Tästälähtien AINA PITKÄT PÄÄLLÄ

[tipi]

Olis voinu laittaa tohon" piittaamattomat autoilijat " ketjuun mutta..Mentiin letkassa sik sak menetelmällä seittemän pyörää kohti pohjoista,nopeutta n.90 .Niin aukealla paikalla josta on hyvä näkyvyys molempiin suuntiin tuli joku nissani stop-merkin takaa oikealta väkisellä suoraan eteen aikomattakaan pysähtyä.Olin letkassa kärjessä ja luulin että nyt rysähtää kunnolla auton kylkeen. Etujarru ihan pohjassa ja jalkajarrulla jarrutusta niin että takapyörä lähti luistoon ja koko pyörä lievään liukuun odotin pamausta . Siinävaiheessa nissankuski löysi jarrun ja pysätyi keskelle oikeanpuoleista ajokaistaa.Jarruja löysäämällä sain pyörän hallintaan ja ohitin auton nokan 10 sentin marginaalilla.Keskisormea ehdin vielä näyttää ennenkun vapina käsissä alkoi Ajattelin että per...e tästä lähtien ajan AINA pitkät valot päälä ,ei voi ainakaan sanoa ETTÄ EI HUOMATTU saatana

[Vallu]

Harrastan samaa! Tänä kesänä vain yksi auto on vilkuttanut valojaan kun muka (?) häikäisi.
Näkyvyys on todellakin selkeästi parempi ja loistaa edessä ajavan peilissäkin myös. Ja jos on ne tuplavalot pyörässä niin niitä kannattaa käyttää aina.

[moottori-hannu]

En ite suosittele/suosi pitkiä valoja koska vilkut jää silloin näkymättä ja kyllähän pitkien käyttö välillä häiritsee niin kohtaamisessa kuin takaa lähestyttäessä kirkkaalla kelilläkin.Mun mielestä esim keltainen polttimo hoitelee huomionherättämisen riittävän hyvin.Ja siitähän lähetään että jokainen vastaantulija autoilija on se joka saattaa hoidella motoristin kylmäksi .

[wesa]

Aina olen ajanut kirkkaalla säällä pitkät päällä 70-luvulta saakka.
Silloin oli ennakoivanajonkurssi, jossa selvästi tuotiin esiin, miten pitää käyttäytyä valojen kanssa, kun sää on kirkas.
"Pitkätvalot ovat halpa henkivakuutus!"

[w4p2]

Xenon valo on aivan hervottoman hyva. Lyhyt xenon erottuu kirkkaana varinsa puolesta, muttei peita vilkkuja. Pitka xenon haikaisee paivalla, muuttaa yon paivaksi ja tuppaa haikaisemaan itseakin jos sattuu liikennemerkeista heijastumaan. Nain siis xenoneilla joissa asiaankuuluva umpio.

Toiseen pyoraani pistin (kun sopivaa xenonia ei loytynyt) tuplalisapitkat. Taas nakyy, ja haikaisee paivallakin, mutta jo valojen vilauttaminen taatusti huomataan.

Ainakin viimevuosien sportstereissa vakivalo on pitkillakin kun kynttilaa polttaisi, joten ainakaan niiden kanssa ei kannata pitkia saastaa.

Hyva konsti on antaa kaverin ajaa ja katsoa itse tien laidalta milta oma pyora nayttaa. Voipi olla sportsteri kuskeille yllatys... ainakin itselleni oli.

Sanoi: w4p2

[aikuismotoristi]

Letkassa kun kärkipyörä tulee pitkät päällä, niin jos nissani- ja skoodakuskit sattuiskin sen paremmin erottamaan, niin hiffaako enää takaa tulevia ensinkään?
Yksin maaniellä ajellessa kyllä tulee polteltua.

[Turre]

pitkät päällä ajelu on hiukka kakspiippunen juttu... jos on heikot valot niin ehkä ok... mutta jos on uudehko pyörä tai muusta syystä kunnon valot niin ... 1) sun nopeuden arviointi vaikeutuu kun suhun päin katottaessa näkyy pelkkä kirkas valo 2) vilkut tai käsimerkit ei näy kun näkyy vain kirkas valopallo 3) herättää vitusta etenkin jos posotat jonkun takakontissa 4) laitonta, virkavalta saattaapi kiinnostua

[juksa]

Jos nyt joku päättää hankkia xenonit, niin minulla on yksi satsi hiluineen ylimääräisenä (6000 lumenia).
Etullisesti, vaikkei tämä kauppa-paikka olekaan
(100?)


Privaa tai vaikka puhelu 0407373003

jukka

[Joe Cool]

Itse ajan aina shovelilla lisävalot päällä. Lisävaloina kaukovaloumpiot ja niiden sisällä 10W halogeenippolttimot. Ovat aika kirkkaat ja huomiota herättävät, mutta eivät häikäise tai vie näkyvyyttä vilkuilta. Virallisesti ne ovat parkkivalot

[Simo]

Kaikesta huolimatta mm. HDCF:n ennakoivanajonkoulutuksessa (kin) neuvotaan käyttämään lähivaloja.

Ja edelleen, pitkiä käyttävä, odotatko vastaantulevan (auton tai mopon) vaihtavan lähivaloille kohdatessasi ?

[Vallu]

En malta olla leuhkimatta, että mun rodissa on sellanen katkaisija millä valot voi vaihtaa lyhkäisille tarvittaessa. Eihän sitä ole pakko edessä ajavaa häikäistä tai vilkkuja peittää. Vastaantulijoita ne ei kyllä häikäise päivän valossa. Mutta esim. sivutieltä tulevat (suurin riskiryhmä) ja vastaantulevat ohittajat kyllä havaitsevat motskarin paremmin.
Ja taitaa olla laittomat ne H-D:n "sumuvalotkin" kuivalla kelillä käytettynä. Vaan hyvin näkyy.
En malta olla kuittaamatta tota "laillisuusjuttua" Jos näitä lakeja luvetaan lukemaan niin mitäs niistä äänistä kirjoissa sanotaankaan etc.
Mielummin laittomasti empyssä kuin laillisesti kuolleena.

[buellrr]

Näinpä...

Jokaisenhan sitä pitää ne päätökset itse tehdä ajaessaan, niin kauan kun EU antaa itse prätkää ajaa...

Pitkillä ajettaessa lisähuomion saaminen onkin sitten jo hankalampaa kun pitkiä ei voi enää räpäyttää ja vilkut ja vilkuttelut ei näy. Valopallon etäisyyttä ja nopeutta on myös vaikeampi arvioida kuin moottoripyörän ja sen kuljettajan. Sik- sak ajossa pitää muistaa myös pyörän paikka omalla kaistalla ja pituussuuntainen etäisyys kavereihin. Paraatiajo erikseen.

Eikä se valon näkyminenkään vielä riitä. Kun prätkää on kaivettu auton kynnyksen alta, on kommentti ollut mm: "En mä usko viäkään, että se prätkä tuli sieltä"!

Ja Blues Brothers'n nähneet muistanevat Jaken havainnointihäiriön. Papin kysyessä kahdesti: "Do you see the light?" Jake vastasi: "The band..!"

"Loud pipes save lives"- osasto on lähellä sydäntä, mutta vaikka HD onkin todella paljon ääntä hitaampi laite, ei se kuitenkaan niin hidas ole, että ne äänet menisivät edeltä sinne risteykseen...

[tipi]

SIMO HEI ,se on ihan eri asia kun AUTO tulee pitkät päällä Mulle oma henki ainakin on sen arvonen että vaikka joka autoilija vetäis herneet nenään niin ei haittaa Ehkä sunkin mieli muuttuu jos sama sattuu kohalle,hengissä tässä vaan yritetään selevitä....

[-Teme-]

Motoristi loukkaantui vakavasti Turussa Turun Sanomat 21.7 2009 21:58:47

Moottoripyöräilijä loukkaantui vakavasti kolarissa henkilöauton kanssa Turun keskustassa tiistai-illalla kahdeksan jälkeen. Moottoripyöräilijä ajoi Puutarhakatua satamasta päin, kun kadun reunassa toisella puolella ollut henkilöauto teki yllättäen u-käännöksen motoristin eteen. Tämän seurauksena moottoripyöräilijä ajoi auton kylkeen.

Pelastuslaitoksen mukaan moottoripyöräilijä sai kolarissa pahoja alaraajavammoja, joiden takia hänet kiidätettiin Tyksiin. Motoristi oli kuitenkin kuljetuksen aikana tajuissaan. Henkilöauton kuljettaja selvisi kolarista järkytyksellä.

Yhteentörmäys tapahtui parikymmentä meriä Puutarhakadun ja Koulukadun risteyksestä torille päin. Sekä moottoripyörä että henkilöauto menivät kolarissa ajokelvottomiksi.

Tälläistä tänään

[böötömi]

Olis voinu laittaa tohon" piittaamattomat autoilijat " ketjuun mutta..Mentiin letkassa sik sak menetelmällä seittemän pyörää kohti pohjoista,nopeutta n.90 .Niin aukealla paikalla josta on hyvä näkyvyys molempiin suuntiin tuli joku nissani stop-merkin takaa oikealta väkisellä suoraan eteen aikomattakaan pysähtyä.Olin letkassa kärjessä ja luulin että nyt rysähtää kunnolla auton kylkeen. Etujarru ihan pohjassa ja jalkajarrulla jarrutusta niin että takapyörä lähti luistoon ja koko pyörä lievään liukuun odotin pamausta . Siinävaiheessa nissankuski löysi jarrun ja pysätyi keskelle oikeanpuoleista ajokaistaa.Jarruja löysäämällä sain pyörän hallintaan ja ohitin auton nokan 10 sentin marginaalilla.Keskisormea ehdin vielä näyttää ennenkun vapina käsissä alkoi Ajattelin että per...e tästä lähtien ajan AINA pitkät valot päälä ,ei voi ainakaan sanoa ETTÄ EI HUOMATTU saatana

Hienoa kun selvisit, mutta ihan mielenkiinnosta:Mistä tiedät noin varmasti että sinut olisi huomattu jos olisit ajanut pitkät päällä?Kolmion takaa tullaan rekkojen ja junienkin eteen.Ehkä ihan kirkkaassa auringonpaisteessa pitkien käytössä voi olla jotain järkeä.Mutta muulloin se kyllä vaikeuttaa niin paljon lähestyvän ajoneuvon etäisyyden arvioimista etten ainakaan minä halua käyttää pitkiävaloja muulloin kuin pimeässä.Jos kolmion takana odottavat tai vasemmalle kääntyvät tottuvat pitkillä ajaviin mopoilijoihin niin varmasti alkaa tuleen kolareita näistä virhearvioinnista.