Street Bob 2006 Putket?

[Georgus]

Terehdys!
Oon kiimassa seurannu tuota pensansyöttö järjestelmä keskustelua Street Bobbien osalta ja koettanut ottaa opikseni. Tekis siis nii mieli.. vaihtaa putket mutta ku pelottaa että "venttiilit palaa". Onko suorasuihkutus ihmisen ja mopomiehen kiro? Mie en oikein jaksa uskoa että jos sliparit menee ominpäin vaihtaan äänten vuoksi, nii kone leippasee kiinni ja vensut palaa.. Liian rikkaallako käy?Oonko pölöjä? Tehtaan puljuun ku meen nii saan maksaa 1200 eukkoa putkista ja "sirun"päivityksestä+ ilmanputsarista, Da?
"06 ja 07 malleissa on eroja 07 on kuulemma "viksumpi"ruiskun puolesta paitsi että isompi taas koneeltaan. Jumalattoman kiva kampe ajaa on ja nii edelleen, mutta muutamat kosmeettiset omat skitsofreniat täytyy korjata. Jätänkö äänet ennalleen ja jatkan taivallusta vai onko kokemuksia ja neuvoja jakaa saman vm:n omistajilla?
T Epätoivonen: Jyrpä

[SenioRR]

Niinhän tuppaavat viisaat väittävän, että kaikkien uusien pyörien koneet olis jo tehtaalla aavistuksen laihalle säädettyjä päästönormien takia. Eikä taida HD tehdä tässä poikkeusta. Putket vaihtamalla taitaa olla vielä enemmän laihalla? Omassani on nyt 2-1 putkisto, ruiskussa "race-download" ja S&S:n filtterikitti. Dealerin mukaan ruiskua ei enää tehtaan ohjelmapäivityksillä saa rikkaammalle. Pyöräni tuntuis kuitenkin edelleen, oman heiveröisen perstuntuman , pakorööristä kuuluvan paukkeen ja putkien lämmön perusteella, olevan pikkasen laihalla. Vaatinee siis ruiskunsäätöboksin, jota en vieläkään ole saanut hommattua...

Mutta mä en myöskään oikeen jaksa uskoa, että pelkillä slip-oneilla sais konetta hajoomaan, vaikka ruiskuun ei kajoisikaan...

[EvilKaiser]

Tämä aihe on kiinnostanut myös minua kovasti. Tarkoitus olisi ensi kesänä vaihtaa bopin vaimentimet hieman avarimpiin versiohin.

Tuon tiimoilta on tullut tutkittua asiaa sekä ihan ruiskutekniikan teorian tiimoilta, myös HDforums.com puolelta löytyy tähän aiheeseen liittyviä keskusteluita. Omien tutkimusten ja muiden kokemuksien perusteella, olen samaa mieltä SenioRR:n kanssa. Pelkkä vaimentimien vaihto ei vaadin ruiskun uudelleen ohjelmointia. Myös jälleenmyyjän edustaja oli samaa mieltä asiasta.

Noin ihan teorian kannalta katsottuna noilla sliparien vaihdolla ei luulisi olevan merkitystä seoksiin, sillä poltoaineseos muuttuu vasta kun sisään tulevan ilman tai polttoaineen määrä muuttuu. Yleisimmin seossuhde muuttuu silloin kuin laitteeseen vaihdetaan vapaavirtaussuodin, joka vaatii ruiskun uudelleen ohjelmoinnin.

Sliparien vaihto vaikuttaa lähinnä vääntöön, todennäköisesti alakierrosten vääntö heikkenee paremmin hengittävien vaimentimien kanssa.

[Walde]

Viime kesä ajettu suorilla putkilla ja Racekit I suotimella. Hyvin toimii, vaikka onkin vähän laihalla. Ok, voi olla että käy kuumempana, mutta ei ole ongelma Suomen olosuhteissa. Dynokäyristä näyttäisi olevan aivan hivenen laihemmalla vasta yläkierroksilla, kuin vakio tehtaan putkilla ja suotimella. Molemmat on laihalla, myös tehtaan vakioarvo!

Dealerin mukaan HD:n oma race tuneri ei paljoa auta, kun -07 mallien boxi säätää kuitenkin automaattisesti oletusarvoon... Aiheestahan on tarinaa toisessa thredissä, miten happisensoreita voisi "kusettaa" jotta säätö pysyisi vähän rikkaammalla. Optimialueelle silläkään ei pääse. Odotellan että joku kokeilisi tätä
http://www.nightrider.com/biketech/hd2007HD_heat_00.htm

[aikuismotoristi]

Ajelin vapaammin virtaavilla slipareilla varustetuilla -06 Bobilla n. 6000 km suhteellisen tyytyväisenä (ymmärtämättömyyttäni?). Jonkin verran esiintyi pauketta putkessa moottorijarrutuksissa ja ajoittain aivastelua liikkeelle lähdöissä, joka tietysti risteysajossa aiheutti ei-toivottua jännitystä.

Sitten ajettiin tehtaan "racesofta" ruiskuun ja vaihdettiin K&N vapaavirtaussuodattimeen ja pelin luonne muuttui vallan. Aivastelu loppui tyystin ja vääntö alakierroksilla parani selvästi, myös pauke putkissa ainakin väheni. Moottori toimii ja vastaa kaasuun muutenkin juohevammin, moottorijarrutus on loivenpaa, kaasukahvassa ei ole entisenlaista on/off - fiilistä. Etenkin kaupunkiajo pienillä vaihteilla ja kierroksilla on selvästi miellyttävämpää. Suorituskyvyn paranemisenkin on perstuntumalta tuntevinaan, vaikkei se ollutkaan ensisijaisena tavoitteena.

Nyt on toiset 6000 em. spekseillä takana ja ainakin ajomukavuuden kannalta suosittelen softan päivitystä ja vapaavirtausilmansuodatinta lämpimästi.

[Walde]

...suosittelen softan päivitystä ja vapaavirtausilmansuodatinta lämpimästi.

Muistaakseni -07 malleihin ei ole enään olemassa race softaa. Vapaavirtaussuodattimeen suhtaudun varauksella. Ainakaan minun ja kaverin 07 bobeissa siitä ei ollut mitään tuntuvaa iloa perusajelussa. En tiedä löytyykö sen hyöty vasta moottoritiellä tuppinurin ajettaessa. Jokatapauksessa hyöty on pienempi kuin vanhemmissa kaasarimoottoreissa. Kun se kerran käy laihalla, niin se käy laihalla, bensaa tuo moottori kaipaisi lisää

[Jokke2]

Muistaakseni jossain yhteydessä oli puhetta, ettei 08 bobiin tarvitse tehdä ruiskuun mitään säätöjä, jos vaihtaa putket, tai vapaavirtaussuodattimen. Onko kenelläkään tietoa asiasta?

[Micce]

Samaa olen miettinyt 07 Sportsterin kanssa eli jos slip onit vaihtaa avonaisemmiksi niin onko pakko säätää ruiskua ???

[rane57]

Kyllä oma -08 vaati ruiskun "harhautuksen" ( sain -08:n elok.lopussa 2007) Ensin vaihdettin koko pakoputkisto Cobran Dragsteriin ja laitettiin
Vance&Hinesin "Quiet bafflet" > Pirunmoinen paukuttelu aina
kaasun löysätessä ja tulpat aivan liidutun valkeat. Seuraavaksi lisättiin
SE suodatin ja Fuelpak ja paukkuminen loppui siihen ja tulpan väri muuttui
tummemaksi. Pyörä vastaa myös kaasuun herkemmin ja aiempi kakistelu
jäi pois. Suosittelen näitä muutoksia 1800 km kokemuksella...

[jaska69]

Kyllä oma -08 vaati ruiskun "harhautuksen" ( sain -08:n elok.lopussa 2007) Ensin vaihdettin koko pakoputkisto Cobran Dragsteriin ja laitettiin
Vance&Hinesin "Quiet bafflet" > Pirunmoinen paukuttelu aina
kaasun löysätessä ja tulpat aivan liidutun valkeat. Seuraavaksi lisättiin
SE suodatin ja Fuelpak ja paukkuminen loppui siihen ja tulpan väri muuttui
tummemaksi. Pyörä vastaa myös kaasuun herkemmin ja aiempi kakistelu
jäi pois. Suosittelen näitä muutoksia 1800 km kokemuksella...

Niin, pointti onkin jos vaihtaa koko putkiston? Jos jää orkkis käyrät läppäsysteemeineen käyttöön ja vain vaimentimet vaihtuu slipareihin niin osannee säätää seokset kohilleen? Näin ainakin mulle diileri 08-pyörää tilatessa kertoi. ???

[Jokke2]

Sellaista minäkin muistelin kuulleeni,että vielä vaparinkin voisi laittaa. Eri asia sitten vaikuttaako tehoon mitään, siitä ei tietoa ainakaan minulla ole.

[hdjokke]

Muistaakseni -07 malleihin ei ole enään olemassa race softaa.

Osanumerolla 32107-01H löytyy. Chicagosta $367,96. Sopivuus 01-08-mallit, joissa ruiskukone.

Linkki dokumenttiin, joka lataa 18 megaa ruiskutietoutta PDF:nä: http://tinyurl.com/3ccver

[-TL-]

Entäs -08 yöjuna, tarviiko säädättää kun vaihtaa vaan pelkät alkuperäiset vaimentimet paremmin ääntä pitäviin?
Alkuperäiset piti aika pientä tuhinaa, testasin tänään kun hain pyörän.

[salpa]

Itellä on -07 bobi ja sliparit piti vaihtaa heti eka tonnin jälkeen. Aluksi siis vain pöntöt ja hyvin pelas. Sitten parin tonnin jälkeen vapari putsari ja power commander.. Käytös muuttui aivan täysin. Vääntöä tuli alas lisää reilusti ja ylös vielä enemmän. Eli kannatti vaikkei mitään ongelmia pelkillä slipareilla ollutkaan.

Ens kesäksi ois tarkotus taitella 2" torvesta alkukäyrätkin uusiksi ja tehdä 2-1 putkisto yhdellä pöntöllä.

- FXDB -07 -

[Elvis]

Jos unohdetaan hevosmiesten tietotoimiston ja Esson baarin poikien jutut niin ainoa faktoihin so. mittaustuloksiin perustuva tapa varmistua siitä, että käykö kone oikeilla seoksilla ja millä seoksilla, on ajaa sitä pakokaasuanalysaattorilla varustetussa dynamometrissä asiansa osaavan henkilön toimesta. Ei se tämän vaikeampaa ole.

Jos nyt oikein muistan, niin allekirjoittaneen risteilyohjukseen saatiin dynossa noin 14 hevosvoimaa lisää pelkästään säätämällä seokset kohdalleen. Sytytysennakko oli boksissa kohdallaan.