Moro!
Olen lähdössä töihin Teksasiin tuossa syksyllä ainakin vuodeksi ja ajattelin ostaa sieltä harrikan, kun siellä on noita kelejäkin ajella toisella tapaa. Fat Boyta ajattelin. Ja tietenkin uutena. Mahtaakohan noita joutuu kauan siellä odottamaan? Olisin siellä ainakin vuoden ja tarkoitus olis tuoda se sitten Suomeen. Voiko pyörän ostaa verovapaana jenkeistä, jos sen vie sitten Suomeen? Tämä olis mun eka pyörä, joten otetaan vinkkejä kiitollisena vastaan...
Kiitos!
Pyörää ostamassa Jenkeistä
Pyörää ostamassa Jenkeistä
Viimeksi muokannut thorne, 10:27 16.04.2004.. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Hakusanalla "tuonti" pääsee hyvään alkuun. Et saa ostettua pyörää ilman jenkkien "Alvia" ja lisenssimaksua. Texas tosin lienee verokohtelultaan sangen edullinen osavaltio. Californian autovero on peräti n. 11% lisensseineen.
Jenkeissä kulkuneuvoa ostettaessa myydään yleensä, mitä pihalla seisoo. Jos haluaa erikoismallin tai jotain, mitä myyjällä ei ole varastossa, niin joutuu odottamaan. H-D:n tapauksessa, ellei tilanne ole muuttunut, peritään myös ns. markup- hintaa mallista riippuen. Eli suosituimpiin malleihin pistetään tehtaan ja jälleenmyyjän yhteisellä sopimuksella lisää hintaa asiakkaan tappioksi.
Viisas ostaja säilyttää stokkiputket maahantuontia varten. Katsastusvarusteet kannattaa ostaa jo USAssa. Hanki pyörän kanssa tehtaan osaluettelo ja huoltomanuaali. Alkuperäis- ja maahantuontikatsastusosat kannattaa hankkia postimyynnillä osoitteesta:
https://www.chicagoharley.com/
Antavat nettikaupassa 20% alennusta.
Pyörä pitää siis ostaa väh. puolta vuotta ennen, kun palaa takaisin Suomeen. Kannattaa kysyä Tullilta tarkemmin.
Jenkeissä kulkuneuvoa ostettaessa myydään yleensä, mitä pihalla seisoo. Jos haluaa erikoismallin tai jotain, mitä myyjällä ei ole varastossa, niin joutuu odottamaan. H-D:n tapauksessa, ellei tilanne ole muuttunut, peritään myös ns. markup- hintaa mallista riippuen. Eli suosituimpiin malleihin pistetään tehtaan ja jälleenmyyjän yhteisellä sopimuksella lisää hintaa asiakkaan tappioksi.
Viisas ostaja säilyttää stokkiputket maahantuontia varten. Katsastusvarusteet kannattaa ostaa jo USAssa. Hanki pyörän kanssa tehtaan osaluettelo ja huoltomanuaali. Alkuperäis- ja maahantuontikatsastusosat kannattaa hankkia postimyynnillä osoitteesta:
https://www.chicagoharley.com/
Antavat nettikaupassa 20% alennusta.
Pyörä pitää siis ostaa väh. puolta vuotta ennen, kun palaa takaisin Suomeen. Kannattaa kysyä Tullilta tarkemmin.
Jokke
Anna hyvän kiertää
Vain hieman "paranneltu" 2001 FXSTI
Anna hyvän kiertää
Vain hieman "paranneltu" 2001 FXSTI
stealers and dealers
Mitä foorumeilta oon lukenut niin sielläpuolen rapakkoa tuntuu olevan paljon eroa hinnoissa, odotusajoissa ja kohtelussa eri myyjillä, niinkuin tietty täälläkin.. Voi kannattaa vilkaista esim. http://www.stealer-dealer.com/sd_TX.htm listaa ja vertailla liikkeitä.
.. Hyvää palvelua näkyy olevan esim tuolla: "I went to the repair department. Told them I needed a tire they where busy but, the service manager said they could put a tire on but had to charge me. That was fair. The problem started when they found out my bike was a 85 FXRS. They refused to put the tire on because my bike was to old."
.. Hyvää palvelua näkyy olevan esim tuolla: "I went to the repair department. Told them I needed a tire they where busy but, the service manager said they could put a tire on but had to charge me. That was fair. The problem started when they found out my bike was a 85 FXRS. They refused to put the tire on because my bike was to old."
kortista
"Geneven tai Wienin tieliikennesopimusvaltioissa annetun ajokortin voi Suomessa vakinaisesti asuva henkilö vaihtaa hakemuksesta B-luokan ajokorttilupaan ilman uutta kuljettajantutkintoa."
http://www.poliisi.fi/poliisi/home.nsf/ ... endocument
Paremmasta A-luokastapa tuolla ei sitten sanotakaan, jenkeissä tuskin on erikseen molempia kortteja.. Eli voisi kuvitella että mopo-kortti pitää ajaa samaan tapaan kuin suomalaisen B-kortin kylkeen. Ja että jenkeissä saa ajaa suomalaisella B-kortilla myös mopoa. Siellähän on näitä vapaaehtoisia MSF-kursseja yms sitten.
http://www.poliisi.fi/poliisi/home.nsf/ ... endocument
Paremmasta A-luokastapa tuolla ei sitten sanotakaan, jenkeissä tuskin on erikseen molempia kortteja.. Eli voisi kuvitella että mopo-kortti pitää ajaa samaan tapaan kuin suomalaisen B-kortin kylkeen. Ja että jenkeissä saa ajaa suomalaisella B-kortilla myös mopoa. Siellähän on näitä vapaaehtoisia MSF-kursseja yms sitten.
Jos hommaat jenkkilän kortin ( siis Texasissa) voi autokortin vaihtaa autokorttiin mutta on vähän mutkikasta ja hidasta, kokemusta on 
Mene suosiolla ajamaan moottoripyörä kortti, tosin samalla tavalla kuin autossa sun tarvii ensin saada/ostaa/vuokrata se pyörä/auto oikeilla vakuutus optioilla. Autokortilla ei Texasissa voi ajaa pyörää, eri osavaltioissa on erillaiset käytännöt Pyöräkortti maksoi muistaakseni 38$
Toisaalta ostaminen ei välttämättä onnistu jos ei ole ajokorttia
Tuo ilman paikallista alvia ostaminen onnistuu kyllä mutta et voi rekisteröidä pyörää, joten verovapaus/muuttopyörä kuviot voi silloin unohtaa.
Tarvikkeita voi tilata netistä toisesta osavaltiosta ja silloin paikallista alvia ei tarvi maksaa. Hdjokke kertoikin jo noi hyvät vinkit, hommaa kaikki orkkis osat ja manuaalit sieltä... helpottaa tulevaisuudessa.
Onnea matkaan
( tuli 500 täyteen)
Mene suosiolla ajamaan moottoripyörä kortti, tosin samalla tavalla kuin autossa sun tarvii ensin saada/ostaa/vuokrata se pyörä/auto oikeilla vakuutus optioilla. Autokortilla ei Texasissa voi ajaa pyörää, eri osavaltioissa on erillaiset käytännöt
Pyöräkortti maksoi muistaakseni 38$Toisaalta ostaminen ei välttämättä onnistu jos ei ole ajokorttia
Tuo ilman paikallista alvia ostaminen onnistuu kyllä mutta et voi rekisteröidä pyörää, joten verovapaus/muuttopyörä kuviot voi silloin unohtaa.
Tarvikkeita voi tilata netistä toisesta osavaltiosta ja silloin paikallista alvia ei tarvi maksaa. Hdjokke kertoikin jo noi hyvät vinkit, hommaa kaikki orkkis osat ja manuaalit sieltä... helpottaa tulevaisuudessa.
Onnea matkaan
( tuli 500 täyteen
)You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
-Burt Munro
Ja muista että pyörä tulee olla käytössä tuon puoli vuotta. Tämä tarkoittaa käytännössä sitä, että siinä tulee olla vakuutus voimassa tuon ajan.
Vakuutuspolitiikka sitten onkin miellyttävä kokemus jenkkilässä - Suomessa on helppoa, meillä liikennevakuutus on tasan yhtä kallis kaikille. Jenkeissä vakuutusmaksu riippuu iästä, asuinpaikasta, rikehistoriasta, ajoneuvotyypistä jne. jne. Ja koska et ole jenkkien kansalainen eikä sinulla ole liikennehistoriaa siellä, on vakuutus automaattisesti aivan törkeän kallis. Kannattaa kysellä paikallisilta pyöräukoilta mikä vakuutusyhtiö on suopein pyörille.
Lisäksi ainakin Indianan osavaltio vaatii paikallisen sosiaaliturvatunnuksen jotta saat pyörän rekisteröityä omiin nimiisi. Itse onnistuin tätä tarkoitusta moisen hommaamaan mutta paperia kului.
Vakuutuspolitiikka sitten onkin miellyttävä kokemus jenkkilässä - Suomessa on helppoa, meillä liikennevakuutus on tasan yhtä kallis kaikille. Jenkeissä vakuutusmaksu riippuu iästä, asuinpaikasta, rikehistoriasta, ajoneuvotyypistä jne. jne. Ja koska et ole jenkkien kansalainen eikä sinulla ole liikennehistoriaa siellä, on vakuutus automaattisesti aivan törkeän kallis. Kannattaa kysellä paikallisilta pyöräukoilta mikä vakuutusyhtiö on suopein pyörille.
Lisäksi ainakin Indianan osavaltio vaatii paikallisen sosiaaliturvatunnuksen jotta saat pyörän rekisteröityä omiin nimiisi. Itse onnistuin tätä tarkoitusta moisen hommaamaan mutta paperia kului.
Kiitos vinkeistä!!! Teksasissa voi näköjään ajaa ilman kypärää jos on ajanut motorcycle operator training course:n (näin ajat turvallisesti - kurssi?) tai on sairasvakuutuksissa riittävästi korvaustasoa, eipä silti, kyllä kypärä päähän kuuluu. Tietty olishan se äijää ajella fatboylla pelkät terminator lasit päässä...
Tuo puoli vuotta kyllä tulee ajeltua ihan varmasti, onko muuten autojen kohdalla sama juttu?
Tuo puoli vuotta kyllä tulee ajeltua ihan varmasti, onko muuten autojen kohdalla sama juttu?
Eikö uudessa pyörässä tule ne mukana automatic?Sepixlh kirjoitti:Hdjokke kertoikin jo noi hyvät vinkit, hommaa kaikki orkkis osat ja manuaalit sieltä... helpottaa tulevaisuudessa.
pohjois ameriikan vienti malli
asiaan jollain tavalla liittyen .......
Kävipä näin, ostin mopon euroopasta ja toin suomeen ja menin katsastamaan, mutta kuinkas ollakkaan vehe oli pohjois amerikan vientimalli, eli inssi sano että hommaa todistus jenkeistä että se on ollut siellä käytössä! asia on jo jenkeissa menossa, mitäs luulette tipahtaako tositus ennen kesää luukusta. ja se toinen ameeriikan värkki meni sitten kerrasta läpi. että semmoista paperi sotaa nyt.
Kävipä näin, ostin mopon euroopasta ja toin suomeen ja menin katsastamaan, mutta kuinkas ollakkaan vehe oli pohjois amerikan vientimalli, eli inssi sano että hommaa todistus jenkeistä että se on ollut siellä käytössä! asia on jo jenkeissa menossa, mitäs luulette tipahtaako tositus ennen kesää luukusta. ja se toinen ameeriikan värkki meni sitten kerrasta läpi. että semmoista paperi sotaa nyt.
I like two kind a music, rock and roll.
Viittasin aikaisemmassa vinkissäni siis siihen, että jos ostat pyöräsi Jenkeistä, se ei ole varustettuna Suomen katsastusvarusteilla. Teksasista saa ostaa ns. 49-State-Legal mallin (domestic). Suomessa myydään ns. International-mallia, joka poikkeaa Texas-mallista mm. valojensa puolesta. Vilkut, taka- ja ajovalo eivät täytä E-hyväksyntää. Myös nopeusmittari on pelkällä mailijaolla. Em. osat on puolta halvempaa ostaa Chicagosta kuin Suomesta.Eikö uudessa pyörässä tule ne mukana automatic?
Suomen katsastus vaatii ajovaloumpiolta parkkivalon ja muissa lampunlaseissa on oltava E-hyväksyntä. H-D:n käytäntö on hieman huvittava, koska lasit ovat ihan samanlaiset, kuin jenkkiversiossakin, vain leima puuttuu -> lisää osakauppaa.
Harikkaykkösen konstia voi tietysti myös yrittää, mutta silloin tarvitsee pulssigeneraattoria kilometrimittarin veivaamiseen + pokeria, jotta saa pyörän tuotua Jenkkilän Teksasiin käytettynä ajoneuvona. Hommassa voi tulla yllättäviäkin mutkia matkaan jälleenmyyjän, suomen maahantuojan, tehtaan ja Teksasin viranomaisten taholta.
Onnea projektille!
Jokke
Anna hyvän kiertää
Vain hieman "paranneltu" 2001 FXSTI
Anna hyvän kiertää
Vain hieman "paranneltu" 2001 FXSTI
Kiitos HDjokke! Luulen, että tuon sen pyörän ilman kikkailua, hintahan on jo muutenkin halpa ja, kun Teksasissa jo kotona "muita häiritsevästä" munasillaan olosta joutuu pidätetyksi, niin luulen, et en lähde testaa Texas rangereitten majoitustiloja jonkun mittarin ruuvauksen vuoksi...
Btw, pitääkö muuten paikkansa, että Fat Boy on saanut nimensä Fat Man ja Little Boy nimisistä atomipommeista? Vai onko tämä HD-legendaa?
Osaisko joku kertoa tuosta pyörän ja auton yhteistuonnista?
Kiitos!!!!
Btw, pitääkö muuten paikkansa, että Fat Boy on saanut nimensä Fat Man ja Little Boy nimisistä atomipommeista? Vai onko tämä HD-legendaa?
Osaisko joku kertoa tuosta pyörän ja auton yhteistuonnista?
Kiitos!!!!