Shovelin seetien korko?

[Sooveli]

MOI!

Elikkäs mootorin (1200 shovel) lohkosta ylöspäin olisi tarkoitus kunnostaa porauttaa ja laittaa wisecon 9:1 männät uusia ventiilit ja oikaista tasot. Nyt ongelmana on se että seetit on painunut kanteen tai ne on koneistettu niin monesti eli lautanen on ikäänkuin olisi pari milliä kannen sisällä kiinni ollesssa. Koneistaja suositeli seettien vaihtoa ja tarvitsisi tieto millle korkeudelle seetit laitetaan. Tietääkö joku mille korkeudelle ne seetit asennetaan ja mistä mihin mitattuna?

[smuige]

Sellanen mitta löytyy joka on venttiilin (varren) päästä ohjurin ulokkeen yläreunaan (siis siellä missä on venttiilin jouset)
1.500"...1.545"
Eli mitataan kun venttiili on paikoillaan.

Siihen on työkalukin jolla sen min ja max mitan saa mitattua. Eli putkimainen kappale joka liu'utetaan ohjurin päälle. Max syvyys on putken pituus ja min syvyys lovettuna putken päähän.

Suora osuus (tiivistepinta) seetissä ja venttiilissä 1/16".

[Alf]

Eikös siihen vois laittaa ylikokovenat. Mulla oli shovelissa samaa ongelmaa ja imupuolelle laitettiin Kibblewhite Black Diamont venat. Lautasen halk. 2" ja koneistettiin seetit niille sopiviksi. Homman hoiti Hot Bike.

[113 cid]

Yleensä voi laittaa ylikoko venat, niitä näkee varsinkin pannun kansissa joissa imun istukkapinta on monasti koneistettu sovelin imuventtiilille. Kannattaa ensin varmistua että koneistamo on tehnyt niitä seetin vaihtoja sovelin kansiin koska ne on sellaiset seetit että ne eivät välttämättä ole ihan keskellä suhteessa ohjuriin ja niissä on sellainen kaulus seetin pohjassa joka pitää niitä paikoillaan. Ne seetit on asetettu paikoilleen valettaessa kansia. Elikkä ensin pitää kairata vanha seeti käkeen ja sen jälkeen koneistaa siihen reikään sopiva seeti. Nämä "vanhan liiton " kannet on hiemna työläämpiä kuin keskiverto Fiatin kannet. Mutta ei ole mikään tekemätön paikka.