Harley-Davidson Club Finland

tollasella fordsonilla tulee kesät kurvailtua


talvet kurvailen capricella ja muija kelkkoo sillä kesät. talveksi on aina joku peruspaska, tälläkertaa tuollainen sunny mikä tuossa reunassa näkyy

http://www.ledsledcustoms.com/products.asp?id=39&cat_section=Parts

kyseisen häkkyrän asentaneena voin sanoa että se on todellakin simppeli toimenpide. moottori on se jigi! noissa jäykkäpersuissa on moottorin takimmaiset kiinnikkeet itsessään, että senkun katkoo rungon sopivista paikoista ja ...

täytyy kyllä sanoa että aika kauan sai tehdä duunia että oli rahkeet hommata edes pörsteri. ellei noilla sit ole joku "työttömien, syrjäytyneiden ja pyörättömien mc"

työttömänä ei kelan rahoista saanu säästettyä kuin '80 aspenin. no siitäkin kyllä muut työttömät kaverit näki vaivaa ja samalla ...

no sehän nyt on sama homma jokapaikassa, kun jotain pitäs ostaa niin mikään ei sais maksaa mitään ja myidessä pitää tietysti saada täysi hinta. jokatapauksessa aina kun on jotain pitäny ostaa niin sillä hetkellä se ostettava palikka on kallis mutta jos sille on tarvetta niin ei siinä ole ...

jytäjammu sopivasti bobberoituna. tai miksei möhkö bobber, vaikka pitkänäkin

3 kesää moisella mentiin. kahdella korkilla, kummassakin huohotukset. kusi pensaa molemmista, huohottimesta ja korkin välistä. jos pidit pyörän pystyssä ja laitoit tankin täyteen niin se oli sitten 120-150km ennenkun pääs kahville/kuselle tai yleensäkään pyörää jalkatuelle. muuten tuli bensat pitkin ...

ei aivan liity tähän kilpi-keskusteluun, mutta muistaako kukaan koska kilven fontti muuttui "nykyaikaiseksi" paksuksi? kun on sattumoisin yks 60-luvun alun jawa ja siinä oli kilpi molemmissa päissä ja kun numero ei ollut käytössä niin tilattiin siihen sama kilpi. no uusi kilpi oli nykyaikainne ...

ehdottomasti dimebag darrell!
http://www.youtube.com/watch?v=7m7njvwB-Ks" onclick="window.open(this.href);return false;

toinen "kova" on dino cazares
http://www.youtube.com/watch?v=KH7JXss5AEs" onclick="window.open(this.href);return false;

no nyt on spacereita väännetty ja offset eturatas paikoillaan. probleemana onkin tuo kumihihna, se vetää väkisin eturattaan ulkoreunalle. kun sen remelin pyörittelee silmämääräisesti ja lattaraudalla katsoen suoraan niin eturattaan reunaan jää varmaan 1,5mm rakoa. siitä kun pyörittää, ihan sama ...

onkohan missään muualla kuin jaappanissa knucklet sun muut ihan ajopyörinä eikä vain lasivitriinissä?

http://www.youtube.com/watch?v=S8KPx_mj ... re=channel" onclick="window.open(this.href);return false;

oli vasuri joo, onneks tuli sekin tarkistettua clymerin kirjasta ennenku ruvettiin takomaan auki. pistin 3/4" offsetilla olevan rattaan tilaukseen. kun se saapuu niin täytyy kokeilla kuinka väljästi menee booreihin

joo rattaasta oli boorit sileenä. hajotin sen mutterin niin sai sen pois sieltä. mutta täytyy kyllä antaa tunnustusta sille jenkaliimalle mitä tuonne oli laitettu, ilman sitä olis varmaan alkanu rallattelemaan jo kauan aikaa sitten. nyt kun eturatas menee jokatapauksessa uusiksi, taitaa mennä joku ...

ääähhhh PRKL! nyt saatte kertoa missä mennään metsään!

elikkäs, pyörä rasvamontun reunalle, isä meni monttuun ja piti sieltä putkitongeilla rattaasta kiinni, vaihde ykkösellä. hylsy mutteriin ja väännin metrisellä varrella ja vääntöä ---- kääntyy! ja aina vaan helpommin... JA SITTEN HUOMATAAN: kone ...

vannoutunut jawa & jytäri harrastaja eli oma isäukko kävi tallilla ja mittailtiin ja pähkäiltiin tuota hihnalinjaa, ja selkis että takaratas on reunuksensa paksuuden verran ulompana eturatasta. tuossa hemulin finnbikes-saitin kuvasarjassa näyttäis että 3mm spacer eturattaan alla menis vielä muttakun ...

hihnavetoinen Sportster siis kyseessä. mitenkäs olette kyseisen toimenpiteen suorittanu? kun tönärillä ja lattaraudalla tuntuu että välillä eturatas olis 1mm ulompana, sitten kun vähän roplaa ja heiluu niin se onkin päinvastoin :lol: ja muutenkin olis hyvä saada hihnaa inanen ulospäin, mutta mistä ...