off topic_auton aluvanteiden pulttien kiristysmomentti?
off topic_auton aluvanteiden pulttien kiristysmomentti?
niin siis paljonkohan on tollaisen normi henkilöauton aluvanteiden pulttien kiristysmomentti? Meinaan jos ei hikoiliskaan tänä vuonna vaan pyöräyttäis kesävanteet kiinni tallilla pulttipyssyllä?
-
Peacemaker76
- Viestit: 499
- Liittynyt: 12:05 07.04.2008.
- Paikkakunta: Salo
- Viesti:
Itse olen vaihtanut pyörät pulttipyssy-ristikkoavain -menetelmällä pitkälti toistakymmentä vuotta eikä momenteista ole aavistustakaan. Eikä yksikään pultti ole irronnut tai juuttunut, kun pistää aina vähän rasvaa jenkaan. Löysään pultit ristikkoavaimella, päräytän pulttipyssyllä irti ja takas laitettaessa pulttipyssyllä pari sekuntia hakkausta kun lakkaa pyörimästä ja loppukiristys taas ristikkoavaimella rannetuntumalla tiukalle - se on siinä se monentti 
Varmasti vanteiden valmistajilla on suosituksia ja olen nähnyt myös rengasliikkeeää momenttiavaimella näitä vedettävän. Itse nuorena miehenä kesätöissä autokorjaamossa opin, että momentti vedettiin siellä sellaisella mustalla ohutkaulaisella joustavalla jatkovarrella, joka antoi sopivan momentin kun pulttipyssyllä hakkasi aikansa. Ihmettelin silloin, että eikö niitä tosiaan tuon tiukemmalle tarvitse vetää - eikä tarvinnutkaan... Lienee noita momenttivarsia vieläkin jossain myynnissä, tosin muistelen sen olleen aikonaankin melko hintava.
Varmasti vanteiden valmistajilla on suosituksia ja olen nähnyt myös rengasliikkeeää momenttiavaimella näitä vedettävän. Itse nuorena miehenä kesätöissä autokorjaamossa opin, että momentti vedettiin siellä sellaisella mustalla ohutkaulaisella joustavalla jatkovarrella, joka antoi sopivan momentin kun pulttipyssyllä hakkasi aikansa. Ihmettelin silloin, että eikö niitä tosiaan tuon tiukemmalle tarvitse vetää - eikä tarvinnutkaan... Lienee noita momenttivarsia vieläkin jossain myynnissä, tosin muistelen sen olleen aikonaankin melko hintava.
Viimeksi muokannut Joe Cool, 13:09 13.04.2008.. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Joe Cool Has Left The Building - Joella on vasemmanpuoleinen rakennus 
- Joella on vasemmanpuoleinen rakennus 
riippuu pyssystä
Noitten pyssyjen kanssa täytyy olla tarkkana. ISOLLA pyssyllä napsauttaa vaikka pultin poikki.
120 Nm on myös Chryslerin aluvanteiden pulttien suositeltu momentti.
Ite vedän pultit pyssyllä "löysään" ja loput momettiavaimella. Ja tsekkaus noin viikon päästä.
120 Nm on myös Chryslerin aluvanteiden pulttien suositeltu momentti.
Ite vedän pultit pyssyllä "löysään" ja loput momettiavaimella. Ja tsekkaus noin viikon päästä.
Nykyään on pultti pyssytkin sen verta tehokkaita että niillä saa pultit todella tiukkaan.Viime keväänä sai jumpata pulttien kanssa melko huolella...isäntä oli ostanu jonneswayn kunnon pyssyn ja vanhasta tottumuksesta löin täysillä kiinni pultit.No olihan ne sitten lujassa.Pari hylsyä meni halki.Jatkovarsia vääntyi...eikä mitään bilteman kaluja vaan jonneswaytä ja kamasaa...lopulta ainut joka kesti oli elkuperäinen rengasavain kun siihen oli hitsattu vahvistuksia riittävästi 
Sportster alla jälleen.
Tuo jälki tarkastus on itseltäni aina unehtunut, pitäisi kuulemma käydä pultit läpi 500 km ajon jälkeen onko momentissa !!! ei oo ikinä renkaat alta kyllä karanneet... nok... nok... koputtelin puuta !
menttia olen käyttänyt 110 Nm joten totuus varmaan piilee siellä 10 ja 12 kilon välillä ?
Muuten paljonkohan yleinen monetti mahtaa peltivanteissa olla, meinaan kotivaihtajien ilmeistä voi useasti päätellä että pitkällä avaimella ollaan varttiavaille pultin katseamista, kun jalalla oikien kunnolla polkaisee
menttia olen käyttänyt 110 Nm joten totuus varmaan piilee siellä 10 ja 12 kilon välillä ?
Muuten paljonkohan yleinen monetti mahtaa peltivanteissa olla, meinaan kotivaihtajien ilmeistä voi useasti päätellä että pitkällä avaimella ollaan varttiavaille pultin katseamista, kun jalalla oikien kunnolla polkaisee
"Olen käyttänyt 90 % rahoistani viinaan ja naisiin. Ja loput olen tuhlannut."
Juu no eikö ne biltsun paremmat kalut tosiaan ole joko hyviä kopioita kamasasta.Se oli lähinnä metafora tuo biltsu...hemuli kirjoitti:Vähän offtopicia mutta noi molemmat merkit tulee samasta Taiwaallisesta tehtaasta kuin ne Biltemankin kalutnicnac kirjoitti:...eikä mitään bilteman kaluja vaan jonneswaytä ja kamasaa...
Sportster alla jälleen.
Paras aine on joku WD-40tyyppinen, kestää kierteessä kohtalaisen hyvin, ja ei hiekka ja muu pöly/paska tartu. Muttereihin en kyllä laittas mitään kovin paksua, niihin kun tulee sitten hiomatahnan kaltainen mössö kierteisiin.soosi kirjoitti:Terva on sitten kans hyvä vaihtoehto noihin jengoihin, eikös autojen käyttöohjeissakin kielletä rasvan ja öljyn käyttö kierteissä. Tervan kanssa ei pultit jumitu. Jos sit laittaa sitä rasvaa siihen pultin kannan ja vanteen väliin, niin ei hapettuminen jumittais.
Tämä mielipide tosin vain muutaman tuhannen renkaan pultin ja mutterin kokemuksella.