Patrakseen pyörillä toukokuussa 2010 Super Rally 2010

[easy_going]

Nyt kun on vielä aikaa kehitellä matka-ajatuksia, budjettia ja vapaita niin laitetaan ketju pystyyn tästäkin reissusta. Pitkin kesää klubin tapahtumissa on muutaman henkilön kesken mietitty pyörillä Patrakseen lähtöä,ja varmasti monet muutkin keskuudessaan. Tuo SR09 oli niin mahtava tapahtuma että vastaavaan on päästävä jos vaan mitenkään mahdollista Ja muutenkin olisi kiva nähdä Eurooppaa matkan varrella.

*edit* Alla oleva on siis optimaalinen reitti ViaMichelinin mielestä, 200 km pidempi kuin lyhin mahdollinen, mutta sisältäen 1500 km moottoriteitä, joilla matka sujunee selkeämmin kuin pikkuteillä.

http://www.viamichelin.com/viamichelin/ ... FuelType=0

Minkälaisella aikataululla ja budjetilla matkaan lähtisitte, jos tai kun lähdössä olisitte? Itse mietin esimerkiksi viikon ajelua suuntaansa mikä tekisi siinä 460 km per päivä (lyhin reitti, ViaMichelin), itse itseni telttaan majoittaen, noin kympin sapuskabudjettia per päivä ja toki säilykkeitäkin mukaan. Tämmöinen projekti kustantaisi melko tarkkaan tonnin, bensat, sisäänpääsyn, ruoat ja ilmaisen telttamajoituksen sisältäen, reissun pituus olisi 19 tai 20 päivää.

Toki voi ajaa nopeamminkin jos jaksamista piisaa, 800 km päivämatkoilla reissu kestäisi 13 päivää, siinä vaan ei pahemmin sitten ympäristöönsä ehtisi tutustua.

Tuossa kesän mittaan teimme kaverin kanssa 9 yön telttareissun ja tuntui menevän ihan kivuttomasti että siitähän sitä olisi hyvä pidentää maastoaamujen määrää

Yksi idea voisi olla liittyä Autoliiton jäseneksi, Turva-jäsenyys takaa matkan jatkumisen Euroopassa jos mylly leipoo kesken matkanteon.

*edit* noita Kreikan sivuja tutkiessa ilmeni että Minoan Lines -laivayhtiö antaa 30% alennuksen http://www.minoan.gr/index.asp?a_id=618 Venicestä laivalla Patrakseen menijöille... Eli pyörä ja kansipaikka noin 50?, sikäli kun nyt oikein katsoin. Säästää 1000 km ajamista jos joku haluaa välillä huilata.

[Vallu]

Kerkesitpäs ensin . Itelläkin kävi mielessä, että tällanen topicci kannattaa avata. Mutta asiaan, vaihtoehtoja taitaa olla kaksi eli Italian kautta laivalla, tahi sitten teitä pitkin itäisen Euroopan kautta.
Pankaan kommenttia tulee, etenkin jos joku on hiljan pyörinyt siellä Balkanin nurkilla. Kuinka homma pelaa.
nimimerkki: "vuokrataanko klubille oma laiva Italiasta?"

PS. tollanen AL-turva kannattaa hommata noin muutenki!

[smuige]

Lisäsin tuon aloituksen Chapter 0 osioon niin löytyy sitten myöhemmin helpommin...

Ristiinlinkitetään se tähän:
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=24&t=25497" onclick="window.open(this.href);return false;

[mikira]

Olen jutellut asiasta Kreikkalaisten kanssa jotka matkustelevat keskieuroopasta kotiansa silloin tällöin ja toistaiseksi kaikki ovat suositelleen laivaa Italiasta, unkarin ja kreikan välissä oleviin maihin ei tunnu vielä heruvan luottamusta.

[AP]

Kyllä mielestäni Unkarista Kreikkaan aivan oiva reitti olisi,oli jo 2001 Iguun, vanhan Jugoslavian aikaan,Skopjesta löytyy edullisia hotelleita,eli kyllä matka taitaa Tallinnasta etelään suuntautua ja takaisin Bulgaria ,Romania miksei Ukrainasta Puolaankin voisi ajatella.

Ap

[FLSTC91]

Me ollaan ajateltu mennä helpolla, travemyndeen tai rostockiin laivalla ja siitä ajaen venetsiaan josta laivalla patrakseen. Kilometrejä ei tule paljon, mutta pääsee kuitenkin ajamaan.
Suomessa toukokuun puoliväli voi olla aika viileä, mutta eiköhän etelämpänä ja matkan varrella jo ala tarkenemaan, vai...?

[harley-pilot]

Itse olen kyllä ajatellut mennä ajamalla perille, osittain samansuuntaista reittiä kun topicin aloittajalla. Kyllä noissa Unkarin alapuolisissa maissa voi liikkua ja on ajeltukkin. Totta kai tervettä järkeä pitää käyttää minne menee ja mihin pyörän jättää. Nämä ovat sitten niitä viimeisiä maita euroopassa missä on oikeasti halpaa.

Tämmöinen projekti kustantaisi melko tarkkaan tonnin, bensat, sisäänpääsyn, ruoat ja ilmaisen telttamajoituksen sisältäen, reissun pituus olisi 19 tai 20 päivää.

Laskin että jos ajaa reittiäsi edestakaisin niin tulee 6952 km=7000 km. Pyöräni kuluttaa n.5.5l/100km. Bensan keskihinnalla 1.2 egee/ltr niin bensoihin menee sellaiset 460egeä. Jää budjetistasi 560 mikä on 28 euroa/ päivä.
Olen tehnyt Eurooppaan useamman pitkän reissun joissa keskimääräiset kilometrit ovat siinä 6000km luokkaa/ reissu eli kilometrejä euroopassa on takana n 78 000. Viimeeksi tänä kesänä kaksi ja voin sanoa niiden tuomalla kokemuksella etten ole noin halvalla päässyt ikinä. Vaikka menisit teltalla et majoitu lerintä alueelle ilmaiseksi, kyllä se jotain maksaa. Ota ennemmin pelkkä 1000 käyttörahaksi bensan jälkeen ja tämäkin on halpa matka. Niin kaikki mitä et saa kulutettua jää + budjettiin.

[Röpöttäjä]

Rostoc tai Travemynde siitä ales. Menee helposti mennessä toi saksa läpi vaikka Mynheniin tai sen alapuolelle yöks. Siitä Itävallan kautta Italiaa kohti ja alas 2-3pv. Saksassa voi valita mutkia tai suoraa. Kelit on jo kesäiset. Itävalta poikki alppimaisemissa. Ei paha. Kilsoja ei tuu niin paljoo mutta ei noi saksan kyliss olevat majatalot kalliita ole yöpyä. Tietty useempi pitää sitten varata et sopii jos paljon sakkia. Toi ois kyllä 50v juhlamatkana ihan jees vaikka juhlinkin vasta heinäkuussa.

[easy_going]

Harley-pilotille kiitos vinkistä, olen itsekin paljon vähäisemmällä matkustelukokemuksella huomannut että vaikka menisi sissiosastona teltta+säilykeruokaa -periaatteella, niin tuollainen halpakin reissu tahtoo maksaa sen 40-50? päivä, vaikka miten koittaisi ottaa iisisti ja nukkua korpien kätköissä. Tuossa aiemmin kesällä tehtiin telttareissu ja jos ajattelee että ei olisi ikinä ostanut mitään luksusta (ruokia, juomia, leirintäalueelta paikka) niin kyllähän se aika askeettista olisi ollut.

Ihan yleisenä kysymyksenä, kun tuolla toisella foorumilla on kovasti varoiteltu Saksassa pyöräileviä, että matka kuulemma katkeaa jos on pakoputket joista puuttuu E4-hyväksyntä. Kuinka tämä pitää paikkansa missäkin päin ja kiinnostaako esim itäisemmillä mailla virkavaltaa nuo leimat.

[Turre]

Suomessa toukokuun puoliväli voi olla aika viileä, mutta eiköhän etelämpänä ja matkan varrella jo ala tarkenemaan, vai...?

Vuoristot voivat olla kinkkisiä. Valtatiet, motarit ja muut kyllä vetää kun ne menee laaksojen pohjia ja tunneleita pitkin. Mutta jos haluaa välttää "minä ja 10 000 rekkaa" - fiiliksen ja ottaa pienemmän tien niin ne tyypillisesti käy korkeamalla missä luonnollisesti on kylmempääkin. Ja jos ajattelee ajavansa jonkun serpentiiniteiden klassikon (esim. Stelvio klik), niin ne käy niin korkealla että ei välttämäti ole vielä toukokuussa auki kun tiellä metrikaupalla lunta.

Jokamiehenoikeudet tunnetaan vain pohjoismaissa, joten korpisoturityyppinen majoitus kuusen alla laitonta. Ja usein käytännössä hankalaakin, kun asukastiheydestä johtuen sopivan rauhallista mestaa ei oikein meinaa löytyä. Leirintäalueita en ole koettanut, mutta jotenkin olen saanut käsityksen että hintaero majoitukseen ei ole kummoinen? Saksassa mutta etenkin Itävallassa ja Svetsissä matkailu on oikea elinkeino => niin pientä kylää etteikö siellä olisi majatalo tai vähintäänkin "zimmer frei" ei ole ja hinnat kohtuullisia. 30-35 eur per nenä pitäisi kyllä saada jo yöpaikka + aamiainen hyvinkin. Suosituimpien moporeittien varrella on myös "bikers welcome" -paikkoja joissa mahdollisesti pyöränpesupaikka yms extraa. Biker pitää tässä yhteydessä ymmärtää yleisesti moottoripyöräilijäksi... Vasvaava saksankielinen ilmaisu on töfftreffpunkt tms.

olis kyllä hienoo päästä lähtee kreikkaan ajaa

[harley-pilot]

varoiteltu Saksassa pyöräileviä, että matka kuulemma katkeaa jos on pakoputket joista puuttuu E4-hyväksyntä

Kerran on saksassa tarkastettu pyöriä, meitä oli silloin useampi liikkeellä. Kaikissa pyörissä oli tarvike putket niistä ei sanottu mitään mutta jarrupaloja syynättiin joka pyörästä ja todettiin tässä tarkastuksessa kuluneiksi. Matka sai jatkua pienen nouvottelun jälkeen.

Biker pitää tässä yhteydessä ymmärtää yleisesti moottoripyöräilijäksi

Moottoripyöräilijällä(biker) monessa euroopan maassa tarkoitetaan hekilöä joka ajaa moottoripyörällä merkkiin katsomatta, ilman mitään koriste liivejä selkä kuvineen.
Majoitusta löytyy tuohon vuoden aikaan hyvin . Kahden hengen huone aamiaisineen lähtee 40-70 egen välistä monessa paikassa eivät hyväksy luottokorttia joten käteistä pitää olla. Usein pyörän saa talliin tai takapihalle pois näkyvältä paikalta.
Netti on matkan suunittelussa paras apuväine. Google auttaa kummasti kun etsii mielenkiintoisia paikkoja mihin tutustua tai mahdollisia ikuisia ajoelämyksiä. Suosittelen myös Navin hankintaa euroopassa seikkailijalle. Alussa sen käyttö voi vähän tökkiä mutta palkitsee jo hyvin pian. Sen saa ohjelmoitua viemään sellaisille reiteille jonnne ei välttämättä muuten eksyisi. Tarvitaan apuvälineenä kunnon paperikartat josta löytyy mielenkiinoiset tiet minne haluaa mennä.

Tässä olisi vaihtoehtoinen reitti laivalla eurooppaan. Helsinki-Gdynia Finnlinesillä. Testasin elokuussa ja mielestäni oli hyvä. Kolme lähtöä viikossa, illalla Hesasta 20:30 ja perillä seuraavana päivänä 15:00 joten vielä ehtii hyvin ajamaan 300-400 kilsaa.

[timco1]

Google Maps tarjoaa tämmöistä oletuksena. Tuohon voi sitten kuka tahansa lisätä esim. majapaikkoja tai vaihtoehtoisia reittejä.

Mua jotenkin miellyttäisi Länsi-Eurooppa enemmän kuin itäinen. Ruotsin voisi tosin kiertää menemällä lautalla suoraan Saksaan.

Italian lautoista olikin jo linkkejä täällä.

[AAS]

Me ollaan ajateltu mennä helpolla, travemyndeen tai rostockiin laivalla ja siitä ajaen venetsiaan josta laivalla patrakseen. Kilometrejä ei tule paljon, mutta pääsee kuitenkin ajamaan.
Suomessa toukokuun puoliväli voi olla aika viileä, mutta eiköhän etelämpänä ja matkan varrella jo ala tarkenemaan, vai...?

Tuo kanssa hieman kiehtois. Rouva suunnitteli kyllä tulevansa lentämällä...
http://maps.google.fi/maps?f=d&source=s ... e=UTF8&z=6" onclick="window.open(this.href);return false; - 1327 km ja 12 h 17 min. Tuonhan ajaa taukojen kanssa kellonympärystään
Venetsiasta pääsee lautalla suoraan pelipaikalle sopivasti levänneenä. Takaisin tullessa sama homma, ensin saa levätä raskaan viikonlopun jäljiltä lautalla ja sitten taas päräytetään Rostockiin ja lautalle....

Reitti ilman moottoriteitä -> http://maps.google.fi/maps?f=d&source=s ... 05572&z=14" onclick="window.open(this.href);return false;
Vaatii jo navigaattorin (reittimuutosten/risteysten/käännösten määrä nousee 28 -> 153), mutta reitti lyhenee 1243:en kilometriin ajan lähes tuplaantuessa -> 20h48min. Maisemat varmasti paremmat ja majoittuminen voi olla helpompaa?

[Röpöttäjä]

Hyvä reitti mut ei riitä toi 20h ja rapiat..... On tullu ajettua autolla muutaman kerran. Voipi tulla lunta vastaan tai pilvee.... ja vettä Itävallasssa. Veikkaisin et eka päivänä vois perseet kestää Mynheniin, ei voi ajaa lujaa, tuulen puuskat aukeilla vmäisiä. (tiedän paljon halpoja mestoja Mynhenin yöpymisiin alkaen 15e sis aamupalan) tai lähelle sitä. Itävalta (kalliimpi yöpyä alppimaisemista johtuen) ja Italia osuus hyvinkin sen toisen ajopäivän.

[easy_going]

Erittäin varteenotettava reitti tuo Helsinki-Rostock lautalla, siitä Venetsiaan pyörällä ja siitä laivalla suoraan Patrakseen. Mikäli nyt yhtään osasin hintoja katsella oikein niin tuo ensimmäinen laivamatka maksaisi pyörän kanssa vähän reilun 200? (Finnlines), bensat Venetsiaan satkun ja 30% alennuksella Superiin menijöille Venetsia-Patras laivamatka istumapaikalla 100?. Lienee suunnilleen sama summa takaisinpäin.

Yksi iso etuhan tuossa on se että majoitustarve olisi huomattavasti pienempi kuin Baltian kautta ajamalla, 1-2 yötä vs. 5-7 yötä, kun osan matkasta majoittuu laivalla.

*edit* Röpöttäjä vinkkasi että Munchenissa on halpaa majoitusta tarjolla, olisi ajomatkan kannalta lienee sopivassa paikkaa.