Pyörin katsastus

[Jokke2]

Mites, kun toi katsastus tulee päästömittauksineen jossain vaiheessa pakolliseksi, niin miten vaikuttaa uudemmissa pyörissä päästöarvoihin pääsemiseen jos on kireemmät nokat,ruiskurunko isonnettu,big bore kitit, väljemmät putket, ym.muut tehon nosto kikat.Saako konetta enää käymään "laillisesti".Ei huvittaisi investoida tonnikaupalla rahaa koneeseen, josta voi muutaman vuoden päästä vain todeta, että voihan tolla pellolla ajella, mutta ei sitä ikinä saa tieliikenne kelpoiseksi.

[Mr Smith]

Niinpä niin ,,näin varmasti käy...

[pka]

Niinpä niin ,,näin varmasti käy...

Jos niin käy niin siihen täytyy varautua, mutta miten siis käy ? Jos muutoskatsastaa siinävaiheessa kun muutokset kelpaavat katsastukseen ja tekee siitä loppuun jotenkin helposti vuosittain palautuskelpoisesti, tai minä näistä lomakännissä yöllä.

pka

[joe smith]

Niin tietysti jos tulee katsasastus tosin aika älytön idea?Luulen että pakokaasut ym tulee koskemaan uudempia pyöriä joissa jo ruiskut yms.Autopuolellakin vanhemmasta kalustosta ei mittailla päästöjä,eikä kai oikein ääniäkään kun ei koskaan ole huomauteltu vaikka suorilla putkilla autoja olen katsasastanut.

[markon]

En tiedä miten muuten on käytäntö ollut, muttei ainakaan viime syksynä jenkkituontipyörän rekisteröintikatsastuksessakaan päästöjä katseltu. Pyörä on -04 ruiskupeli

[Pertti]

En tiedä miten muuten on käytäntö ollut, muttei ainakaan viime syksynä jenkkituontipyörän rekisteröintikatsastuksessakaan päästöjä katseltu. Pyörä on -04 ruiskupeli

Sulla oli siihen se voimapaperi, joka takaa päästöjen ja monien muidenkin asioiden vastaavan Suomeen uutena tulleen 04-malliin vaadittuja. Tai ainakin olisi pitänyt olla.