1,5 enskat paukkuu

[Spöke]

Olisiko jotain järkevää ideaa korvata nykyinen 1.5 primon beltti jollain kestävämmällä. Mopo on -59 Panshovel 88" stroukkikoneella.
Ja belttejäkuluu+luotettavuus kärsii. Ketjuun takaisin en halua ja 3"beltti toisi mukanaan astinlaudoista luopumista ym. Onko 1.5" wahvempaa mallia kuten jotain kumititaaniyyberbelttiä?

-Markku-

[Walde]

Minulla on sama setuppi -56 Panshovel 4½" stroker, mutta 1½" hihna on kestänyt jo useamman käyttäjän. Oiskohan sun ajotyyli laitetta "rankaiseva"?

Nyt kun löytyi hengenheimolainen, niin pakko kysyä, jos sulla on S&S kaasari, niin mitkä suuttimet on löytyny parhaaksi (millä nokalla kone on)?

[Spöke]

Anrewsin "J" nenu ja super B. Ei muistikuvaa suuttimista, vaikka
kaasari oli lihoina pari viikkoo sitten.
Taidan olla ainoo, joka katkoo remeleitä, vika siis oikeassa kädessä

[113 cid]

Lähtisin tutkimaan ensinnä hihnan linjausta, ei se etteikö voimamoottori niitä katkoisi mutta kuiteskin. Silloin jos hihna ei ui suoraan niin se pyrkii "ylämäkeen" ja katkee kuin hiomatuuki, siististi poikki. Gates:n kirjasta voi katsella ja analysoida katkeamisjäljen mukaan syytä minkä vuoksi remeli on mennyt poikki.

[hd54]

Ei välttämättä kädessä? tarkista remmin jakosopivuus , nimittäin harleyn oma remmi on muistaakseni 144 hampainen ja mikä sulle pitäis olla on 145 ja vaikka näyttää sopivan niin laitappa remmi yli koko kierroksen ja huomaat pientä harjalle nousua(keskinäinen ero ei ole vain pituusero vaan myös hyvin pieni jakoero ) ja juuri tämä silppuaa remmit,Tätä 145 hampaista ei tahdo olla myynnissä kellään,mutta löytyy kyllä aihiona(hiha)josta leikkaavat tarvittavan leveyden(laakeri ja kumimatto kaupat).

[Walde]

Tätä 145 hampaista ei tahdo olla myynnissä kellään,mutta löytyy kyllä aihiona(hiha)josta leikkaavat tarvittavan leveyden(laakeri ja kumimatto kaupat).

Täytyy laskea minunkin hinan hampaat, vaikka hyvin on toiminut. Ei nimittäin tietoa kenen valmistamat hihnapyörät noi on. Hihnassa lukee kuitenkin Gates. Täytyyhän tohon varahihna hankkia, ettei tule hankintataukoa ajokaudelle tai ongelmia pidemmällä matkalla. Mistäs näitä kannattaa hommata, kumimattokaupasta???

[hd54]

Tätä 145 hampaista ei tahdo olla myynnissä kellään,mutta löytyy kyllä aihiona(hiha)josta leikkaavat tarvittavan leveyden(laakeri ja kumimatto kaupat).

Täytyy laskea minunkin hinan hampaat, vaikka hyvin on toiminut. Ei nimittäin tietoa kenen valmistamat hihnapyörät noi on. Hihnassa lukee kuitenkin Gates. Täytyyhän tohon varahihna hankkia, ettei tule hankintataukoa ajokaudelle tai ongelmia pidemmällä matkalla. Mistäs näitä kannattaa hommata, kumimattokaupasta???

No Oulusta ainakin olikohan se Aikolon?(entinen pohjolan kumi) ostin juuri viime viikolla 3" leveän ja hintaa 70?. Juu en tiedä onko valmistajasta vai mistä johtuen,mutta tämmöisiä pieniä poikkeuksia tosiaan on (jako tosiaan heittää hieman ja painin itse saman ongelman kanssa ennenkuin laskin hampaat ja hammas jaon) eli ei käy harleyn hyllystä remeli(jenkeissä kyllä tuntee kyseiset mitat vaan ei kellään hyllyssä ) Onkohan tuo mun mopo jonkinsortin maamoottori kun tuommoisesta kaupasta on osat haettava?

[Vellu71]

Itse tappelin saman ongelman kanssa. Eka kesänä meni 3kpl remmejä. Moottori shoveli. Kaasari S/S b-malli. Kaikki sanoivat että hihnalinjaus heittää. Olin tarkistanut linjarilla ja laserilla. Ei heittoa. Kaasarissa oli välialue häiriöitä. No moni sanoi et ne on "tyyppivikoja" b-mallissa. Tein toiset "säätöputket" joihin hitsasin lambda-anturille paikan. Putket kiinni, FMI:n seosmittari kiinni. Taskut täyteen suuttimia ja työkaluja. Ajoin kuumalla, kylmällä ja kostealla kelillä. Suuttimilla ei hirveätä merkitystä. Seosruuvi oli tosi tarkka. Vaikutti aina 80km/h asti. Hävis kaikki välialue ongelmat ja remmien katkeamiset. Hihnoissa tais olla erona toisessa oli hammasjako 6mm kun hd:n omassa 1/4". Hihnan pituus sama. Toisessa 144hammasta (saa hd-osa kaupasta). Toinen 145hammasta (saa laakeri/kumikaupasta). Noita 144hampaisia tais olla kahdella eri hammas-tyypillä. (Olisko ollut toisessa pyöreät hampaat ja toisessa kantikkaat)?
Sikaa on annettu! Jopa ajettu peltokisoissa ja soramontulla. Ja silti on remmi kestänyt.

[Spöke]

Linjaus on kohdallaan, remminä on 8mm jaolla 132hampainen. Pyörät ovat Primon tekeleitä. Orkkis ketjukiristimen paikalla on edellisen omistajan tekemä kiristin, jossa on neljä kuulalaakeria rinnakkain. Sillä ei liene vaikutusta, sillä remmi ei varsinaisesti katkea, vaan halkeaa siten, että enskakopan sisältä löytyy parin tuuman mittaisia hammashihnan pätkiä, hammashihnan ulkokehä on ehjä. Hyvästä linjauksesta kertoo aivan ehyet hihnan reunat, eli keskellä kulkee. Super B on säädöissään, vetoa löytyy tasaisesti kaikilla kierrosalueilla. Pitänee oppia elämään katkeamisuhan kanssa, onhan sitä opittu elämään parisuhteessakin se se vasta vaikeaa on...

[regee]

toi 8mm hihna on väärä, hihnapyörät syö juuri mainitsemallasi tavalla sen rikki. Itselläni juuri samanlainen homma vuosia sitten ,8mm jako, 132 hampainen ja primon pyörillä. Kun vaihdoin 5/16 hihnan niin jo alko kestämään. 8mm kontra 5/16 on jotain satasia eroja ja koko hihnan mitalla se tekee jo aika paljon.

[hemuli]

Kyllä 1,5" remmi kestää tehojakin, tiedän ainakin yhden softailin mistä on dynottu yli 90hp takapyörältä ja enskassa pyörii jo varmaan kuudetta vuotta sama hihna.

[Ride on]

Puolitoistatuumaisen ongelmana on heikko kestävyys voimakasta alavääntöä omaavissa kapineissa, ainakin ellei koneen ja laatikon välissä ole tukilevyä, enskakopan taustalevyä tms. pitämässä konetta ja laatikkoa tasaisella etäisyydellä toisistaan. Tehojahan tuo kestää kyllä, kun kierroksia on tarpeeksi.

Alaväännöllä alle 2000 rpm kierroksilla veetwinistä tulee voima "hieman" epätasaisesti ensiövedolle, joten remmi joutuu todella koville, kun kone ja laatikko ottavat resonanssia hiukan eri tahtiin. Tukilevy saattaa auttaa asiaa, tai vastaava remmi harvemmalla jaolla tai sitten leveämpi remmi.

[Spöke]

toi 8mm hihna on väärä, hihnapyörät syö juuri mainitsemallasi tavalla sen rikki. Itselläni juuri samanlainen homma vuosia sitten ,8mm jako, 132 hampainen ja primon pyörillä. Kun vaihdoin 5/16 hihnan niin jo alko kestämään. 8mm kontra 5/16 on jotain satasia eroja ja koko hihnan mitalla se tekee jo aika paljon.

Niin no toi viimeksi säpäleiksi mennyt remeli oli ihan primon varaosanummerolla, jotain kevlarkuitua piti sisällään. Mistäs niitä 5/16 kumienkkejä voisi kysellä, nyt tosin laitan jo ton hankitun 8mm:sen mut sit parin viikon päästä voisi laittaa tuumamitoituksella varustetun

[smuige]

Noita 8mm remmejä saa "bulls eye" merkinnällä ja ilman.
On myös tekemistä sen jaon ja sopivuuden kanssa.

Niin ja onhan ne kummatkin hihnapyörät samalla jaolla? Kirjoitit, että Primon tekeleitä niin pitäisihän niiden olla.
Mutta huonoimmassa tapauksessa ovat eri paria (eri hammasjako/muoto) eikä silloin saa sopivaa (=kestävää) remmiä ollenkaan.

[Hessu]

Mä kans.
Tietääkseni Primon 1,5" hihnan jako ei ole 8mm eikä 5/16 vaan joku ihmeellinen 8,07mm. Ei passaa mihinkään tuumajakoon. Eli on niiden joku kiusalla suunnittelema oma. Siinä voi käyttää ainoastaan niiden omia hihnoja. 2" ja 3" hihnojen jako on 8mm.
No se omatekonen kiristäjä voi olla yks hyvä vian aiheuttaja. Toinen mikä syö hampaita hihnasta on kuluneet hihnapyörät. Ne ei ole kovinkaan pitkäikäisiä. Varsinkaan jos on avoin hihna.

Melkeen väittäisin, että jos haluaa että vehkeet pelaa kunnolla, niin vaihtoväli pyörille olis joka toisen hihnan vaihdon väli.
Ja niinhän sellasessa Primo tai BDL:n kitissä onkin aina kaksi hihnaa mukana.