Harley-Davidson Club Finland

Mutta kertokaapa mikä siitä tekee niin erikoisen hyvää pysymään laatikon sisäpuolella ?
Ainoa mikä tulee mieleen on, että ko. öljy säilyttää viskositeettinsa muita paremmin? Mutta ei se silti laatikossa pysy, jos siellä on tilaa mennä ulos, sillä hyvän öljyn pitää pystyä tunkeutumaan myös ...

Santullahan on meneillään mielenkiintoinen projekti jossa mekaaninen ahdin on jemmattu koneen ja laatikon väliin ja ahdin on ennen läppärunkoa. Ei kai sillä ole väliä kummin päin ne on, jenkkiautoissahan ahdin on yleensä aina kaasarin/läppärungon ja koneen välissä.

Se mitä olen moottoripyöristä ...

Sepixlh kirjoitti:Eikös "uudet" (=80-luvun) rautikset ole 8.5:1 puristuksilla jos noihin löytyisi takomäntää.

Tuo puristusten alentaminen tapahtui käyttämällä paksumpaa kannentiivistettä.

Tarkotus lähtee maltillisilla 0,5 kilon paineilla. Joitakin kysymyksiä tähän liittyen:

1. Liekkö ahtamista ajatellen mitään muita valmiita mäntävaihtoehtoja tarjolla kuin Rossin 9:1 takomännät?

Mahtaakohan mitään valmista turbomäntää tosiaan olla rautapäähän...en ole törmännyt. Tuo 9:1 mäntä 0.5 ...

TC:n nokkaketjun kiristyspaloissa ja ketjuissa itsessään on ollut melkoisia laatuheittoja. Jotkut kestävät 100 000 km ja toisilla ei pääse 20 000:kaan. Myös öljypumppujen kanssa on ollut ongelmia, kuten jo jossain toisessa topikissa toin esille. -07 tehdas sai aikaiseksi uuden ketjun ja ja ...

Teoria on teoariaa mutta näyttää se suuntaviivoja. Olisi pitänyt itsekin ensin kokeilla kaavoja, sillä ei se todellakaan huonolta näytä, 145PSI puristuspaineet ja 7,5:1 dynaaminen suhde tuolla LW:n nokalla. 50 asteen sulkeutuminen tuottaa 157PSI ja 7,9:1.
Ja totta, nokalla on muitakin arvoja kuin ...

Nokan arvot:
Inlet open/close: 33/59
Exhaust open/close: 66/26
Duration @ .053: 241
Valve lift: .482"

Jos kysyjällä on todella ysin männät koneessa, niin aika hurjalta tuntuu tuo nokka, vaikka stroukkeri onkin. Matematiikalla se selviää, mikä on kombinaation lopputulos, mutta omasta mielestäni ...

Andrews J nokan imu sulkeutuu 41:ssä asteessa, joten seuraavan nokan tulisi sulkea imu myöhemmin. Crane FB300H ja 296A sulkeutuu 44 asteessa, joten niillä säilyy alavääntö ja saattaa auttaa detonointiin, mutta ehkä joku osaa kertoa, pitääkö olla vielä enemmän pelivaraa. Andrewsilta löytyy myös ...

Ts. on riski että kohta meillä ei mene sen paremmin kuin jenkeilläkään eli miksi euro ja dollari olisvat eriarvoisia jos kummallakin menee yhtä huonosti.
Alkaa näin kansakoulupohjalla menemään vähän korkealle, mutta tuolla jo tuli esille, että dollarin pitää heiketä, jotta USAn vienti vetää. Fed ...

Mikähän noita kursseja tuolla tavalla heiluttaa, nyt aletaan nimittäin olemaan aika tarkasti samalla tasolla kuin viime vuonna samaan aikaan. Onko ensi kesänä nähtävissä samanlainen notkahdus vai onko nykyinen noususuuntaus pidempiaikainen trendi?

Kyllä tähän tilanteeseen löytynee selvä syy ...

Vielä juolahti mieleen, toisen käden tietona kuulutuna, että myös K:n (sivuventtiili Sportster) nokat kävisivät WL:ään? Ja olisivat lähempänä WR:n nokkia?
Raaseri K:n eli KR:n nokista taas löytyy tietoa.

http://www.harleykrxlrtt.com/technical_info_on_kr_cams.htm

Eikä noita K:n nokkiakaan joka ...

Mut näin pääsääntösesti tollaseen napakkaan katukäytöön ainakin tälläsissä vanhanaikaisissa pitkäiskuisissa moottoreissa sopii sellanen perusteoria, että vähän asteita ja paljon nostoa.

Olen Hessun kanssa samaa mieltä. Tuo 278 (vaikka vertailu onkin 0.01") kuulostaa aika pitkältä aukioloajalta ...

Kyllä tuon 1000 ainakin potkii helposti käyntiin 10:1 puristuksilla.
Onhan se totta, ettei tuo staattinen, männän valmistajan antama puristusuhde kerro sitä, mikä tilanne ja mikä dynaaminen puristus on sitten asennettuna voimassa. Nokka-akseli ja nimenomaan imuventtiilin sulkeutumiskohta vaikuttaa ...

ni rautis vastaa kuulemma hyvin puristusten nostoon. Joten nyt tekis mieli sitten samalla vaivalla laittaa kireemmät männät, aikasimmas varoteltiin niistä taiwan männistä, minkä merkkiset olis hyvät, ja mikä olis sellanen käytännöllinen puristussuhde, että vielä jaksaa polkea käyntiin ja toimis ...

Ei tässä ole syytä huolestua, mutta seuraavia seikkoja voi tarkkailla:
- runsas huohotus
- öljynkulutus
- venttiilikoneiston äänekkyys
- öljynpaine

Jos haluaa tarkastaa, toimiiko öljypumpun imupuoli tarpeeksi tehokkaasti voi tehdä seuraavan kokeen:
- käytä (aja) kone normaaliin käyntilämpötilaan ...