Toisiobeltin voitelu?

[maicol]

en ole kuullut että tarvitsisi millään voidella mutta kuvittelisin että silikooni tms. auttaisi pidentämään ikää?
siis jos se on jotain kumi- tai muovijuttua, mutta siinä onkai sitä hiilikuitua vai mitä, ja on joku väittänyt että kevlaria? Tuon beltin vaihtoprosessi on jokseenkin työläs joten tekisi mieli puhdistuksen lisäsi muutenkin sitä helliä!

[Vallu]

Äläpäs helli ainakaan millään rasvoilla! Belttiä ei tarvitse käsitellä millään aineilla koskaan. Parasta hoitoa on, että se on suorassa ja oikealla kireydellä ja, että siellä ei ole kiviä tms kamaa välissä.
Remmi kyllä kestää. Itse en tosin ole päässyt koskaan yli 100 tkm, mutta katkeamiset ovat aina johtuneet kivistä, mitkä ovat jääneet väliin. (Sepeli on erityisen hankalaa)
Veikkaanpa, että liki 200 tkm ajettuja remmejä löytyy.
Remmin vaihtamisen hankaluus on mallista kiinni. Electrassa se oli hankalaa (siis iso duuni) mutta Rodissa helppoa (siis mitätön duuni).

[joe smith]

No nyt kun muutenkin beltistä puhe niin onko se Hot Biken myymä "vähintään 130 hepan potkun" kestävä mainoksen veroinen siis normikoneessa?Kun oman softin mittarissa 30t mailia enkä tiedä onko ees kaikki mittarissa ja onko hihnaa vaihdettu ikinä?Hihnassa ei silmin näy mitään hälyyttävää mutta sen verran se askarruttaa että lapin keikalle en taida arvata lähtee jos en vaihda sitä,niin ja jos samalla laitan 65 hampaisen taakse ja edessä 32 niin mikä sopiva hihnan hammasluku silloin?

[evo88]

130:stä hihnaa tarjoaa yksi opus 32/65 hihnapyörien kaveriksi Softailiin.

[poromarko]

Vallu Electran beltti on helppo Softailissa saa punoa pitempään. Omassa electrassa remmi meni 69tkm oliko syynä reilut moottorijarrut ja perään vedätys torviauki mutkaisella kylätiellä Simossa iltamyöhään kun ei ketään ollut jaloissa pyörimässä no kuitenkin aamulla lähtiessä ykkönen pesään ja naps.
En ite kyllä rupea remmiä etukäteen vaihtaan mikäli näkyviä vikoja siitä ei löydy,varsinkaan pienillä km lukemilla ,sitä en tiedä mitenkä aika vaikuttaa näihin elikkä kypsyykö remmi vaihtokuntoon kun vanhenee?

on muuten nurkissa 131 ja 132 hampaiset beltit jos jollain tarve ei oo kallista lystiä voin vaihtaakin jos tuot pihaan.

[maicol]

No ei o kun reilu 20 tuh ajettu eli huoletonta menoa vielä pitkään. Tuossa kun tallin lattialla liikuttelee niin ainahan se sellasta pientä kitinää pitää eli niin mielellään siihen jotain ruuttais, mutta olkoon nytte.
Kiitos Vallulle!

[juksa]

Joo ei mitään rasvoja, puhtaus on hyvä hoito tähänkin.
Ja suorassa pitää olla!

[hdjokke]

Oman kokemuksen mukaan ainakin 1 1/8 tuuman hihna kitisi, kun oli löysällä. 20 mm:n hihnaa olenkin sitten pitänyt normikireällä H-D:n hihnankireysmittarin avulla.

Hihnan vaihtohan menee suurinpiirtein näin: http://www.hdjokke.com/Vetohihna_1.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Toimii parhaiten Internet Explorerilla.

[Jyrkkä]

Mikä sen hihnan oikea kireys sitten olisi? Mulla on nyt kohtuu jäykällä (tai ainakin tuntuisi siltä), remmi liikkuu käsin heiluttamalla n. "huoneenlämpöisenä" max. +-20mm tällä hetkellä.. Onkohan liian kireä?
Kuinka remmin lämpeneminen ajon aikana vaikuttaa kireyteen?

[harley-pilot]

Mikä sen hihnan oikea kireys sitten olisi?

Mikä pyörä ja vuosimalli? Niin voit saada oikean vastauksen.

Minulla -07 ultra jossa kireys tarkastetaan seuraavasti:
- Tarkasta hihnan kireys alahihnasta löysimmästä kohdasta, vaihde vapaalla moottripyörä huoneen lämpöinen.
- 69kPa (10 psi) takaiskunvaimentajissa ilmanpaine, moottoripyörä seisontatuen varassa.
- Käytä Belt Tension Gauge, nosta 4,5 kg ( 10 lbs.) voimalla.

- Kireys välillä 9,6 - 11.1 mm tai 3/8- 7/16 inc. Huomaa tämä koskee vain 2007 FLHT, FLHR, FLHTCU, FLHTC, FLHRC, FLTR. Siis malleja joissa on pidemmät takaiskunvaimentajat kun taas FLHRS ja FLHX malleissa on lyhyemmät takaiskun vaimentajat ja kireys välillä; 6,4-7,9 mm tai 1/4-5/16 inc.

Uskon että monella on hihna enemminkin liian löysällä kuin kireällä. Ja niin kuin Vallu totesi; Ei mitään voitelua.

[-Harikka-]

.

[Jyrkkä]

Mikä sen hihnan oikea kireys sitten olisi?

Mikä pyörä ja vuosimalli? Niin voit saada oikean vastauksen.

Minulla -07 ultra jossa kireys tarkastetaan seuraavasti:
- Tarkasta hihnan kireys alahihnasta löysimmästä kohdasta, vaihde vapaalla moottripyörä huoneen lämpöinen.
- 69kPa (10 psi) takaiskunvaimentajissa ilmanpaine, moottoripyörä seisontatuen varassa.
- Käytä Belt Tension Gauge, nosta 4,5 kg ( 10 lbs.) voimalla.

- Kireys välillä 9,6 - 11.1 mm tai 3/8- 7/16 inc. Huomaa tämä koskee vain 2007 FLHT, FLHR, FLHTCU, FLHTC, FLHRC, FLTR. Siis malleja joissa on pidemmät takaiskunvaimentajat kun taas FLHRS ja FLHX malleissa on lyhyemmät takaiskun vaimentajat ja kireys välillä; 6,4-7,9 mm tai 1/4-5/16 inc.

Uskon että monella on hihna enemminkin liian löysällä kuin kireällä. Ja niin kuin Vallu totesi; Ei mitään voitelua.

Tuossahan tuo lukee allekirjoituksessakin, ´81 shoveli.. Jäykkä 260-perä..
Siis mielummin liian tiukalle kuin löysälle vai? Täytyypä sitten vähän kiristellä..