Harley-Davidson Club Finland

Kaasarin säätöä vaan ajatuksella. Lämpimänä pyörittele seosruuvia kiinnippäin hitaasti ja kun alkaa käymään huonosti niin siinä on eka merkki. Sitten auki päin ja taas kun alkaa käymään huonosti niin siinä toinen merkki, käännä nyt merkkien puoleen väliin. Tän joutuu tekee aina kun kelit muuttu ...

Jalaksen turvakengät. Bootfactorissa pitäny vierailla viimiset 10v mutta kun ei oo saanu joko aikaseksi tai sitten ollu lompakko tyhjä. Ehkä mä vielä saan ne uudet buutsit. Vanhat meni 10 vuodessa pilalle kun en rasvaillu ja imas lopulta loskassa suolaveet ja pohja turpos pateille.

Jos se on yhtään samanlainen kuin v.1970 niin ei se nyt niin paha homma ole.
Pahin mitä voi käydä niin jos laakerin sisäkooli on jäänyt pulttiin lujasti kiinni niin saattaa saada kierteet sileeksi pulttia avatessa, mulla lähti ihan hienosti irti. Pyörää joutuu luonnollisesti purkamaan jonkin verran ...

Onko tankissa suodatin hanassa, mulla se välillä tukkeentuu ja letkusta puristelemalla menee taas pitkän tovin = jotain mujua tankissa. Läpinäkyvä putsari tyhjenee niin tietää että bensa ei kulje. Toisekseen mulla ainakin kestää tankkien välillä bensan kulku aika kauan mutta riittävästi ajaessa ...

JKKo kirjoitti:Lunta luvassa, voipi tulla jonkin mittainen ajotauko. Mut ajokausi 2014 on kuitenkin tänään avattu, pyörä kurassa ja vasta tankattu.

Sama täällä, ompahan tuoretta bensaa tankissa. Toivottavasti menee toi tuleva talvi nopeasti ohi...

ttopi kirjoitti:Reissuille voisi laittaa sitten sähköharrikkaansa peräkärriin aggregaatin puksuttamaan ja lataamaan menopeliä

Ja agrekaatista änkkäri kuikkaan

Heh... mulla on shovelissa niin iso klappi että ei mahda olla laakerissa koolien välissä ensimmäistäkään rullaa :D Aloin ihmettelemään kun oli menny ketjut niin tiukalle että ne jo alko ajossa nypyttämään.

Saa nähdä tuleeko isokin jumppa niiden kanssa että saa vaihdettua, ajellaan nyt nää viimiset ...

Mulla kävi niin että ensin ei ollut jarruja ollenkaan kun vanhat palat oli ilmeisesti kastunut jossakin vaiheessa pyörän historiaa jarrunesteeseen. No tein rempan ja huomasin että kummatkin etujarrusylinterit on rungostaan hiukan vääntyneet niin että uudet palat ei ottanut kuin ulkoreunoiltaan ...

Lastu kirjoitti:Joo, joskus melko vaarallinenkin systeemi. Varsinkin vasempaan kääntyessä saa jatkuvasti tuijotella vieläkö vilkku vilkuttaa, vai onko jo autot ohittelemassa hidastelevaa kaksipyöräistä.

No melko samahan se on ilman vilkkuja, käsimerkki ennen ryhmittymistä ja sitten jo kytkintä pohjaan.

Tuota.... mähän en näistä hittojakaan ymmärrä mutta voisko olla niin tyhmä juttu ettei jostain syystä lyö ratasta kunnolla päälle ja jää tohon huulille pyörimään, lähtihän se kuitenkin käymäänkin? Eli oisko bendiks sen verran jumissa tai jotain. Eli meinaan että on ollut juurikin vain tuon verran ...

Nyt on käyty katsastamassa Gasthaus Wäinölä ruokailun merkeissä, suosittelen! Ja ihan oikeesti kiinnostavien mutkateiden varressa.

http://www.gasthauswainola.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Täysin samaa mieltä, siistit mutkat vei perille 8) :D

Vieläkös paikka on pystyssä ...

Kiihdytyspumpun toinen pultii pitää ottaa irti, nyt en muista kumpi. Ihmettelin omassa samaa kun ekan kerran purkasin. Muistelisin että se kohokammion puoleinen pitkä pultti.

Oon tätä foorumia lukenut rekisteröitynä nyt jo jonkin aikaa ja saanut todella paljon tietoa, iso kiitos siitä. Myöskin juurikin se että täällä on nasevaa keskustelua ja todella paljon kokemusta oli se yksi ja ainoa syy jonka takia pari päivää sitten laitoin anomuksen jäsenyydestä. Ihan vain ...

Kannattaa tarkistaa keskipakosäätimen limput. Jos siellä on väljää niin ne saattaa jumitella ja jää ennakot päälle ja jää tyhjäkäynti ylös joksikin aikaa kunnes ne sieltä sitten hiipuu alas pikkuhiljaa.