Mistähän löytyis infoa FXR:virittämisestä..
t. T
-93 fxr VIRITYS
Aloita vaikka tuolta http://www.nightrider.com/, päätä minkä määrän euroja olet valmis sijoittamaan, mihin riittää oma osaamisesi, siitä se lähtee.
I like two kind a music, rock and roll.
Penkitin VAKIO FXLR:n Kemissä ja tehoa oli 68 konia 4055 kierroksella ,vääntöä 131,93 nm 3291 kierr.ja huiput 199 , MULLE ainakin riittää 
Tietysti , eihän tehoa ole koskaan liikaa 
Koskaan ei ole liikaa 
...
Mitä tarkoitat FXR:n virittämisellä? Moottoritehon kasvattamista? Silloinhan siihen pätee ihan sama kaava kuin mihin tahansa evomoottoriin (ja miksei muihinkin):
Jos taas puhut nimenomaan FXR:n virittämisestä muuten kuin moottorin osalta niin sitten vaan parempaa jousituskomponenttia kehiin, tukevampi takasvingi ja siinäpä se melkein on. Runko on hyvä sellaisenaan, kaikki jälkikäteen asennetut leveät keulat ja siirtosarjat mäkeen niin alkaa olemaan räyhäkkyys kohdallaan.
Täältä paljon tietoa FXR:istä: www.hdfxr.dk
...Mitä tarkoitat FXR:n virittämisellä? Moottoritehon kasvattamista? Silloinhan siihen pätee ihan sama kaava kuin mihin tahansa evomoottoriin (ja miksei muihinkin):
- Korkeampi puristussuhde (10,5:1)
- Hyvä nokka (esim. EV46)
- Kansien porttaus
- Hyvä 2-1 pakoputkisto
- Mikuni HSR42
- Aftermarket sytkä (esim. Crane Hi-4)
Jos taas puhut nimenomaan FXR:n virittämisestä muuten kuin moottorin osalta niin sitten vaan parempaa jousituskomponenttia kehiin, tukevampi takasvingi ja siinäpä se melkein on. Runko on hyvä sellaisenaan, kaikki jälkikäteen asennetut leveät keulat ja siirtosarjat mäkeen niin alkaa olemaan räyhäkkyys kohdallaan.
Täältä paljon tietoa FXR:istä: www.hdfxr.dk
Kyllä näissä vehkeissä saa tehdä jotain todella pahasti pieleen että "alavääntö katoaa". Ehkä se noilla rankemmilla nokilla vähän vähenee mutta eipä näillä muutenkaan ole kiva ajaa alta kahden tonnin kierroksilla. Kun opettelee ajamaan niillä kierroksilla millä ko. nokka toimii parhaiten ei enää tyhjäkäynnillä röpöttelyä kaipaakaan.