240 tai leveämpi rengas Shoveliin?

[Don Quijote]

Onko kukaan toteuttanut leveää takarengasta jousiperäiseen shoveliin?
Millaisella systeemillä olette saaneet homman toimimaan? Näitä ei ole juurikaan tullut vastaan edes netissä surffaillessa.

Idea on vasta ajatusasteella, mutta tarkoitus olisi saada rengas aivan keskilinjalle, käyttää ehkä 5-vaihteista laatikkoa ja remmivedolla. Alkuperäinen svingirunko säilyisi, sopivasti muutettuna tietysti, svingi olisi joko muutettu alkuperäisestä tai kokonaan uusi.
Aihio olisi joku -70 luvun jousiperäinen tötteröshovel.

Ehdotuksia, linkkejä, kuvia.... foorumi on vapaa

[sporttu]

Miten olis toi Duckmanin cadbike31?
Ei tosin ole speksejä mulla, mutta onhan siinä melko iso takanakki ja uuden svingin valaminen alumiinista kerrottu kuvin
Samalta sivustolta, kun selailee niitä cad-malleja, niin monessa näyttää olevan jonkun sortin väliveto laatikon ja takapyörän välissä.

Valmista kittiä en ole nähnyt, joten oliko tästä puheenvuorosta hyötyä? Siinä vaiheessa kun alkaa projekti hahmottua autotallissa, niin hihkaise, tulen katsomaan

[hemuli]

Heti yksi huomio - viisivaihteinen loota ei mene heittämällä swingiperän runkoon vaan takahaarukan kiinnike ottaa vastaan. Samoin laatikon pohjalevy on erilainen runkoon tulevien kiinnitysten osalta.

Jos siirtää vaihteistoa oikein tunteella sivuun niin sitten saattaa kyllä mahtuakin, joskus nimittäin sovittelin puolen tuuman offsetilla moisen laatikon shovelin runkoon ja silloin joutui silpomaan kuorta.

[Don Quijote]

Miten olis toi Duckmanin cadbike31?

Noh, itseasiassa Duckmanin sivuilla surffatessa nää näyt taas iski
Siinä CAD 31 on kyllä jousituskin toteutettu hieman erikoisemmalla tavalla.

Ja laatikosta, tiedän ettei mene heittämällä, niinkuin ei mene leveä rengaskaan. Saakos noihin viisivaihteisiin jotain sarjaa, jolla vedon voi kääntää oikealle puolelle? Muistan jostain kataloogista joskus nähneeni...?

Joku jack-shaft systeemi voisi myös olla yksi ratkaisu...

Visions, visions...

[hemuli]

Viisivaihteisia saa sopuhintaan suoraan oikean puolen vedolla, katso vaikka www.ultimaproducts.com - mutta kuten sanoin, suurin ongelma tulee niiden swinginakselikorvakkeiden kanssa.

[Don Quijote]

Onko toi 5-vaihteinen jotenkin syvempi kuin 4-lovinen? En ole koskaan verrannut laatikoita rinnakkain. Leveämpi se ainakin taitaa olla...
Vai mistä johtuu tuo tilanahtaus noiden svinginkorvakkeiden kanssa?

Toisaalta varmaan niitä korvakkeitakin voisi siirtää...

Pohjalevyjäkin taitaa nykyään löytyä valmiina 4v/5v konversioon, muistelen nähneeni jossain niitä.

Helppo homma tuskin on kyseessä, kai noita muuten näkyisi enemmänkin?

[smuige]

Ja markkinat on enemmän Softailpohjaisille rakentelijoille.

Eikös sen saa tehtyä juuri tuollaisella väliakselilla.
Rick's 300 mainostettiin Kopterissakin. Suoraan vakiopyörään 300 takanakki pulttaamalla.
Softailissa tosin helppoa kun ei ole iskareita siinä sivuilla, joiden paikkaa pitäisi myös muutella.
Leveyttähän tosiaan sitten kertyy niistä iskareista vielä siihen takanakin lisäksi.

[Puuhis]

Tein perän levityksen omaan vehkeeseen toissa talvena käyttäen 4-lovista laatikkoa. Koneen päässä on 0.5" offsettipalikka ja vaihdelaatikolle teetätin uuden pohjan samalla 0.5" siirrolla. Nyt mahtuisi nippanappa 180:n kumi (x-rengasketju asennettuna)- tosin persaukisuuden takia leveämpi vanne ja kumi on edelleen hankkimatta. Swingin tein kokonaan uuden vähän jämerämmästä aineesta ja n.5cm pidemmän.

Rungossa piti siirtää kicksikopan alla oikealla puolella olevaa kiinnikettä samat 0.5", muita muutoksia ei tarvinnut runkoon tehdä. Jos laittaa 3/4" offsetin enskavetoon ja lootan pohjalevyyn niin sitten pitäisi mahtua 200 leveä munkki alle. Tässä vaiheessa ketjulinja hipoo jo rungossa penkin kohdalla alaspäin menevää runkoputkea joten tästä suuremmat offsetit edellyttää lisä muutosta runkoon. Jos on kicksi käytössä niin tällöin alkaa varmaan jo käynnistyspoljinkin hinkkaamaan pakoputkiin kiinni. Kampiakselin päähänkin kannattaisi jo mahdollisesti tällöin ajatella jonkinmoista tukilaakeria?

Tuo 240 leveä kummi on jo sitten toinen juttu, kannattaa varmaan tehdä tuommoisella välilaakerilla ainakin jos käyttää alkuperäistä 4 vaihteista laatikkoa. Tuosta 5 vaihteisesta en osaa sanoa mitään.

[Don Quijote]

Ja markkinat on enemmän Softailpohjaisille rakentelijoille.

Eikös sen saa tehtyä juuri tuollaisella väliakselilla.
Rick's 300 mainostettiin Kopterissakin. Suoraan vakiopyörään 300 takanakki pulttaamalla.
Softailissa tosin helppoa kun ei ole iskareita siinä sivuilla, joiden paikkaa pitäisi myös muutella.
Leveyttähän tosiaan sitten kertyy niistä iskareista vielä siihen takanakin lisäksi.

Juuri näin, uudempiin kuten softailiin löytyy vaikka mitä "pulttaa kiinni" palikkaa. Eikä siinä mitään, niin pitääkin... jotenkin vaan olisi aika makeeta tommosesta jousiperäisestä perus-shovelista tehdä jotain hieman erilaista. Ja nimenomaan säilyttää ne jouset siinä svingissä.

No, koko idea on vasta päässä eikä ole edes aihiota tallissa, vielä.
Ajattelin vaan kysellä hieman etukäteen ja "pohdiskella ääneen", kun täältä yleensä löytyy vastaus pulmaan kuin pulmaan
Kiitos näistä vinkeistä.

Ja Puuhikselle, jos sulla on kuvia omastasi niin laita vaikka sähköpostilla, jos viitsit. Kuva selkeyttää ajatuksia kummasti