Harley-Davidson Club Finland

Kiitos tiedosta....

Hei Kaikkitietävä...jos et ymmärrä mitä kysyn...painu takas Suomi24 foorumille viisastelemaan.

Käykö vuoden -99 malliin uudempien matkavessojen jarrut, bolt-on meiningillä.....YMMÄRSITKÖ ???

Nyt kun tuo jarrulevy asia on kirkastunut ja homma hallussa, niin mitenkäs puristimien laita ?
Lähinnä puristimien kiinnike korvakot kiinnostaa, meneekö -99 ---> uudemmat puristimet samoihin kiinnike reikiin....jos ostais neljä mäntäiset uudemmat puristimet ja sais jarrutehoa enemmän irti !!!
Mihin ...

-99 mallia on tää omani ja mittari on vaijerilla....joten jos sähköinen tuli 2000 vuonna, niin silloinhan ne uudemmat levyt ei käy...
Tosin jos se siitä lovesta on vaan kiinni, niin saahan sen tehtyä....mut tuo keskireikä arvoituksen sais joku ratkaista.
Itse jarrulevyn pulttien reiät on vissiin ...

Tarttis uusia etujarrulevyt.
Ebayn ihmeellinen maailma tarjoaa hyviä vaihtoehtoja, mutta käykö 1999 mallin pyörääni ( FLHT ) uudemman mallin levyt ?
Onko halkaisijassa eroa, pulttijako eroja vai mitä niissä on, vai onko mitään....suurin osa hienoista levyistä on 2000--->

Villi arvaukseni on, että ...

Se normaali käyttöalue on kyllä just tuon skaalan sisällä.

Ainakin tossa MoCo:n neljänkympin pumpussa on ihan sama skaala. Ehkä sitä maksimia tarvitaan vain jollekin hillittömälle hampurilaisläskivasaralle :roll:

http://i82.photobucket.com/albums/j264/tsaphotos/9d90b2aec3e049bcb475ae7f5ad6510e ...

Sensuroitu muutanma rivi henkilöön käyvää tekstiä
T.moderattoripertti

Kävin hakee Heavy Shockit, ja koneeseen ostin Kendall GT-1:stä.

Moro, pyörässä ( FLHT -99 ) siis SS:n uusi laatikko, ajettu kesän lopulla n.1500km.( Pennzoil öljyillä )
Mitäs öljyy suosittelette lootaan, mieli tekis heittää Red Linet kun niitä kehutaan paljon.
Mutta mitä laitetaan, lighttii vai heviii.....

Vai onko toi Red Line "marjapuuro" lähinnä rohisevien ...

Onko ylä t-kappaleen mutteri vedettävä tiettyyn momenttiin, vai ihan vaan tiukkaan kiinni ?
Radion kotelon kun purki viel edestä pois, niin pääsi hyvin mutteriin käsiks, löysällähän se oli....
Tais mutsku kiertyä ihan pihdeillä 3 kierrosta ja välys katosi, eikä kolahda...

Rautahauli kirjoitti:Onko mahdollista että se on jarrupuristaja joka kolisee?

En kyl usko, voisko se tuntua stongassa saakka sellaisena "eteenpäin muljahduksena " kun keulaa paikallaan pumppaa alaspäin....ja yksin niin pirun vaikee saada paikallistettua....

Kevyesti keulaa keinuttaessa ei mitään lonksumista tunnu, jarrutettaessa ajossa etujarrulla reilummin tulee ns. pykälä ja silloin keula lonksahtaa/tuntuu stongassa saakka aika reilusti, myös paikallaan keulaa pumpatessa tarpeeks syvällä kolahtaa, ei kuitenkaan jumita mitenkään....tuossa numero 86;n ...

Tarviiko t-kappale irroittaa jotta kiristämään pääsee ?

Näyttäs siltä, että pelkällä kiristyksellä saattais selvitä kolisevasta keulasta....
Mutta kuinka kiristys tapahtuu, oikeaoppisesti....etumaski on purettu, siitä soitinkotelon välistä pääsee ylämutteriin kyllä käsiks, mut onkos ylä t-kappaleen alapuolella se "jokin" josta oikeesti tiukataan/vai ...

-Akkukaapeli irti
-etukate ja pleksi irti irti 4+3 ruuvia
-kaikki sähköjohdot irti katteen alta, merkitse johdot koska osa liittimistä sopii ristiin
-kytkin- ja kaasuvaijerit irti, menevät katteen läpi
-tyhjennä etujarrun jarrunesteet ja irroita jarruletku yläpäästä, menee katteen läpi
-irroita ...

Onkos se lepakko-kate miten hankala oikeesti poistaa, tarkoitus ois emäputken laakerit laittaa uusiks....ketuttaa vaan se jumalaton purkaminen,,,,oikotietä onneen ei taida tässä olla, lepakko on lepakko....onko siellä jokin runkokehikko, jossa koko roska on lopulta kiinni ?