Blues kirjoitti:Ps. oli kyllä ylinopeutta, en kiistä sitä, vaan nopeuden määrää ja kohteliasta asennetta.
Täältä saat aimo annoksen myötävitutusta.. itsekin käytin tuon kansalaisvelvollisuuden, eli kiistin tietenkin sakon, koska hommassa oli epäselvyyksiä (autolla saatu sakko tosin).. Velvollisuus siis siksi, että ainakin mun tapauksessa sakon pitäisi perustua muuhunkin kuin kansalaisia palvelevan virkamiehen sanaan..
Anyway, pari kommenttia omien kokemusteni pohjalta.. Sakotustilanteessa saamaa kohtelua, tai asennevammaisuutta, ei voi kiistää, vaan siitä pitäisi tehdä ilmoitus/selvityspyyntö/kanne/tms. kyseisen poliisin esimiehelle. Käsittääkseni tämän ei tarvitse olla "virallisen kaavan" mukaan laadittu selvityspyyntö tms. vaan aivan omasanainen lappu riittää - pyytänevät sitten kuultavaksi erikseen, missä poliisisetä naputtelee haastattelun pohjalta yhteenvedon, jonka allekirjoitat. Tuossa tulee esiin kaikki virallisesti vaaditut seikat ja yksityiskohdat. (huom. nämä siis omakohtaisista kokemuksista, eli faktat saattavat poiketa lain ja paikkakuntien välisten käytäntöjen osalta)
Noi tarkkuustutkat toimitetaan kalibroitaviksi VTT:lle määräajoin. En ole saanut selville, kuinka usein (kerran vuodessa?) ja että kuinka tutka+ajoneuvo yhdistelmän tarkkuus kalibroidaan. Ehkä tuo mittaustapa menee yli mun maallisen ajattelukyvyn, mutta kun ottaa huomioon nykyistekin autojen mittareiden virheet, ja mahdollisesti kesä/talvi-rengas vaihtelut, sekä tutkan kalibroinnissa sallitut poikkeamat, voisi epäileväinen persoona miettiä, josko se mitattu nopeus ei nyt kuitenkaan täysin vastaa todellista nopeutta. Ehkä jollain foorumin lukijalla olisi tarkempaa tietoa noiden tutkien kalibroinnista?
Ja jälleen omakohtaisten kokemusteni perusteella voisin vinkata, että kiistämis-ilmoituksessa kannattaa mainita mahdolliset näkyvyys, keli, tienpinta, muu liikenne, yms. muut turvallisuuteen vaikuttavat seikat. Sekä tietenkin kertoa tarkasti ja todenmukaisesti miten ohitustapahtuma oli tapahtunut, ja unohtaa toivo sakkojen mitätöitymisestä.. Käytännössä jos olet saanut sakot ylinopeudesta ja liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, niin voi esim. tuo liikenteen vaarantamis-kohta pudota sakosta pois, mutta se ei välttämättä vaikuta päiväsakkojen määrään. Myöskään mittauksen teknisen toteutuksen kyseenalaistamisesta ei tietojeni mukaan ole sakkoja mitätöity. Tokihan tuosta asennevammasta kannattaa - ja pitääkin - mainita, mutta vapaamuotoinen ilmoitushan tuo on, eli itse tiedät varmaan parhaiten mitä asioita kannattaa painottaa.
Henkilökohtaisesti luulen, että syyttäjänvirastot eivät viitsi/jaksa/uskalla lähteä aivan oikeasti tutkimaan näitä kiistämistapauksia, vaan asia tulee aina viedä istuntokäsittelyyn asti - eli ei sallia kirjallista menettelyä, jossa tuomari voi ratkaista asian ilman oikeuden istuntoa.
jot'semmoista..
-t-
ps. jos jotain herkkähipiäistä häiritsee näistä asioista kirjoittaminen foorumilla, niin mode voipi poistaa kirjoitukseni..
ei autoa lainkaan, viittaa vain, että jatkaisi matkaa, vetää mut pysäkille ja kysyy kuulunko mihinkään jengiin 
