Harley-Davidson Club Finland

Olisko nuissa laukkupyörien iskareissa paremmin kantavuutta ja kuinka istuis Dynaan?


Mulla aikoinaan oli WG dynassa Street Gliden ilmaiskarit. Mukavat yksin mutta ei riitä säätövara kyytiläisen kanssa. Jousitusgeometria on pyörissä eri; touringissa iskarin alapää on lähellä akselia kun dynassa ...

Älä murehdi turhia, oppiipahan kaikenlaista uutta näiden kanssa touhutessa ja niinkuin joku mainitsikin, mikä se semmonen harrastus on joka ei kaikkia rahoja vie

Hyvä Jensen, sun jutut tulee aina luettua, mukavan maanläheistä touhua. Toiset lukee, toiset tekee.

Pertti kirjoitti:Niinhän se on kaikissa vakuutuksissa, turhaan niitä maksaa, jos ei mitään satu

Nonni, olemme asian ns. ytimessä

Mulla on motonetin vastaava parinkympin pumppu, autosta imee reilut neljä litraa öljyä parissa minuutissa. Öljyn pitää tietty olla juoksevaa eli pieni moottorin lämmitys on paikallaan. Hyvä laite, ainakin auton kanssa kun ei tartte ryömiä alle, pyörään vaihdan edelleenkin perinteisellä menetelmällä.

No joo omani vaihdoin puoleksi kuluneina 40tkm kohdalla mutta on siinä silti muutama kilometri kettinkiä mennyt noita laahainpaloja pitkin.

tulokti kirjoitti:Oli kyllä yllätys kuinka huommattavan suurella jousi voimalla kenkä painaa ketjuun.

-TT-

Jep, tätä ihmettelin itsekin..yllättävän kauan nuo vaan öljykylvyssä kestävät penteleet

Hain perjantaina omaan dynaan Oulusta orkkisakun, 195 euroa. En näe mitään järkeä viritellä biltema- ym halpisakkuja kun nykyinen hieman jo väsähtänyt h-d akku kesti reilut kymmenen vuotta.

Tee-itse-miehille ja -naisille pari näppärää linkkiä:

Laahainten vaihtosetti, sis laahaimet, tiivisteet & laakerit: http://www.ebay.com/itm/262057469974?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT" onclick="window.open(this.href);return false;

Työkalu laahainten vaihtoon, on ...

No kyllä kelpaa taas, tuo uus viritys ei kyllä iskenyt ensinkään.

Ne vaan poksahtaa siihen löysimpään ykkösasentoon takaisin, nou hätä.

Tuo oli uutta että pystyy noinkin vaihtamaan. Itse vaihdoin perinteisellä tyylillä käyttämällä työntötangot ja nostimet pois mutta ei ollut paha rasti sekään. Tiivistesarjasta muutama kymppi kustannuksia mutta ilman stressiä meni. Illan homma.

Varatankilla oon kyllä käyttänyt, mutta muuten en ole sulkenut tuota hanaa edes talveksi. Ei ongelmia vielä, tosin vasta 14:s kesä pyörällä menossa.

Mulle kopsahti renkaat suoraan ovelle.

Sitten kun saa jatkettua ne peilinvarret tai vaihdettua tykkänään pidempiin, voikin havaita miksi ne jättivät ne niin lyhkäsiksi siellä tehtaalla. Ne kun heiluu kuin hullun**lkku, ja niistä ei enää saa mitään järjellistä visiota okulääriin. :lol:
Tähän on kyllä helppo apu; motonetista pyöreitä ...