Harley-Davidson Club Finland

Elipäs Sportster on tallissa atomeina ja talven yks pää projekti muun ohessa.. olis saada etupäähän levyjarru,mutta siis miten? ja edullisimmin??

Pyörä on vuosimallia -72 ja etuputkien pituus on n.36"(90cm) ja pituus kuitenkin tarttis olla sama muutoksen jälkeenkin. Kertokaas ny mist lähen liikkeel mahtaaks jostai saada oikee valmiit kittei hommaan? tai jos jollain on palikoit mitä vois hyödyntää ni eiku kauppaamaan

http://groups.msn.com/juha777/shoebox.m ... PhotoID=14
http://groups.msn.com/juha777/shoebox.m ... PhotoID=16

Keulan pituus tuskin vaikuttaa projektiin. Etuvanteen joudut vaihtamaan, kannattaa haeskella vaikka uudemman sportin alunapaista vannetta levyineen. Sitten haet romikselta siroimman mahdollisen jarrupaketin kahvoineen ja satuloineen ja alat sovittelemaan niitä keulaasi. Jarrusatulan saanee parhaiten paikalleen adapterilevyllä joka tulee etuakseliin ja keulan alaputkessa olevaan rummun kiinnikekorvakkeeseen kiinni. Levyn materiaaliksi sopii vaikka 10mm alumiini.

Onko suosituksia hyvästä romiksesta uudenmaan alueella? Tattiksella oli joskus ainakin joku mp-purkaamo, vieläköhän lienee hengissä?

älä vaihda noin hienoa rumpujarrua pois

Ite laitoin aikanaan vm. 72 rautsikkaan levyjarrun seuraavalla monimutkaisella tavalla: ostin FXRP:n keulan, purin alkuperäisen etuvanteen, ostin käytetyn vm. 74 etunavan, jonka pinnasin uusilla pinnoilla alkuperäiseen alumiinivanteeseen, ostin uuden jarrulevyn, käytetyn puristajan, jarruletkun ja pääsylinterin rungon, johon uudet sisuskalut ja kahva. Vm. 72 alimmainen t-kappale, jonka reiät avarrettiin 35 putkille sopiviksi ja ylimmäisenä FXRP t-kappale... Siis kokonaan uusi keula, vain vanne ja alimmainen t-kappale vanhaa. Mut ihan hieno se rumpukin on, jos se ei toimi kokeile sorvauttaa se, vaihda/pinnota jarrukengat+jouset+vaijeri. Sportissahan pitää olla kapea keula .

Ei kai t-kappaleita nykyään tarvitse kairata isommille putkille. Kaikkihan vaihtaa leveät tarvikepalikat, joten orkkispaloja on todennäköisesti nurkat väärällään. Kokonainen 35mm keulakaan, pyörineen ja jarruineen, tuskin hirvittäviä maksaa. Silloin saisit jättää orkkisosat pahan päivän (museomiehen) varalle.

Joo, näinhän se on, kuten Pertti kertoi. Itse en tajunnut, että bigtwinin ohjausakseli on erikokoinen kun sportissa. Tästä syystä reikien kairaus 33,3mm---35mm alakappaleeseen. On muuten nyt semmonen sumu, että muikkurysälle ei oo menemistä .

Anonymous kirjoitti:älä vaihda noin hienoa rumpujarrua pois

hienoudesta ei oikeastaan ole kyse vaan siitä että kun ajoittain tulee noita "täpäriäkin" tilanteita niin pysyis henki tallessa