Noniin, paivan sekoilut saatu suoritettua.Lokomotiivi kirjoitti:Anturi on vaihdelaatikon paalla, pitais lahtee irti kuusiokoloavaimella. Siita lahtee piuha (sori, tassa koneessa ei ole skandiaakkosia). Mutta sanokaa nyt helkkarissa joku jarkeva, onko talla mitaan tekemista vilkkujen kanssa, nopeusnaytto menee kylla sekaisin, jos osa pettanyt (tai paskanen).
Juuri noin, vika on juuri tuossa anturissa, tai poksissa mun tapauksessa. Kallelta Loimaalta sain paivan mittaan ohjeita mika meni juuri noin.
Otin sen anturin pois ja siina oli kauhee ''siili'', sehan on magneetti anturi. Putsasin sen ja laitoin rukin kaymaan, kauhee hammastys, stana vilkut toimii
No sita iloa kesti noin 10s sitten ne lakkas toimimasta ja mittari sekos entista enenman. Putsasin sen uutestaan mutta se ei enaa auttanut, pikkusen kyllakin vilkku vilahti kun nappulaa paineli.
Se anturi antaa tietoa mittarille nopeudeta ja matkasta, mika juuri liittyy noihin vilkkuisiin. Vilkuthan sammuvat kun ajat jonkun matkaa ja juuri toi anturi maarittaa sita matkaa.
Nyt tarttee koittaa jostain toisesta rukista tota anturia ja jos se ei auta niin sitten sita poksia. Kalle sano etta noita antureita menee sillontallon, pokseja harvemmin. Hinnat tais olla n.80e anturi ja poksi hiukan toistasattaa.
. Ainakin joihinkin malleihin on myös kalibroitavaa, jos haluaa esim. muutosten jälkeen mahdollisimman tarkan nopeuden. En nyt tiedä Dynasta, mutta mistä pyöristä minä tätä olen ruuvannut, niin se on palikka, joka on laatikon päällä kiinni pienellä kuusiokoloruuvilla, eikä suinkaan suurempi mötikkä laatikon (kromi)kannen päällä. Ei putsaus mullakaan auttanut, yksi frendi väitti, että hänellä auttoi.
Se anturi kun nayttas antavan ainakin mittarille signaalia pyorimisesta.