Ruisku

[Vieras]

Olen tullut valintojen mailmaan.En halua olla "JAMI".Joten kysyisinkin Teiltä arvoisat lukijat.On kyseessä Softailin -02 ruisku.Onko kyseisellä mallilla joitakin "tyyppivikoja."Jos on,niin mitä?[/b]

[Vieras]

Mitäs pahaa jami on tehnyt?

On kyseessä Softailin -02 ruisku.Onko kyseisellä mallilla joitakin "tyyppivikoja".

Ruiskulla vai pyörällä?

[hdjokke]

Moi.

Tämä nyt saattaa tulla vähän myöhään, mutta lyhyesti:
O2-ruisku on käsittääkseni samanlainen kuin 01-ruisku, joka itselläni on.
Se on toiminut ensimmäiset 18 000 km oikein hyvin. "Tyyppivikana" voi sanoa, että konemuutosten jälkeen ruisku on aina kalibroitava, ja tämä on valtuutetussa huollossa aika sikakallista. Joten kannattaa virittää koneeseen kaikki mahdollinen kerralla tai sitten hankkia SE ECM Race Tuner esim. Chicago H-D:stä, joka sisältää kaikki H-D:n omat viri-viri osa- ja kalibrointikombinaatiot. Niitä ei tosin ole kovin montaa 5 tai 6. Lisää tuotteesta alla:

http://www.harley-davidson.com/gma/gma_ ... cale=en_US

Jos harkitset ECM Race Tunerin ostoa, niin kannattaa myös muistaa, että sitä ei voi myydä käytön jälkeen eteenpäin, koska se lukittuu siihen pyörään, johon kalibrointi ensin tehdään. Ei olla H-D:llä tyhmiä ei.

[Vieras]

Tai sitten voi hankkia PowerCommanderin tai Revtechin Optimizerin ja taitaapa S&S:llallakin olla vastaava vempain, joilla voi muuttaa ruiskutusta ja sytytystä muihinkin osakombinaatioihin sopivaksi. Sitten oli vielä jossain syksyn American Ironissa juttua säätäjästä jossa tulee pakoputkeen anturi ja joka säätää itse itseään, en vain muista kenen tekemä se oli

Kari

[hemuli]

Pakoputkeen anturi - tarkoittanet lambda-anturia joka kaikissa ruiskuvehkeissä on vakiona.

Lambda kyllä toimittaa tietoa seossuhteesta älyboksille mutta sen verran hitaalla tahdilla ettei se kykene säätämään seosta esim. kiihdytettäessä. Lambdan tarkoitus onkin pitää seos stokiometrisenä tasakaasulla ajettaessa päästöjen pienentämiseksi.

Koska lambda ei kykene reagoimaan tarpeeksi nopeasti seossuhteen muutoksiin, tarvitaan boksiin valmiiksi ohjelmoituja karttoja. Näitten karttojen sekä ilmamääräanturin ja kaasuläpän asentotunnistimen välittämien tietojen perusteella määräytyy kulloinkin syötettävä bensamäärä. Ns. ohjelmoitaviin bokseihin (power commander ym.) saa itse syötettyä joko valmistajan eri osakokonaisuuksille toimittamia karttoja tai sitten ne saadaan ohjelmoitua esim. dynoa apuna käyttäen.

[Jussii]

Se on kyllä jotain ihan muuta kuin stokiometrinen sekoitus joka palaa puhtaasti. Ha, guru kärähti. Nyt ei löydykkään enää tietoa. Nim. palamisen peruskurssin tk:la käynyt

[hemuli]

No, tuo nyt ei ole pahin moka minkä tällä alalla olen tehnyt. Ylläoleva teksti on jo edes sinnepäin kun vertaa puoli vuotta sitten kirjoittamiini juttuihin ruiskun toiminnasta...

Eli kerropa nyt sitten siitä puhtaasta palamisesta että me muutkin sen sitten tiedämme. Ei tietoa voi olla ellei sitä jostain saa...

[ironcross]

Se on kyllä jotain ihan muuta kuin stokiometrinen sekoitus joka palaa puhtaasti. Ha, guru kärähti. Nyt ei löydykkään enää tietoa. Nim. palamisen peruskurssin tk:la käynyt

Mikas se stökiömetrinen seos sitten on jos ei puhtaasti palava, ainakin omalle kohdalle on sattunut stökiömetrinen seos ja se suorastaan räjäytti liat palavasta kämpästä, ja vei vielä melkein allekirjoittaneenkin muille maille... , voi tietysti olla eri asi koneesta puhuttaessa...nim. palamisen peruskurssin kokenut