Hydra-keulasta...

[KvL]

Jesh, parikin asiaa.
Eli shovelissa banaanijarrullinen hydrakeula. Vuodesta ei tietoa.

Tuntuisi kovemmilla vauhdeilla ajaessa (jotain 60 km/h ->) välillä jäävän pomppimaan.
On myös erittäin löysän tuntuinen kun jarru pohjassa pumppailee. Lienee öljynvaihdon aika?
Ei mitään havaintoa koska vaihdettu, kukas tietää vaikka olis tehtaan liemet vielä.

Siitä toiseen asiaan. Öljymäärään.
Clymerissä tarjotaan FL-keulille kaksia eri määriä, early-77 eteenpäin näyttäisi tulevan enemmän litkua sisään.
Mistäs tuon tietäisi minkä vuoden keula tuo on...?
Ja mitäs nuo poikkeavat määrät, wet/dry meinaa? Oikea/vasen/häh?

[smuige]

Jesh, parikin asiaa.
Eli shovelissa banaanijarrullinen hydrakeula. Vuodesta ei tietoa.

Tuntuisi kovemmilla vauhdeilla ajaessa (jotain 60 km/h ->) välillä jäävän pomppimaan.
On myös erittäin löysän tuntuinen kun jarru pohjassa pumppailee. Lienee öljynvaihdon aika?
Ei mitään havaintoa koska vaihdettu, kukas tietää vaikka olis tehtaan liemet vielä.

Siitä toiseen asiaan. Öljymäärään.
Clymerissä tarjotaan FL-keulille kaksia eri määriä, early-77 eteenpäin näyttäisi tulevan enemmän litkua sisään.
Mistäs tuon tietäisi minkä vuoden keula tuo on...?
Ja mitäs nuo poikkeavat määrät, wet/dry meinaa? Oikea/vasen/häh?

Juu, oletkos varma, että siellä on öljyä ollenkaan?
Ilman öljyä ja tasapainottomalla renkaalla pomppii varmasti.

Wet/Dry määrä tarkoittaa sitä, että märkä (wet) kun lasket vanhat liemet ulos ja lisäät uutta.
Kuiva (dry) puolestaan täyttömäärää kun kasaat puhtaan, öljyttömän keulan.

Purkaessa näkee keulaputkien mallista mikä keula kyseessä.
Putkethan on 41mm putket?
Eli 49-E77 teleskooppiputket (sisäputket) on suorat alhaalta. Pää suora.
L77-84 teleskooppiputken alapäässä n. 7cm kohdalla ura. Pää pyöristetty.

Suosittelen vaihtamaan samalla ainakin ne stefat. Ja tarkasta liukupintojen kunto. Jos urilla niin menee putket vaihtoon. Muuten stefat vaurioituus taas hetimiten.
Entäpä keulan puslat? Kunto?

[Joe Cool]

(jotain 60 km/h ->) välillä jäävän pomppimaan.

Jäsen S antoi hyvät ohjeet. Vähän omaa tarinaani höysteeksi.

Minulla '75 shovel FLH:ssa samanlainen keula. Vaihdoin sinne öljyt, oli todella likaista se törky mitä sieltä tuli. Muistaakseni vielä huuhtelin löpöllä kunnolla puhtaaksi, koska pohjalla oli niin paljon sakkaa, ettei öly tullut ensin lainkaan ulos tyhjennysropuista.

Sitten jotain virallista Heavy Duty keulaöljyä, purkki taisi tarttua matkaan Hoghausin Jukan suosittelemana heidän tiskiltään. Virallinen servicemanuaalin suoittelema määrä öljyä sisään ja hienosti on pelannut.

Eli kyllä kunnossa oleva hydrakeula toimii kaikissa nopeuksissa, joita Suomessa saa ajaa ja vähän ylikin Joten korjaa vaan kuntoon. Ja yhtä tärkeää on panna kunnolliset takaiskarit. Itse jouduin ne uusimaan samassa rytäkässä ja peräkin pysyy nyt heilumatta aisoissa, mutta joustaa mukavan pehmeästi. Näin sen pitääkin toimia

[KvL]

Juu, oletkos varma, että siellä on öljyä ollenkaan?
Ilman öljyä ja tasapainottomalla renkaalla pomppii varmasti.

Hyvä kysymys, eipä tiedä onko öljyä. Eivätpä ole ainakaan vuotaneet...liekö siksi....

Purkaessa näkee keulaputkien mallista mikä keula kyseessä.
Putkethan on 41mm putket?
Eli 49-E77 teleskooppiputket (sisäputket) on suorat alhaalta. Pää suora.
L77-84 teleskooppiputken alapäässä n. 7cm kohdalla ura. Pää pyöristetty.

Suosittelen vaihtamaan samalla ainakin ne stefat. Ja tarkasta liukupintojen kunto. Jos urilla niin menee putket vaihtoon. Muuten stefat vaurioituus taas hetimiten.
Entäpä keulan puslat? Kunto?

Ovat 41mm, sisäputki varmaan sama asia kuin yläputki....?
Stefat tietty uusiksi jos purkamaan lähdetään.

Kyllä tuolla ajamaan pystyy, saattaapi jäädä talveen remontointi...tässä on eri remonteissa mennyt jo ajokautta toista kuukautta yhteensä....jos tuota loput pyhittäisi ajelulle...ajoittain keinuvalle sellaiselle.

(jotain 60 km/h ->) välillä jäävän pomppimaan.

Eli kyllä kunnossa oleva hydrakeula toimii kaikissa nopeuksissa, joita Suomessa saa ajaa ja vähän ylikin Joten korjaa vaan kuntoon. Ja yhtä tärkeää on panna kunnolliset takaiskarit. Itse jouduin ne uusimaan samassa rytäkässä ja peräkin pysyy nyt heilumatta aisoissa, mutta joustaa mukavan pehmeästi. Näin sen pitääkin toimia

Jeps,
mullahan olikin jo tuossa hyvä, toimiva & samanlainen hydrakeula kiinni, kunnes sen sitten mälläsin alkukesästä vaihtokuntoon. Tämän keulan kävin joltain kaverilta hakemassa, oli ollut hälläkin vaan nurkassa seisomassa, ei ollut käyny missään pyörässä kiinni. Joten ei infoa sieltä.

Takamuksesta ei tartte ressailla, sieltä on jousto poistettu...

[smuige]

Tarkista nyt edes se öljyn määrä. Taikka vaihda öljyt, ei ole iso homma.

Eikös siinä ole sellaiset yläplugit jotka menee ylä T-kappaleesta läpi? (keulaputki ei mene ylä T-kappaleen läpi)
Ei tule edes jouset kurkkimaan kun avaa.
Plugit auki ja alhaalta myös pikku ruuvi auki jotta saa öljyt ulos. Jättää valumaan joksikin aikaa ja sitten hieman pumppausta.
Alaruuvi kiinni ja uudet öljyt sisään.

Kuivana keulasta menee puslat varmasti paskaksi ja sitten onkin hieman isompi remontti.

[Meukku]

Laita ensin se vähempi määrä ja testaa. Jos on vielä löysä, niin lisää loputkin. Isolla ruiskulla on helppo laittaa ja annostella määrä. Viskositeettia en nyt muista, jotain keskivaiheilta..?
Jäykkäperäinen on aika ikävä ajettava pomppivalla keulalla...