No, koko kesän ajelin kunnes nyt sitten vihdoin ajattelin että toimin kuuliaisesti ja vien mopon muutoskatsastukseen asemalle. Ajattelin että on läpihuuto juttu, mutta vietin asemalla 2 tuntia.
Katsastusmies, tosin ystävällisesti, halusi tosi tarkkoja tietoja siitä mistä olen osat ostanut ja minkä mallin moposta käytetyt osat ovat. Enpä arvannut että homma on näin tarkkaa.No, rupesin siinä asemalla tulemaa katuma päälle, kun katsastusmies sanoi, että rosentteja menee 24. Luulin että prossat saa takaisin, jos takaisin vaihtaa mallia vastaavat osat, mutta eipä se kai näin olekaan.
Eli pilasinko nyt pyörän käyttämällä sen muutoskatsastuksessa? Jos esim kone laukeaa ja joutuisin vaihtamaan kokonaan uuden koneen, niin joudunko maksamaan verot uudelleen jos prossat nousevat yli 50:nen? Olisiko kukaan poliisi esim. tien päällä koskaan tajunnut että pyörä ei vastaa orggista vaikka paperit olisivat olleet sen mukaiset? Ja mitkä olisi olleet seuraukset vaikka olisi huomannut? Eli olisinko voinut huoleta pyyhkiä menemään ilman muutoskatsastusta? Katsastusmies ei ainakaan tiennyt yhtään millainen mopo alkujaan on ollut. Minä kerroin mitä on muutettu ja sen mukaan muutokset otteeseen tuli.
Onpa hyvä tää meidän muutoskatsastus systeemi. Mun ymmärrykseen ei mahdu, miksei muutosprosentteja voi vähentää jos joskus joku haluaisi muuttaa pyörän takaisin orggis kuoseihin??? Ei kai pyrön alkuperäisyys voi olla siitä kiinni onko keula saman merkin saman mallin pyörästä valmistenumero 1001 vai 12001? Pyörähän on ulkonäöltään kuitenkin aivan originaali!
...
