HD Jenkeistä - kävin leimassa hakemassa itkulistan...

[mika_l]

... oli aika ufomies Kaivokselassa - kysyi onko tämä tyyppiä " skriimin iigle " ? (2001 XL883 Sportster Hugger).

Puutelistaahan tuli handuun;

- todistus säädöksenmuk. - jarrut (saa kai tehtaalta tai Sumekolta ?).

- lähi-, etu, taka- ja suuntavalot ei hyväksyttyä tyyppiä

- lukkolaite säädösten vastainen (l. siinä on USA mallin reiät riippulukolle).

Päivän kysymys kuuluu; jostain 09 (tai 019) alueelta löytynee alan harrastaja/ paja joka voi " firabelina " avittaa mulle noi kuntoon, valtuutetuille kun en viitsisi satoja egejä työntää.

Tai... mikä on paras mesta tilata noi em. e-hyväksyttyinä; jos vaikka ruuvari pysyis handussa.

Juttua palstalla on ollut mailimittarista - ei kuulemma enään tarvitse olla km/h eli pikkumurhe vähemmän. Toi lukko oli kyllä ylläri, sehän vaikuttaa oleellisesti ajettavuuteen ja turvallisuuteen. Luulisi ennemmin kuuluvan vakuutusyhtiölle.

Mukava kokemus, ha ha !

[hemuli]

Lukosta ei voi valittaa, laissa määrätään "erikseen hyväksytty lukistuslaite" ja muita hyväksyttyjä ei taida olla kuin se Neimannin runkoon hitsattava mopolukko. Sellaisen saat vaikka HotBikesta

Vilkut ja valot on helppo homma, ei tarvitse kuin hommata autotarvikeliikkeestä uusi E-hyväksytty ajovaloumpio ja sitten linssit muihin tuikkuihin. Vilkunlaseja luulisi löytyvän monelta nurkista jos sulla on vielä alkuperäiset vilkut.

Eli ihan asialinjalla inssi oli, tuota Screaming Eagle -kommenttia en tosin ymmärrä. Yrittikö keventää tunnelmaa ...

[mika_l]

... niin, se inssi luki tekstin - ja todella vakavissaan luuli että HD:n tyyppi olisi Screaming Eagle. " Aika velikultia ".

[smuige]

No kait sen karsastajan pää on ihan pyörällään jos sun värkki on pullollaan Screamin' Eagle merkkejä ja tarroja, vaikkapa ilmanputsarissa...

Jotkut on saaneet hyväksyttyä sen ohjauslukon kun se on hitsattu kiinni T-kappaleeseen (=vanhemmat BT-mallit - EI Sportster alumiinikikkareet).

Mailinopeusmittareita on myös aiemmin hyväksytty niin, että niihin on lasiin laitettu tarralla kmh-kehä.

Paperista sitten jotain joudutkin maksamaan...

[hannupelkonen]

Itse taistelin vastaavien vaatimusten kanssa. Biltemasta löytyy E4-hyväksyttyjä umpioita rähmähintaan. Kahta kokoa: reilu 5-tuumainen ja 7-tuumainen umpio, eli sain tuon pienemmän asennettua ilman mitään tuskia suoraan sellaiseen kromattuun hippityyppiseen kuuppaan. Parkkivalon polttimolle jouduin tosin poraamaan reiän, se kun puuttui. E4-hyväksytyt minivilkut hain Mopo-Sportista hintaan 20 e pari ja vilkun rele on taattua Biltema-laatua. Takavaloksi joku, jossa oli E-kirjain. Etujarrun jarruvalokatkaisimen tein Bebekin mikrokytkimestä (1 euro). Hyvin toimii. Katsastusmies ei tajunnut edes katsoa, löytyykö seisontatuen merkkivaloa... Sen olen kuulut noista ohjauslukoista, että Neimann-tyyppistä lukkoa käytännössä vaaditaan. Kukaan ei tosin ole kiinnostunut siitä, onko siihen avaimet olemassa.

[sporttu]

Tästä ohjauslukosta,
mun sportti on uitettu saksasta (jonne kaliforniasta), joskus vuosikymmenen alkupuolella ja päässyt rekisteriin tuolloin sillä riippulukko-versiolla.
Nyt keväällä on muutoskatsastus edessä, kannattaa ilmeisesti kuitenkin jo valmiiksi laittaa kiinteä lukko emäputkeen?

[uuze]

Mites springerissä, riittääkö riippulukko kun ei siinä ole alunperin muuta ollutkaan..?

[mika_l]

Lukkosota alkaa ! Taitaa vaan tulla takkiin... joku on tehnyt aiheesta perusteellisen selvityksen, mennee hitsipillihommiksi (?).

http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=116.10;wap2

[Joe Cool]

Lukkosota alkaa ! Taitaa vaan tulla takkiin...

Juu, tässä vaiheessa ei auta enää mikään muu kuin hitsaaminen, kun lukon puute on huomattu. Paljonhan noita on mennyt ephuomiossa läpi, mutta laki on selvä tuolta osin.

Kuten Smuige huomauttikin, vanhemmissa BT:ssä on kelpuutettu siihen alemman laipan reikään hitsattu lukko. Minullakin kelpasi keväällä. Sportsterin lukoista ei ole tietoa. Kysäise vaikka etukäteen inssiltä, että riittääkö se, niin et ryhdy turhaan purkamaan keulaa... Minulle inssi perusteli, että kunhan se on kiinteäasti asennettu ja toimii, niii hänelle se riittää. Avaimiakin siis tarvittiin toiminnan osoittamiseen. Ja jos kelpaa, niin päräytä tallille ja porataan siihen reikä lukolle, ostin nimittäin sellaisen sopivan kokoisen poran ihan tätä projektia varten ja sillä on vasta 2 lukon reikää porattu, menee vielä kolmaskin Hitsarin etsit sitten muualta, minä en osaa eikä ole varusteita - vain tuoreehko kokemus samasta ongelmasta Tuollaisia E-hyväksyttyjä 7" umpioita löytyy laatikon pohjalta vielä, muistelisin, joten pannaan kiertoon, jos tarvitset.

[juba]

Tästä ohjauslukosta,
mun sportti on uitettu saksasta (jonne kaliforniasta), joskus vuosikymmenen alkupuolella ja päässyt rekisteriin tuolloin sillä riippulukko-versiolla.
Nyt keväällä on muutoskatsastus edessä, kannattaa ilmeisesti kuitenkin jo valmiiksi laittaa kiinteä lukko emäputkeen?

Ainoa paikka mikä piti Saksantuonnissa (shovel, -70), fixata, oli just lukon asennus. Ei kelvannut Abloy, eikä jarrulevylukko, pitää olla kiinteästi asennettu.

[moottori-hannu]

jyväskylässa a-konttorilla on osattu kysyä avaimiakin !!!!

[Sepixlh]

Vanhan -74 pyörän sai läpi ilman ohjauslukkoa ( aikoinaan) mutta tämän nykyisen -78:n vaadittiin toimiva ohjauslukko, hitsasin Mannelta ostetun Neimanin

[hemuli]

Ohjauslukosta:

01.01.1968 tai sen jälkeen käyttöön otetussa henkilö- ja pakettiautossa sekä
moottoripyörässä tuli olla erikseen hyväksytty lukkolaite ajoneuvon luvattoman
käytön estämiseksi, MaA 12 §, 330/57 + 405/66
- vaatimukset ja hyväksyntä MaA Tpp 21 §, 392/57 + 233/67

[Uneasy]

Hei

Olisiko jollain heittää tänne mitä "vaatimukset ja hyväksyntä MaA Tpp 21 §, 392/57 + 233/67" tämä pitää sisällä?

[Sepixlh]

Hei

Olisiko jollain heittää tänne mitä "vaatimukset ja hyväksyntä MaA Tpp 21 §, 392/57 + 233/67" tämä pitää sisällä?

Kiltisti Mannelle ja lukko mukaan, ei se nyt niin paljoa maksa... ja on varmasti hyväksytty.