Harley-Davidson Club Finland

Niin kuin aikasemmin kirjoitin että laittaa pitopiirin väliin,joka maksaa n5? niin toimii samalla tavalla kuin ennenkin.
Nopeustunnistuksen?

Kaikki on kytketty oikein ja kaikki toiminnot pelaa.Nyt vaan vielä pitopiiri et ei tarvitse pitää nappia koko ajan pohjassa.
Siis vika oli alkuperäisessä releessä,mut laitoin normaalit kolminapa releet tilalle täysin hinnan takia.

Mikä anturi vika??

Näin ne on suunniteltu toimimaan eli peukku pohjassa vaan...


Ei ainakaan mun pyörässä,ei tarvinnu viime kesänä pitää nappia koko ajan pohjassa
Kerta painaisulla päälle ja pois.
Nytkin saa toimimaan kerta painaisulla,kun laittaa pitopiirin vielä ennen vilkku relettä.

Vika oli releessä,nyt vilkut toimii,mut pitänee vielä laitta jokin toinen rele et saa vilkut kestämään päällä ilman et painaa katkaisinta koko ajan?

Alkuperäiset oli edessä 21w ja takana 10w
Nyt tuli alkuun eteen 23w ja taakse 23w siis hehkulangalliset.
Mut on kokeiltu vanhoillakin polttimoilla,mut ei vaan toimi.

Vaihdoin pyörään eri vilkut,johtoihin ei muutoksia,mitä nyt jatkot johdoille stongan sisään,laitoin kaikki paikoilleen ja vilkut ei enää toimi.
Joskus voi olla et (etu)vilkku syttyy, vilkkumaan tai palamaan ei rupea jos etu ja taka poltin on kiinni,mut jos taka polttimon laittaa paikoilleen sit kun ...

Paljonko menee öljyä flhs(vm92) ilma etupäähän.Stefa vuotaa niin ajattelin toisen vaihtaa ja toiseen samalla öljyt.
Mut ei oo nyt manuaalia,niin ei tiedä öljy määrää?

Asennetaanko cv:ssä toi"holkki" mistä neula menee läpi alapuolelta(suutin putken alle)vai sieltä luistin puolelta??
Kun ei tahdo kummallakaan tavalla asettua kunnolla.Netti kuvien perusteella näyttäis et alapuolelta.

1340 big twin puhaltimella:Takapyörältä 124hv 5400rpm ja 196nm 3800rpm sit kytkin rupes luistaa,täytyis saada lock up.

BDL sivuilla hinnasto 727$ kiksille ja sähköstartille 776$

http://beltdrives.com/38md4es.htm" onclick="window.open(this.href);return false; Tollasta ajattelin ainakin omaani(vm.88 FXR) kokeilla,saa laitettua lock-up kykimenkin niin olis kytkin ongelmakin ratkaistu

Löytyykö mistään tai onko kukaan kenties itse rakentanut kiila-akseliseen laatikkoon(oma vm.88)lock-up kytkintä?
Uudempiin ja vanhempiin laatikoihin kyllä löytyy.
Alkaa keinot loppua kun kytkin tahtoo vaan luistaa.
Onko muuta tehtävissä kuin vaihtaa tuoreemmasta laatikko.

Minkälainen homma ja miten kannattaa tehdä rautiksen polkimien vaihto,eli sen ikäinen et jarru ja vaihdepolkimet on"väärinpäin".Täytyis saada polkimet oikeille paikoilleen.

Paljos se nyt tehot sai nousta prosentuaalisesti muutoskatsastuksessa?


Eikös 1340 big twinissä oo jotain vähän alle 60 vakiona(vm88)?

Piti ottaa silmä käteen niin löytyyhän niitä numeroita

Crane fb 316-2b