Harley-Davidson Club Finland

Eli onko paljon vai vähän kun shovelin Hitachi merkkinen startti näytti Ilman kuormaa mittari penkissä että veisi 60 Amppeerii kun pyöräyttää???

Sähkö mies ei osannu sanoo juuta ei jaata... KaWasakin startti samassa mittarissa 30 amppeerii???

Startissa lukee 12V 8.1HP muistaakseni....

Hitsasi nimittäin uuden solenoidin kiinni??? jossakin kulkee nyut varmaan liian isot virrat?? vai?

Tuli terä akku uudet johdot ja kaikki mutta jossain mättää...
Auttakee että pääsis ajelee!!!

Tehtaan manuaali sanoo että startti kiinni lei konetta pyöritettäessä ei saa viedä yli 100 ampeeria.
Että riippuu siitä penkin kuormituksesta on 60 ampeeria paljon vai vähän.

siis sitä pyöritettiin ihan tyhjillään.. ilman mitään kuormaa!

Muut mittaukset näytti kyllä ok! ei ollu maissa eikä muissakaan..

Kait se sitte on ohan ok??????????????

Pitää miettii mikä sen solenoidin hitsas kiikkii.. vai jumittiko se solenoidin rele vaiko startti nappi.... huoh.....siistiiiiiiii

Siis hitsasko solenoidi vai solenoidin ohjausrele ?
Huomaa että Hitachin solenoidiin täytyy laittaa akulta tuleva kaapeli
oikeaan napaan, siis siihen ylempään. Alempi menee starttimoottorille.
Solenoidiin saa korjaussarjan hintaan 15-20 eskoo, sarjaan tulee uudet kontaktit, liikkuvat osat ja huonosti sopiva päätykappale.

Muistitko laittaa jousen solenoidin karan ympärille kun kokosit ?

joo näytti kyllä että oli hitsannut sitä solenoidin lautasta jumalattomasti....rele tuntus naksavan ihan ok ja ei kulje releen läpi virta kokoajan....

Solenoidina oli zodiacilta "tuli terä made in mikä lie halpis pas...ka" joka vaihtui nyt siihen alkuperäiseen vanhaan... ja joo navat on just noin ylempään akulta ja alemmasta startille....

Mutta voisko joku vielä vahvistaa onko tuo startti ihan ok? vai ahmiiko liikaa virtaa? siis tyhjänä penkissä otti 60 amppeerii....

Eiköhän tuo aikalailla vois pitää paikkaansa. 8,1hp->6kw ja se 12 voltilla syöpi virtaa 50A...kait, joten eiköhän tuo 60apeerizia oo aikalailla ok.

Ei kai nyt sentää 6 kW:n startteja ole edes H-D:ssa. Eiks suurimmat tehostartit ole jotain 2 kW.

12 voltilla ja 50 amppeerilla saa kyllä mun mielestäni vaan 600 W tehon. 60 A ja 12 V tuottaa mun mielestäni 720 W. Se kuulostas oikeelta, mutta vähän kovalta ilman kuormaa. Onks siinä alennusvaihde tai jokin laakeri joka vois jumittaa? Pyöriikö helposti sormin?

Pyörittikö se konetta ollenkaan vai pamauttiko heti solenoidin?

Teki näin... kevään ensi kilometri oli ajettu ja parkkiin....sit starttaus ja suuuurrrrrrrr!!!!! jaäi pyörimään ilman kuormaa.

Täydet kierrokset oli noin neljä minsaa ennen kuin sain miinus kenkän irti!!!

mutta solenoidi ei siis vetäny niitä hässäköitä siihen rattaalle eikä siis pyörittäny konetta vaan startti vaan huusi yksinään???

Solenoidi kuumeni ihan helvetisti... startti myös.....

No pitää potku käynnistin pistää takas minkä viisaana irrotin talvella....

mulla tekee soveli samaa surinaa,mutta ottaa välillä kiinnikkin kun tarpeeksi houkuttelee.tosin on toi kikcsikin,jota enimmäkseen käytän.

Joo korjaus noihin hiton 8.1hp lukemiinn....

Eli siinä luki siis 12v 0.8HP eli se on varmaan se 600W Startti...Eikä oo laakerit jumissa UUsi laakeri pyörii hyvin

Satsasin niin perk..leesti tuohon sähkö starttiin "uudet solenoidit,starttinapit,johdot ,kallis akku,ja starttikin tuli sekattua" niin ei voi toimia V***U SIISTII!!!

Jos se solenoidin lautanen hitsaantuu niin yleisin vian aiheuttaja on heikko akkujännite, vaikka olis uusikin akku.
Itelläni paloi samalla tavalla shovelissa kaksi solenoidia vaikka olin laittanut uuden akun ja startin johdon, vika löytyi lopulta lähes poikki kuluneesta maajohdosta joka on akun ja koneen välillä, se hukkas siihen katkokseen niin paljon virtaa ettei solenoidi vetänyt täysillä vaan kipinöi siellä kärkien välissä ja se ei kestä sitä kun hetken. Oli muuten ketju hinkannut sen kaapelin.

Jotain jäi, luin noi viestit uudestaan vähän tarkemmin ja jos siis startti pyörii mutta kone ei niin vikahan on siellä kytkinlaitteessa (bendix?), se ei vedä ratasta starttikehälle jolloin startti jää pyörimään tyhjää kun ei ole vastusta perässä, moottorin käynnistymisenhän pitäis heittää sen rattaan takaisin ja irrottaa solenoidin kun starttinappulasta päästetään.

Olisiko unohtunut jousi solenoidin sisaltä pois???

Mulla oli sama vika, helpotus löytyi maadotuksesta. Vedin akulta miinuksen suoraan startin pinnapulttiin ja vika hävis. Paikat lämpenee kun ei saa kunnolla maata. Solenoidi hitsas ihan samalla lailla ja kaapelit kuumeni. Uusin kyllä samalla kaikki kaapelitkin, mutta kokeile nyt tuokin konsti, jospa se auttais.