XR 1200

[SenioRR]

Pukkas tämmöisen sähköpostiin.

HARLEY-DAVIDSON XR 1200T GETS THE GREEN LIGHT FOR PRODUCTION


European pricing for the XR 1200 is yet to be finalised but pre-tax is expected to be below ?10,000 excluding applicable V.A.T and luxury taxes. This will equate to no more than ?12,000 including V.A.T. in most major European markets.

--------------------------------------------------------------------------------

Jumaliste! Hienoo, kun alkavat tuotakin väsäämään! Ei varmasti kaikkien mieleen, mutta eipä sitä kaikkien oo pakko ostaakaan... Ja jos tuo hinta-arvio pitää kutinsa, niin on ihan kilpailukykyinen hinnaltaankin! (Vrt. vaikka Yammu XJR1300, Kawa ZRX1200, Honda CB1300, Sukisuki Bandit jne.) Toki Suomessa vähän kalliimpi kuin em., mutta ei kaiketi ihan älyttömyyksiin mennä...

[hemuli]

...on ihan kilpailukykyinen hinnaltaankin!......Toki Suomessa vähän kalliimpi...

Jos nyt kylmästi lasketaan tuosta 12k? arvonlisäverollisesta hinnasta niin Suomen hinnaksi muodostuisi autoveron jälkeen tuollaiset 15.360?. Eihän se ole kuin uuden Buellin verran ...

[koponen]

Hinta 15.900? + toimituskulut..

[Kokkonen]

Tässä joitain ensimmäisiä maistiaisia XR1200:sta, joka on nyt sitten saapunut Eurooppaan. Testaajan loppukaneetti:

It's not perfect, then, but there are plenty of riders who will love it regardless, and that includes me. It looks fabulous, sounds and feels great, and if Harley's Bill Davidson once said of the V-Rod that it was the bike for people who loved the name but didn't like the bikes, he really should have been talking about the XR1200. Flawed perhaps, but still a diamond"

Ja koko juttu:
http://www.telegraph.co.uk/motoring/mai ... ike119.xml

[Vapaa-Vaihde Franklin]

Suurimmat kritiikin aiheet tuossa Telegraphin jutussa tuntus olevan jousitus, jarrut ja pieni polttoainetankki. Kirjottajan mukaan jousitus on löysä ja alimitoitettu, vaikkakaan ei vakavasti pielessä. Jarrut itsessään tehottomat, ja toimivuutta heikentää vielä etuhaarukka, joka hävittää renkaan pidon helposti epätasaisilla teillä. Kolmen gallonan bensatankki taas menee varatankille 80 mailin ajon jälkeen.

Hauskin kritiikin kohta on, että jotkut kuusiokolopultit ja kiinnikkeet ovat kuin maatalouskoneista. Näin siis tämän kolumnistin mielestä ja antaa myös paljon kiitosta XR1200:lle.

[Turre]

Jonkilainen koeajon tapainen

http://www.youtube.com/watch?v=WIHhnnEQdsU


.

[jönssi]

Sehän rallatti kuin Rautapää

[smuige]

Ei sitten vieläkään istu noi putket tohon pyörään.
Se on kuin kolmesta-neljästä eri pyörästä kasattu.

Kun peittää keskiosan eli näkyy keula ja perä, niin ok.
Taikka niin, että öljytankista eteenpäin, ok
Mutta kokonaisuus on mun mielestä törkeen epätasapainoinen.
Nimenomaan tuolta pakoputkipuolelta.

[SenioRR]

Ei sitten vieläkään istu noi putket tohon pyörään.
Se on kuin kolmesta-neljästä eri pyörästä kasattu.

Kun peittää keskiosan eli näkyy keula ja perä, niin ok.
Taikka niin, että öljytankista eteenpäin, ok
Mutta kokonaisuus on mun mielestä törkeen epätasapainoinen.
Nimenomaan tuolta pakoputkipuolelta.

Mun mielestä XR1200 näyttää edelleen hyvältä, mutta putkistosta oon samaa mieltä. Oon jossain nähnyt kuvan tuosta mustalla putkistolla ja se näytti paljon paremmalta. Mustaa maalia lämpösuojiin ja hiilaripöntöt alkuperäisten vaimentimien tilalle ja vois olla melko bueno...ääneltäänkin.

[Vallu]

XR1200 tulee myyntiin (melkoisella varmuudella) kesäkuussa. Hinnasta ei ole tietoa. Koneessa näyttäsi olevan 90 heppaa ja 100 Nm vääntöä.
Tämmöstä juttua kuulin Sumekon pihalla.

[smuige]

Ei sillä kyllä hirveesti kallistella, ainakaan tämän kuvan perusteella



Miten on oikeesti, onko putket heti maata raapimassa kun oikealle kurvaa?
Maarataahan kierretään vastapäivää eli vasemmalle kallistaen.

[Vallu]

Esitteen mukaan kallistuskulma on molemmille puolille 48/50 astetta. (Soft/hard). Että luulis riittävän!

[-Harikka-]

.

[Turre]

parit lehtiarvostelut:

moto1:
- aivan liian painava (250 kg)
- hiukan liian hidas (huiput 200 kmh)
- kallistusvarat loppuu hiukan kesken (mut sikäli oikein suunniteltu että jalkatapit ottaa ekaks kiini)
- bensatankki liian pieni (13 l)

bike:
- takajousitus huonompi kuin etujousitus
- viimeistely heikkoa, tavanomaiset pultit yms

Mutta molemmat kyllä sanoivat että HD:lla on tässä yritystä eikä ole huono pyörä. ESim. moottorin tehoa pidettiin riittävänä tämäntyyppiseen. Bike jopa kehui pyörän ulkonäköä.

[Ilkimys]

moto1

- hiukan liian hidas (huiput 200 kmh)

AIJJAAAAA! No enhän mä sitten tollasta osta!!! Meillähän on niin paljon näitä vapaan nopeuden baanoja ettei moista matelua kukaan jaksa!

Voisi muuten moto 1:n toimittaja tulla takas tälle planeetalle ja lopettaa tollaset höpötykset! Kyseessähän on katupyörä eikä mikään kilpuri!