Sportster öljynvaihto

[suomi.m31]

[quote="Choppers_forever"]Kyllästyin ja ostin öljyn imijän. Täyttöaukosta letku sisään, toinen pää pönttöön ja menoksi. Pitää vaan muistaa käyttää kone lämpimäksi. Ovh 30 e

CF[/quote]

Moi, jos öljyn-imiällä poistaa öljyt säiliöstä ( Sportster 1988 ) niin paljonko laitan säiliöön takaisin? Kolme purkkia ( 0,946 litraa ) vaiko vähemmän ( öljyletkut + suodatin ).

[Micke]

Kyllästyin ja ostin öljyn imijän. Täyttöaukosta letku sisään, toinen pää pönttöön ja menoksi. Pitää vaan muistaa käyttää kone lämpimäksi. Ovh 30 e

CF

Moi, jos öljyn-imiällä poistaa öljyt säiliöstä ( Sportster 1988 ) niin paljonko laitan säiliöön takaisin? Kolme purkkia ( 0,946 litraa ) vaiko vähemmän ( öljyletkut + suodatin ).

Rock rock . Oisko tähän taas se perusneuvo ? OSTA KORJAAMO-OPAS .
Jos nyt selvis missä se öljynpoistoletku on nii kannattaako enää sotkea sen imurin kans ??? Itelläni on kans semmonen imiä mut käytän sitä vast (jos jaksan) siinä vaihees ku kaikki öölit on jo valunu vatiin ja haluu vielä viimeset pisarat öölisäiliön pohjalt puis (hifistelyä). Sen jälkeen laittaa sen verran öljyä ku oppaas neuvotaan .
t. Ruma

[Don Quijote]

Itseäni lainaten tästä samasta keskustelusta edelliseltä sivulta...

Määrä on suunnilleen 2,6 litraa säiliöön ja jotain desin verran suodattimeen.

Ja sportyn enskaan sportyn enskaan tarkoitettua öljyä, ei mitään muuta. Määrä on 1 quart eli n. 0,9 litraa, siis yksi pullollinen.

[Vapaa-Vaihde Franklin]

Kannattaa vielä tarkistaa manuaalista tuo enskaöljyn määrä. Mulla on semmonen muistikuva, että vanhempiin evo-sportteihin 1,2 litraa ja uudempiin tuo 0,9 litraa. Muistaakseni raja kulkee vuosimallissa 1994.

[hlyytine]

Siinä on takana se tarkastusreikä. Pitää ylettyä sen alarajaan. Tosiaan '94 etiäpäin menee vähän vähemmän, mutta ketä ne numeroarvot sinänsä kiinnostaa.

[smuige]

Enskavedon kanssa kannattaa toimia sen tarkistusreijän kanssa niin tulee oikea määrä. Sinne koppaanhan jää hieman sitä öjyä kuitenkin.

Koneen öljynvaihdossa voi paluuletku olla irti ja konetta käyttäessä odottaa, että tulee puhdasta öljyä ja sitten letku kiinni ja oiken määrän tarkistus öljytankista.
Taikka käyttää tarkoitukseen tehtyä adapteria jottei vanha öljy kierrä enää öljyfilsun kautta.

Tässä öljymäärät eri paikkoihin Motopedia sivulta.

Hyvähän se on noi öljymäärät tietää edes suurinpiirtein.

[hemuli]

...Taikka käyttää tarkoitukseen tehtyä adapteria jottei vanha öljy kierrä enää öljyfilsun kautta....

Nyt taisi olla kyse sportsterista jossa öljynsuodatin on syöttöpuolella jolloin "vanhaa öljyä" ei mene suodattimeen vaan kaikki tulee suoraan säiliöstä.

Tästä on aina välillä keskustelua, pitäisikö kaikki vanhat öljyt saada pois moottorista öljynvaihdon yhteydessä. Itse olen tullut siihen tulokseen että koska sitä öljyä on korkeintaan desin verran kampikammiossa käytön jäljiltä niin ei ole vaivan väärti lähteä sitä sieltä poistamaan.

[Spora]

Tehtaan suositus öljy:




Screamin' Eagle® SYN3® Synthetic Motorcycle Lubricant - SAE 20W50

TESTED-CERTIFIED for use in Harley-Davidson® engine, primary chaincase and transmission applications, the new Screamin' Eagle® SYN3® Synthetic Lubricant makes changing and topping-off fluids a simple, one-product process. Developed with a proprietary three synthetic basestock formula, Screamin' Eagle® SYN3® Lubricant is formulated to provide for long-term protection and engine cleanliness requirements and to provide superior high-temperature protection for high-output engines. SYN3® is formulated to maintain the coefficient of friction for proper clutch operation and to provide the proper lubrication to the primary chain drive. In addition, SYN3® is designed to provide the correct lubricity for the anti-wear requirements of transmission gears and for improved seal protection. This formula is approved by Harley-Davidson® for use in all stages of engine life and is not detrimental to the break-in stage of engines.


Important Information on Screamin' Eagle Synthetic Motorcycle Lubricant - SAE 20W50
99824-03.00QT

IN-STORE PURCHASE ONLY Contact dealer for pricing and availability.

1 Quart Bottle


Formulated for Harley-Davidson® Engines, Transmissions and the following Primary Chaincase applications: '71-later XL, '83-'84 XR1000, and '84-later Big Twin models with wet-type diaphragm spring clutch.

MSRP US $9.95