Harley-Davidson Club Finland

Sellanen tuli tässä (vanhasta aiheesta) mieleen että miten katsastuskonttorilla mahdetaan suhtautua pultattavaan jäykkäperään?

Haitat on suorana mutta näyttäis että siellä on mahdollisesti jotain lukitetta välissä..se jengan "kätisyys" jäi mulle vielä auki?

Tästä on uudempien mallien osalta ollutkin puhetta mutta varmistellaan silti; Miten sujuu helpoiten ´70 rautapään eturattaan pultin irrotus, millä estää rattaan mukana pyöriminen? Ja eikös näissäkin ole ns. vasenkätinen kierre eli kiristyy vastapäivään? Ketjut on irti mikä aavistuksen hankaloittaa ...

Nyt on irti, onnistui seuraavalla tavalla;

Halpa 35mm hylsy josta rälläkällä ulkoseinämät mahdollisimman ohueksi että sai otteen juuresta asti (tavalliset jopa tuumakokoiset hyppäs vaan yli kun hylsy ei mennyt pohjaan asti) ja vanha yläputki räikkään vipuvarreksi. Kun laakerinsuojus (da iso mutteri ...

Nojuu, kun vaan irtoais. En omista hitsausvehkeitä enkä kompuraa joten aavistuksen alkaa tuntua epätoivoiselta. Hylsy hyppää yli koska mutterin kanta on niin matala ja ympärillä oleva "kehys" niin ahdas että siihen ei saa otetta. CRC:llä oon liottanut, veikeäähän sitä on ruuttailla mutta ei auta ...

Mulla on sama räjäytyskuva Clymerin korjausoppaassa..mutta jos tuota kuvaa kattelee niin osa 39 on irti mutta silti swingi irtoa..ja jos oikein tulkkaan tuota kuvaa ni osa 48 on se iso "mutteri" (koko abt 35mm).

Luin ulkomaisia foorumeita ja niissä kehotettiin poistamaan myös iso mutteri..mutta miten? Hylsyllä aivan turha toivo (siis olettaen että se täytyy poistaa).

Moro!

Eli olen ährännyt rautapään takahaarukkaa irti korjauskäsikirjan kanssa..haarukan läpi kulkeva pultti (locknut) on irti. Haarukka istuu kuitenkin tukevasti paikallaan eikä irtoa. Haarukassa on oikealla puolella n. millin korkuinen, 35mm kokoinen "mutteri", onko se tarkoitus saada auki? Vai ...

Onko kellään Vaasan alueen asukeista napakkaa mielipidettä missä katsastuskonttorissa asiointi hoituu jouhevimmin? Tuntuu olevan melkoista hajontaa jo autonkin leimaamisen suhteen.

Vastailin johonkin vanhaan viestiketjuun mutta meni väärälle osastolle..en haulla löytänyt just tästä mitään suurempaa..eli:

Onko tuollainen pultattava jäykkäperä miten hankala asentaa? Jotain erityistä mikä pitäisi ottaa huomioon? Arvon että yritänkö itse vai painanko leuan rintaan ja annan ...

Moro! Tuossa on alkanut kiinnostaa ajatus että joskus laittelisin rautapään seuraksi triken. Harrikkatraikit ovat valitettavasti liian kalliita eikä nuo Rewacon muovilevyt oikein jaksa innostaa. Osaako kukaan sanoa paljonko pajat ottavat ko. muutoksesta, melko tyyristä taitaa olla sekin? Mulle ...

Ihmetyttää vaan kun tuo alkoi ihan yhtäkkiä, kytkin pelas tähän asti just eikä melkein. Löysinkin tuon ohjeen jo, ei taas(kaan) huomannut/malttanut etsiä hakutoiminnolla. Tattista vaan.

Juu, kytkinhän siinä luistaa. Mites tuo löyhääminen, miten/minkä verran vai vienkö pajalle suosiolla?

Moro! ´70 rautapää kulki tähän asti hienosti mutta nyt on mutkaa matkassa: Tuntuu, että teho häviää jonnekkin. Käy kyllä molemmilla pytyillä, kaasari on säädetty liikkeessä, samoin kytkin. Kulkee hyvin ja pehmeästi matalilla kierroksilla mutta kun kiihdyttää ja koittaa nostaa nopeutta, kone vaan ...

Tuli tuossa mieleen että kun putkestä tulee taiteiltua vaikka ja mitä niin onko haitallista jos bensaletkut päällystäis esim kupariputkella? Siis se letku menis kupariputken sisällä?