Ison lättäpään konversio kansiventtiiliseksi...

Keskustelualue H-D harrastajille

Valvojat: Pertti, pressa

Vastaa Viestiin
Avatar
AK-47
Viestit: 84
Liittynyt: 13:37 07.03.2006.
Paikkakunta: Kantatie 51

Ison lättäpään konversio kansiventtiiliseksi...

Viesti Kirjoittaja AK-47 »

Mielenkiintoinen 'viritelmä' 8O

Kuva

Tiedon mukaan: "VERY RARE Harley big twin OHV conversion,this is a complete top end for converting a U,UL,ULH to OVERHEAD VALVE.Made in Austrailia in the late 40's or 50's "... Tulee heti mieleen Ardun kannet Fordiin.

Onko kukaan kuullut tästä australialais kyhäelmästä aikaisemmin? Ihan mielenkiinnosta/oppimis mielessä kyselen :twisted:
"It is better to keep your mouth closed and let people think you are a fool than to open it and remove all doubt."
-- Mark Twain
Hessu
Viestit: 1049
Liittynyt: 07:52 16.06.2003.
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Hessu »

Erikoinen. On näköjään pytytkin vaihtunu. Eli aika eri systeemi kuin Fordissa. Kumma että ovat käyttäneet "omia pyttyjä". Kun tarjolla olis varmaan ollu pannun tai knucklenkin.

Hulppeen kokoset kannet. Kaasarit taakse päin ja pakarit eteen. Aika rallia. Ei oo vaan tainnu enää mahtua lättäpään runkoon.
Avatar
caferacer
Viestit: 99
Liittynyt: 09:46 14.06.2006.
Paikkakunta: Inkoo as.

Viesti Kirjoittaja caferacer »

Olisko sulla linkkiä laittaa sinne mistä oot ton kuvan ja tiedot kaivanut esiin? Tai jokin muu lähde kertoa...varsin erikoista enkä mä ainakaan oo tollasesta koskaan kuullu, mutta se nyt ei liene mikään ihme...
Avatar
mikira
Viestit: 1493
Liittynyt: 12:38 18.03.2003.
Paikkakunta: Wien/Itävalta
Viesti:

Viesti Kirjoittaja mikira »

Englantiin on haettu 80 luvun lopussa ameriikanmantereelta tälläinen laite. En ole tälläisistä shovel konversioista ennen kuullut.

Kuva

[quote=www.customcycledevelopments.com]There he had an old 'canyon racer' which he would let go for $2000. It was a flathead 80 motor with shovelhead heads & barrels measuring 86 inches in an original UL rigid frame which had been modified for more ground clearance. It had hand change and suicide clutch and was very dilapidated.[/quote]
Avatar
affe
Viestit: 1693
Liittynyt: 14:32 17.04.2002.
Paikkakunta: Ruutana
Viesti:

Viesti Kirjoittaja affe »

Kuva löytyy tuollaisesta polusta:
http://www.georgesantiquemotorcycletrad ... 192226.jpg

Affe
Pertti
Viestit: 6165
Liittynyt: 21:11 28.09.2004.
Paikkakunta: Lapua
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Pertti »

Sanoisin, että roskiksesta nostetut Hondan pytyt. Kannet eksoottiset. Alakerta näyttäis pikkulätältä. Rumakin on. Biolan kukkamultaa taustalla.

Tuo rautalättä kyllä onnistuu, mutta ei suositella ajovehkeeksi. Heikot lohkot ja varmaan laakerointikin kevyttä kamaa Wl:ssä. Näin muistaisin jostakin lukeneeni.
Avatar
smuige
Viestit: 5776
Liittynyt: 22:19 24.10.2002.
Paikkakunta: Stadi
Viesti:

kaikenlaista löytyy

Viesti Kirjoittaja smuige »

Joo, mäkin noita sylintereitä katsoin, että... on vähän uudempaa kuin 40-luvun mallia?

Erikoisista koneista.
Mullakin on "XR-Shovel" kone jonka aikoinaan väsäsin. On sillä käyty parissa HD-rallissakin.
Kaksi etupyttyä ja kantta. Kansia "hieman modifioitu". Kaasarit taaksepäin ja pakoaukot eteenpäin. Nokka-akselissa takimmaisen pytyn nokat "käännetty" ts. vaihtaneet paikkaansa ristiin.
Koitetaan jos vaikka sais superiin taas liikenteeseen. (ei lupaus vaan ajatus...)

Ja eikös Hessu tehnyt aikoinaan sen BSAPannun?
Seuraava Walkka Swap
Pääsiäisenä 2019
Hessu
Viestit: 1049
Liittynyt: 07:52 16.06.2003.
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Hessu »

Joo kyl mä sun shovelin muistan. Ja siihen toiseen, tein. Eihän tossa kuvan motissa muuten mitään ihmeellistä ookaan, noin teknisesti, mutta jos se olis oikeasti vanha, sit olis. Mutta taitaa tosiaan olla feikki, niin kuin tarkemmat huomas.
Avatar
wesa
Viestit: 1472
Liittynyt: 15:04 12.02.2004.
Viesti:

Viesti Kirjoittaja wesa »

Mulla on jossain valokuva pyörästä, jossa on AJS 500 pytyt ja kannet, HD 45´ alakerta ja vaihteistona AMC.
Kuvan otin Super-rallissa Slagharenissa.

Jututettiinkin tuota "pellepelotonta", oli ajellut jo useamman vuoden tuolla konstruktiolla. Hollannin miehiä. 8)
Vastaa Viestiin