Taas kirjallisuudesta luettua ja itsekin aion kokeilla, vasta kun laatikko alkaa oirehtia..
Eli se ole juuri ongelma 5 vaihteisessa lootassa, että se on "huonompi" kuin 4 vaihteinen, koska se ei ole enää käsin erikseen shimmattu.. vaan lyöty kasaan tietyillä toleransseilla (Jenkit ja Ryssät usein samanlaisia)..
Jos haluaa vaihteiden menevän päälle kuin kuuma veitsi voihin, niin se vaatii tiettyjen shimmien vaihdon eri paksuisiin.. Ja shimmien mitat on tapauskohtaisia, jolloin kirjoissa on suuntaa antavat kuvat sekä tekstit.. miten mitataan ja mihin lisätään ja mistä postetaan shimmin paksuudesta..
--> siellä oli myös vihje mistä löytyy oikean paksuisia shimmejä..
Ps. Automaattinen enskan kiristin lopetti itsellä sen ajoittain kylmällä säällä kuuluvan krunts äänen kun laittaa paikallaan ykkkösen päälle..
Sportin 5 vaihteinen loota
Vaihteiden hyppiminen
Itsellä vaihteiden hyppiminen ja nykiminen johtu kuluneista siirtäjän rummun urista.Siirtäjät pääsi liikkumaan vaihteen ollessa päällä niin paljon ylimääräsiä että rattaat ei pysyny kunnolla paikoillaan.. `sisäkkäin` ja ne sitten ilosesti paukahdellen hyppi yli.
Niissä urissa on aika terävät kulmat niissä kohdissa missä siirtäjien tapit on vaihteiden ollessa päällä.. joten ne kuluu kyllä jossain vaiheessa.
Itse täytin niitä ihan hitsaamalla ja muotoilin niistä vähän siirtäjien tapeille tiukemmat ja tein mutkista pikkasen loivemmat, toimii!Ja tosiaan menee vaihteet paljon nätimmin päälle, se takertelukin katos kokonaan.Sit jos avaat laatikkoa niin kannattaa virittää magneeton alta laturin piuhojen päällä olevaa terävää levyä niin,ettei se paina niitä piuhoja, mulla paloi laturi koska se levy paino/hioi ne johdot puhki. kuulemma tyypillistä, ja magneeton mutterin tilalle kandee vaihtaa myös vähän leveemmän kannan omaava mutsku.jos siellä on semmonen normaali mutterin näkönen olio. tämä prkl, on aiheuttanut ylimääräistä kampiakselin kulumista omalla kohdalla.. se ei löystynyt,vaan painoi magneeton\ensiövedon limppuun vähän monttua ja se löysty ja hakkasi kampuran pään vähän eri malliseksi... tno juupas mutta siinä muutama asia mitkä mua on vaivannut 91:sen kanssa.ja tosiaan siinä vasta muutama.....
Niissä urissa on aika terävät kulmat niissä kohdissa missä siirtäjien tapit on vaihteiden ollessa päällä.. joten ne kuluu kyllä jossain vaiheessa.
Itse täytin niitä ihan hitsaamalla ja muotoilin niistä vähän siirtäjien tapeille tiukemmat ja tein mutkista pikkasen loivemmat, toimii!Ja tosiaan menee vaihteet paljon nätimmin päälle, se takertelukin katos kokonaan.Sit jos avaat laatikkoa niin kannattaa virittää magneeton alta laturin piuhojen päällä olevaa terävää levyä niin,ettei se paina niitä piuhoja, mulla paloi laturi koska se levy paino/hioi ne johdot puhki. kuulemma tyypillistä, ja magneeton mutterin tilalle kandee vaihtaa myös vähän leveemmän kannan omaava mutsku.jos siellä on semmonen normaali mutterin näkönen olio. tämä prkl, on aiheuttanut ylimääräistä kampiakselin kulumista omalla kohdalla.. se ei löystynyt,vaan painoi magneeton\ensiövedon limppuun vähän monttua ja se löysty ja hakkasi kampuran pään vähän eri malliseksi... tno juupas mutta siinä muutama asia mitkä mua on vaivannut 91:sen kanssa.ja tosiaan siinä vasta muutama.....
Onkos teillä noiden vaihteiden hyppiessä kuulunut jotain ylimääräistä kolinaa?
Itellä oireilee Sportster samalla lailla, mutta nykiminen/nytkiminen on syhteellisen pehmyttä, kuin olis hiekkarantuja asvaltissa, eikä mitään ylimääräisiä äänia ko. hetkellä kuulu. Vaihteetkin menee päälle asiallisesti mitä nyt joskus kolmosen ja nelosen välistä löytyy vapaa kun oikein pyörää raiskaa ohituksessa, silloinkin vika varmaan kuljettajassa.
Enska öljyt vaihdoin just Revtechin valmistamiin... oli jotkut motor blaablaat for Harley Sportster. Ei auttanut... Ehkä hiukan... Ehkä ei.
Itellä oireilee Sportster samalla lailla, mutta nykiminen/nytkiminen on syhteellisen pehmyttä, kuin olis hiekkarantuja asvaltissa, eikä mitään ylimääräisiä äänia ko. hetkellä kuulu. Vaihteetkin menee päälle asiallisesti mitä nyt joskus kolmosen ja nelosen välistä löytyy vapaa kun oikein pyörää raiskaa ohituksessa, silloinkin vika varmaan kuljettajassa.
Enska öljyt vaihdoin just Revtechin valmistamiin... oli jotkut motor blaablaat for Harley Sportster. Ei auttanut... Ehkä hiukan... Ehkä ei.
Oma laatikko toiminut kesän hienosti(5000 ajettu), ei mitään ongelmaa vaihteiden kanssa, Shimmaus auttoi. Silloin kun vika ilmeni ei kuulunut mitään ylimääräisiä kolinoita, mutta tunne oli välillä niin kuin kerroitte hiekkarantuja asvaltilla. Itte olen ajellut Revtechin enska öljyillä, ja pelannut on
