No niin,lakkasi sitten lataamasta.Staattorin liitin lohkossa kovettunut ja liitinnastat mustat.Irroitin staattorin. Staattorissa olevat kaksi johtoa olivat melkeinpä vailla eristettä.Miten mittaan onko se kunnossa muuten?Sähkötyöt on hiukka hepreaa minulle.Voiko se rikkoutua em,huonosta johtoliitoksesta? FXRS-86 EVO. HD-säijä
hd-säijä kirjoitti:No niin,lakkasi sitten lataamasta.Staattorin liitin lohkossa kovettunut ja liitinnastat mustat.Irroitin staattorin. Staattorissa olevat kaksi johtoa olivat melkeinpä vailla eristettä.Miten mittaan onko se kunnossa muuten?Sähkötyöt on hiukka hepreaa minulle.Voiko se rikkoutua em,huonosjavascript:emoticon(':D')
Very Happyta johtoliitoksesta? FXRS-86 EVO. HD-säijä
Staattori testataan: moottori EI käy, ohmi-mittaus navasta napaan alle 1 ohm . jos laitat liittimestä runkoon ja on yhteys käämi on viallinen.
Moottori käy : jännite mittaus vaihtosähkö-alueella, laitetaan navasta-napaan kierroksia 2000-3000rpm pitäisi olla yli 40v.
Onko toi liittimestä runkoon mitatessa "ei yhteyttä" ehdoton? Eli uusi staattori/laturi hankintaan?
Itsellä antaa molemmista navoista 0,3 ohmia runkoon mitatessa, muuten arvot normaalit. Akulle pukkaa kuitenkin vain reilut 12 V akusta (uusi) mitattuna.
Samaan topicciin......
Onko laturi sökönä kun mittaan niistä 2nastasta(EVO kone) vaihtovirtaa tulee 20-80V riippuen kiekoista?
Säätäjän jälkeen ei tule juuri mitään, tai heittelee, sammumaisillaan tulee n.12v tasavirtaa.
make72 kirjoitti:Alan epäileen säätäjää, mutta voiko se hajota tuollain, että vain tyhjäkäynnillä antaa virtaa?
Kierroksilla virtaa tulee n.1v ja tyhjäkäynnilla n.12v
Mittaa akun jännite kun pyörä ei käy. Jos jännite on selvästi alle 12v, siis luokkaa <10v, on jokin akun kennoista hengetön. Todennäköisesti kyseinen kenno oikosulkee/kuormittaa lataussysteemiä kierrosten ja jännitteen noustessa ja sitten kyykyttää koko systeemin.