Eikä se rautis yhtään sen vähemmällä bensalla lähde melkein päinvastoin..hemuli kirjoitti: en uskonut kuinka paljon Panhead tarvitsee käynnistysvaiheessa bensaa... Toki jokainen moottori on yksilö.
Vikaa rautiksessa?
You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
-Burt Munro
-
piese
Tähän vois heittää: Dellortolla imu päälle rivakka potku ja käynnissä, siis tuossa ei kiihotuspumppua (on varikolla, ku käyntiin lähtee muttei muuten toimi) ja läppäkeinäsellä soppaa reilusti, vähintään seittemän lypsyä ja sitten lisää jollei syty ja eipä ole vielä kastellu. Joskus toki tupsauttelee, en vetele mitään tyhjpotkuja vaan suoraan lisää soosia ja uusiopotku.
Tosin paino ja potkulihasten kunto tässäkin auttaa
Tosin paino ja potkulihasten kunto tässäkin auttaa
No jokainen tavallaan ja oman pyöränsä tavoillapiese kirjoitti:en vetele mitään tyhjpotkuja vaan suoraan lisää soosia ja uusiopotku. Tosin paino ja potkulihasten kunto tässäkin auttaa
Minun rautikseni ainakin tykkää noista tuuletuspotkuista ja käynnistyy niiden kanssa heti. Tuli tuota aikoinaan poljettua kuin kuntopyörää, muttei enää viitsi, kun helpommallakin ja hikoilematta lähtee Joe Cool Has Left The Building 
- Joella on vasemmanpuoleinen rakennus 
- Joella on vasemmanpuoleinen rakennus 
Ei lupaile, muuten kuin tuo tussautus kaasariin. Ja se tietää lisää liikuntaa noiden tyhjien potkujen muodossa. Kokeileppa että mitä rautis sanoo jos annat vaikka 10 kertaa kaasua, yksi tyhjä potku, 6 kertaa kaasua, virrat päälle ja potku. Tuolleen yleensä mulla herää laakista. Siinä sivusta katsojia aina hirvittää kun pumppaa reilusti kaasua.
-
metallipää
- Viestit: 206
- Liittynyt: 15:44 08.07.2008.
- Paikkakunta: lahti
jännä homma kun tuo alla oleva Sportster ei juuri kaasua kärsi ollenkaan käynnistyksen aikana. jos antaa soppaa niin pössäyttää ilmanputsariin 
ainoastaa ryyppy ylös ja ilman kaasua starttailua... jos ei lähe heti niin ryyppy pois ja aavistus kaasua (mutta ei pumppailua).
kicksiä ei ole, ainoastaan sähköstartti... kaasarina dellorto.
oletko kokeillu uusilla tulpilla, jos kastelisi tulpat noilla rituaaleilla ?
ainoastaa ryyppy ylös ja ilman kaasua starttailua... jos ei lähe heti niin ryyppy pois ja aavistus kaasua (mutta ei pumppailua).
kicksiä ei ole, ainoastaan sähköstartti... kaasarina dellorto.
oletko kokeillu uusilla tulpilla, jos kastelisi tulpat noilla rituaaleilla ?
-01 FXDL
Sähköstartin rituaalit ovat aina erilaiset eikä kunnossa oleva kone sähköstartilla kaipaakaan mitään rituaaleja, kun sen tavat oppii. Erohan on siinä, että kiksillä yksi onnistunut pyöräytys käynnistää koneen, sitä ei poljeta vauhtiin, kuten mopoja aikoinaanmetallipää kirjoitti: ei juuri kaasua kärsi ollenkaan. ryyppy ylös ja ilman kaasua starttailua... .ainoastaan sähköstartti...
Sähköstartti taas pyörittää niin monta kierrosta, että soppaa menee ajastaan riittävästi ja kipinäkin osuu kohdalleen jollain kierroksella varmasti ajallaan ja siitä lähtee. Jos sähköstartilla onnistuu kastelemaan tulpat esim. liiallisella ryypyllä tai vuotavalla neulaventtiilillä, on yleensä paras konsti avata kaasu täysin auki pumppaamatta (ettei kiihdystyspumppu lyö lisää löylyä) ja startata kaasu edelleen selällään ilman ryyppyä. Tästä muutaman sekunnin starttaus ja kone alkaa yskähdellä ja käynnistyy komealla savutuksella ja samalla löysätään kaasua sitä mukaa, kun kone alkaa ottaa kierroksia. Märkä kone ei ehdi nousta korkeille kierroksille tällä keinolla. Tämä taas ei liity mitenkään alkuperäisen kysyjän ongelmaan, mutta tulipahan sanotuksi, koska tämä vanha konsti ei ole aina kaikille (ruiskutusmoottoriautoilijoille) tuttu tänä päivänä
Joe Cool Has Left The Building - Joella on vasemmanpuoleinen rakennus
- Joella on vasemmanpuoleinen rakennus -
Rautislady
- Viestit: 72
- Liittynyt: 10:47 30.11.2007.
- Paikkakunta: Iitti
- Viesti:
Heippa täältä lomalta
Kyselen vielä tuota käyntiä kun pärrä käy hetken about 3 - 5 min ja sammuu silleen niin kun tupsahtaen... Eli tuntus et kun kone lämpenee nii sitte sammuu ittekseen...
Se öljyvuoto on tukittu mutta virtalukko hajos...
Sitte meni hermot ja revin tankin ja satulan pois ja laitettiin sähköpiuhat uusiks.. Tänään pitäis laittaa virtalukko paikalleen...
Kyselen vielä tuota käyntiä kun pärrä käy hetken about 3 - 5 min ja sammuu silleen niin kun tupsahtaen... Eli tuntus et kun kone lämpenee nii sitte sammuu ittekseen...
Se öljyvuoto on tukittu mutta virtalukko hajos...
Sitte meni hermot ja revin tankin ja satulan pois ja laitettiin sähköpiuhat uusiks.. Tänään pitäis laittaa virtalukko paikalleen...Imuventtiili kantaa, usko poisRautislady kirjoitti:Heippa täältä lomalta
Kyselen vielä tuota käyntiä kun pärrä käy hetken about 3 - 5 min ja sammuu silleen niin kun tupsahtaen... Eli tuntus et kun kone lämpenee nii sitte sammuu ittekseen...
Se öljyvuoto on tukittu mutta virtalukko hajos...
-
Rautislady
- Viestit: 72
- Liittynyt: 10:47 30.11.2007.
- Paikkakunta: Iitti
- Viesti:
-
piese
Mutta se taas ei ole itse pyörän vika vaan yleensä aikasempien omistajien turauksien summa. Varsinkin silloin kun H-D oli vielä arvossaan niin rautapää oli se pyörä millä moni aloitti kun rahat juuri ja juuri riittivät siihen kaikilla käyneeseen kiertopalkintoon. Ja kun kymmenen aloittelevaa motoristia oli roplannut pyörää ennen sinua niin voit olla varma että ihan ongelmatonta ei harrastuksen aloitus ollut.piese kirjoitti:...Rautapäähän on kuulemma "kaiken vittumaisin HD mitä voi hankkia"...
Tästä puhuttiin Jackin kanssa lounaspöydässä ja toivottiin että Ladyn harrastusinnostus ei lopahda siihen että käsissä on nyt laite joka vaatisi hiukan huolellista läpikäyntiä ja säätöä toimiakseen toivotulla tavalla.
-
Choppers_forever
- Viestit: 1727
- Liittynyt: 10:28 05.05.2004.
- Paikkakunta: Helsinki
-
piese
hemuli kirjoitti:Mutta se taas ei ole itse pyörän vika vaan yleensä aikasempien omistajien turauksien summa. Varsinkin silloin kun H-D oli vielä arvossaan niin rautapää oli se pyörä millä moni aloitti kun rahat juuri ja juuri riittivät siihen kaikilla käyneeseen kiertopalkintoon. Ja kun kymmenen aloittelevaa motoristia oli roplannut pyörää ennen sinua niin voit olla varma että ihan ongelmatonta ei harrastuksen aloitus ollut.piese kirjoitti:...Rautapäähän on kuulemma "kaiken vittumaisin HD mitä voi hankkia"...
Tästä puhuttiin Jackin kanssa lounaspöydässä ja toivottiin että Ladyn harrastusinnostus ei lopahda siihen että käsissä on nyt laite joka vaatisi hiukan huolellista läpikäyntiä ja säätöä toimiakseen toivotulla tavalla.
ja vielä kerran , kun vehkeen saadessaan/hankkiessaan purkaa ja kasaa niin tietää mitä saa ja vaikka kaiken tuon tekis ja vielä ihan ajatuksella sekä "ammatti-ihmisten" avustuksella ja vielä huoltais, niin sittenkin sporttivehkeet ei tahdo aina kestää ainakaan jos niillä ajaa niinkuin sporteilla kuuluukin.SIIS ITSE EN ALLEKIRJOITA TUOTA JOTTA RAUTAPÄÄSSÄ JOTAIN VIKAA OLIS, SIINÄ MUUTA OLE KUIN "OMINAISUUKSIA" MITÄ KAIKISTA EI LÖYDY (tämä unehtui aiemmasta kirjoittelusta)
Ja, kannattaa ottaa "lomaa" rautsikasta ennenkuin siitä luopuu, vituttaa varmuudella kotvasen kuluttua tai sitten kohta on uusi pura/korjaa/kasaa/säädä/etc. laite.
Jo kuuden vuoden aikana on rautapäästä edellisten "patentit" purettu ja lisätty omia
MUTTA eipä ole myynnissäkään.Rautapäähän on kuulemma "kaiken vittumaisin HD mitä voi hankkia" kuullut ton lauseen jo useemman kerran ja kaikilla heista on rautapää ollut.[/quote]
Tästä olisin hieman toista mieltä. Sanoisin, "että ainakaan kovaäänisimmillä heistä ei ole koskaan evoa vanhempaa ollut".
Allekirjoitan myös tuon Hemulin aikaisemman toteamuksen korjauksien, ja monesti myös pakollisten "kunkaveritkinpurkaa"-asennusten toimivuudesta.
Tästä olisin hieman toista mieltä. Sanoisin, "että ainakaan kovaäänisimmillä heistä ei ole koskaan evoa vanhempaa ollut".
Allekirjoitan myös tuon Hemulin aikaisemman toteamuksen korjauksien, ja monesti myös pakollisten "kunkaveritkinpurkaa"-asennusten toimivuudesta.