Teksti kopioitu eräältä foorumilta.
Mitenköhän toimisi rakennetun HD:n katsastus??
Onko näin???
Uusien ohjeiden mukaan, prätkää jossa on voimassaoleva vuosikatsastus EU:n alueella, ei tarvitse enää katsastaa uudelleen Suomessa. Rekisteröintikatsastus(identiteetin tarkastus, e-merkinnät,..jne) täytyy suorittaa.
Aamulla vein konttorille pyörän, joka ei parhaissa unissakaan menisi katsastuksesta läpi. Sileä rengas, vääntynyt keula...jne. Ruotsin vuosikatsastus on lähes kahden vuoden takaa, siis vielä voimassa.
Testing, testing... Kerron illalla tuliko kilvet vai ei!
_________________
--------------------------------------------------------------------------------
Höh, täydest' meni kuin väärä raha! Eikä kukaan edes kettuillu!? Näpeissä on katsastustodistus jonka voi vaihtaa kilpeen ja rek.otteeseen, kun verot on maksettu.
No, mutta hinta! Edelleen sama 110?. Käytännössä pelkästä runkonumeron kyttäämisestä.
porsaanreikä
Tämä sama aihe herätti paljon kysymyksiä viime biker-meetissä.
Tästä helpotuksesta ei koidu prätkille mitään etua. Tämä koskee nimenomaan vuosikatsastusta jota Suomessa ei moottoripyörillä ole. Ainoastaan auton tuojat hyötyvät tästä jos ajoneuvolla on toisessa EU-maassa tehty voimassa oleva vuosikatsastus. Silloin suoritetaan ainoastaan rekisteröintikatsastuksen vaatimat toimenpiteet - ja koko homma pitää maksaa ainoastaan sen rekisteröintikatsastuksen verran. Periaattessa tässä kohtaa voisi kuvitella että mopokuskikin hyötyy, olemmehan mekin maksaneet r-katsastuksen yhteydessä vuosikatsastuksen osuuden vaikka sellaista ei pyörillä ole.
Eihän pyörien rekisteröintikatsastuksessa ole tähänkään asti tehty muuta kuin todettu identiteetin mukaisten osien riittävä määrä, sekä tarkistettu ajoneuvon rekisteröintiajankohdan mukaisen teknisen vaatimustason täyttyminen josta on tarvittaessa pyydetty kirjallista selvitystä.
En tiedä mikä tämä "toiselta foorumilta" kopioitu esimerkkitapaus oli mutta näin se asia on kuin yllä kirjoitin.
Tästä helpotuksesta ei koidu prätkille mitään etua. Tämä koskee nimenomaan vuosikatsastusta jota Suomessa ei moottoripyörillä ole. Ainoastaan auton tuojat hyötyvät tästä jos ajoneuvolla on toisessa EU-maassa tehty voimassa oleva vuosikatsastus. Silloin suoritetaan ainoastaan rekisteröintikatsastuksen vaatimat toimenpiteet - ja koko homma pitää maksaa ainoastaan sen rekisteröintikatsastuksen verran. Periaattessa tässä kohtaa voisi kuvitella että mopokuskikin hyötyy, olemmehan mekin maksaneet r-katsastuksen yhteydessä vuosikatsastuksen osuuden vaikka sellaista ei pyörillä ole.
Eihän pyörien rekisteröintikatsastuksessa ole tähänkään asti tehty muuta kuin todettu identiteetin mukaisten osien riittävä määrä, sekä tarkistettu ajoneuvon rekisteröintiajankohdan mukaisen teknisen vaatimustason täyttyminen josta on tarvittaessa pyydetty kirjallista selvitystä.
En tiedä mikä tämä "toiselta foorumilta" kopioitu esimerkkitapaus oli mutta näin se asia on kuin yllä kirjoitin.
-
mcmies
Kyllä pitäisi olla. Tuo esimerkkikeikka voi olla jonkun satuilua, tiedä hänestä. Jos pitää paikkansa, karsastaja ei ole toiminut lainmukaisesti. Ei se EY-tuomioistuimen päätös mitenkään estä eväämästä ulkomaista katsastustodistusta, jos perssilmälläkin näkee, että ajoneuvo ei voi olla katsastuskunnossa.smuige kirjoitti:Eikös rekisteröinnin/katsastuksen yhteydessä ajoneuvon kuitenkin ole oltava ajokuntoinen ja tieliikennelakien mukainen?
Alkuperäistä keskustelua käydään Konepyöräfoorumilla (päätin linkittää nää "ristiin")
http://www.foorumi.info/konepyora/viewt ... 0767#10767
http://www.foorumi.info/konepyora/viewt ... 0767#10767
-
mcmies
Jahas, Ismo on ollut aktiivisena...caferacer kirjoitti:Alkuperäistä keskustelua käydään Konepyöräfoorumilla (päätin linkittää nää "ristiin")
http://www.foorumi.info/konepyora/viewt ... 0767#10767
No sitten tarina ei ole satua, ja voi todeta, että karsastaja on toiminut virheellisesti. Tosin, karsastuksesta riippumatta kuski vastaa ajoneuvonsa kunnosta.