviä pitkin, kierrokset taas näkyis olevan hihnan paikkaa vaihtamalla. sit siinä kelkas olevilla vivuilla valitaan syötön suunta (poikkiliike/pituuslike) ja toisesta namiskasta menee sit syöttö päälle. pikaliikkeitä ei näkyny olevan, niinku ei näis vanhois yleensä ruuka ollakaa.
mikssäs kunnos johteet? näkyykö kaavarinjälkiä vielä, näyttää ainakin iha uudelta.
sit vielä semmonen juttu noitte vanhojen sorvien kans, niissä on ns.pehmeet johteet eli johteita ei ole karkaistu, eli älkää laskeko johteille yhtään mitään kovaa, ja öljytkää johteet kunnolla ja pitäkää ne puhtaina. aina ku on sorvailtu jotain ni rätillä kiiltäviks ja öljyä päälle ettei ruostu, sama ku käyttää tukilaakeria ni vain puhtaille johteille ja öljyä väliin. en saanu ku pari kuvaa auki ni en nähny iha kaikkee,mut nois johtoruuvien päis on varmasti voitelukohteet, samoten kelkas ja karalaatikossa, siis siinä mistä syöttöjä vaihdetaan. kannattaa hommata joku koneistajan oppikirja ni osaat laskee kierrokset ja syötöt ja valita oikeat teräpalat (malli ja särmän säde) kyllä nekin pian oppii arviomaan, terävarret ja palat ei sitten ole mitään harrastelijahintasta kamaa, ja täytyy varmaan tilata jonku yrityksen kautta.
sori ny jos nää oli jo perusasiota sulle, ymmärsin vaan tosta tekstistä että olette iha keltanokkia, eli ei ristaa nenää jos tuli jauhettuu iha perus settii
ps. vois muuten olla tampellankin tekeleitä toi, sotakorvaussorveja? Vapriikissa on näytillä tampellan sorvi, en vaa muista minkälainen se oli
