Harley-Davidson Club Finland

hei mestarit! Saako 88 Sportster mitenkään katsastettua jäykkäperäisellä rungolla.saako olla ite hitsattuu runkoo?kun kuiteski nykyisin aikas paljon näkee vastaavanlaisia mopoja.ja suurilla muutoksilla.onko se sitten omavalmiste vai miten se oikein on?!

Ei saa. Siis ainakin jos haluat sen moottoripyöränä pitää. Laki sanoo että ainoastaan tehdasvalmisteiset taka-akseliltaan jousittamattomat moottoripyörät hyväksytään. Mitenkäs työkoneeksi katsastaminen? Vieläkö onnistuu kuudenkympin nopeusrajoituksella?

Hanki TUV-hyväksytty Sportyn softail-tyyppinen runko, menee muutoskatsastamalla läpi. On jäykkäperän näköinen. Ainakin Zodiacilta pitäisi löytyä. Sit ku oot katsastanu, laita iskareiden tilalle tangot niin saat "jäykkäperän", eikä kukaan huomaa

Kuinkas se jepjep:in rakentama kullankeltainen jaykkarunkoinen peli, onko se mopo kilvissa vai missa?

Tee tarpeeksi lujat tangot iskareiden tilalle... Pääset kokeilemaan sitä ihanuutta.

Karppa kirjoitti:Tee tarpeeksi lujat tangot iskareiden tilalle... Pääset kokeilemaan sitä ihanuutta.

Juu, suosittelen.

Tuskin tässä haetaan niinkään ajotuntumia, ennemminkin ulkonäöllisiä seikkoja, vai kuinka?? tarkoitan noita "jäykkiä iskareita" vs. "aito jäykkäperä"
Suosittelen myös softail-tyyppistä runkoa ja muutoskatsastusta, jos sen tyyppiistä ulkonäköä hakee, vaikka tämmöstä Tai sitten hankkii kokonaan toisen mopon jäykällä rungolla [/url]

hemuli kirjoitti:Ei saa. Siis ainakin jos haluat sen moottoripyöränä pitää. Laki sanoo että ainoastaan tehdasvalmisteiset taka-akseliltaan jousittamattomat moottoripyörät hyväksytään. Mitenkäs työkoneeksi katsastaminen? Vieläkö onnistuu kuudenkympin nopeusrajoituksella?

Onko käytettynä maahantuodut, ja siis jo ennen maahantuontia muutetut eri asia?

Riippuu siitä mikä on pyörän identiteetti. Jos kyse on Harley-Davidson -tehtaan valmistamasta moottoripyörästä, ainoat jäykkäperäisinä hyväksyttävät laitteet ovat ennen vuotta -57 valmistetut pyörät.

Poikkeustapauksia on takavuosina ollut, sen takia näkee edelleen esim. jäykkäperäisiä rautapäitä mutta käsittääkseni moisen rekisteröinti ei enää tänä päivänä onnistu.

JepJepin jäykkäperät ovat omavalmisteita, niiden rekisteröintipolitiikasta en tiedä enempää. Täytyy kuitenkin ottaa huomioon, että omavalmistehan on "tehdastekoinen" ja silloinhan taka-akseliltaan jousittamaton runko pitäisi Suomen lain mukaan hyväksyä.

hemuli kirjoitti:Poikkeustapauksia on takavuosina ollut, sen takia näkee edelleen esim. jäykkäperäisiä rautapäitä mutta käsittääkseni moisen rekisteröinti ei enää tänä päivänä onnistu.

Siistiä... Kuinkahan mainitunmallisen poikkeustapauksen kanssa mahtaa käydä rungon osalta jos sitä näin jälkikäteen menee tai joutuu meneen katsastajalle esitteleen?!? Otteessa on toki maininta rungon vaihdosta, mutta jäykästä perästä ei itseasiassa puhuta mitään...

Periaatteessa sen maininnan rungon vaihdosta pitäisi riittää - siis pitäisi ...

Siispä pysyn kaukana konttorista, kuten tähänkin asti, vaikka lakipykälän mukaan asiaa sinne olisikin.
Ärsyttävästi akseliväli ja takavanne väärin otteessa, eli juuri ne mihin joka ..tun konstaapeli kuitenkin kiinnittää huomiota. Vanteen vaihdan itseasiassa muutenkin, ehkä...

niin jos ajotuntumaa hakisin niin tuskinpa kyselisin jäykistä rungoista!joo tota runkoo kävinkin kattoo jo kuvastosta,ois ihan ok.tekeekö nää kotimaiset valmistajat tuv hyväksyttyjä runkoja?(esim jepjep tai kustomhouse).ja mitkä lie hinnat?

Ei taida kotimaasta saada TUV-paperillista runkoa, se kun edellyttää kannattaakseen jo jonkinlaista sarjatuotantoa. Toisaalta ei kai Suomessa vielä vaadita mitään hyväksyntää toisin kuin Saksassa? Omavalmisteenkin rungon kun voi vaikka itse vääntää. Toki tietämätöntä katsastusmiestä kummasti rauhoittaa jos on paperi jossa on pirusti ulkomaan kieltä ja koreita leimoja ...

veeäm kirjoitti:Siispä pysyn kaukana konttorista, kuten tähänkin asti, vaikka lakipykälän mukaan asiaa sinne olisikin.
Ärsyttävästi akseliväli ja takavanne väärin otteessa, eli juuri ne mihin joka ..tun konstaapeli kuitenkin kiinnittää huomiota. Vanteen vaihdan itseasiassa muutenkin, ehkä...

Se vois periaatteessa olla mahdollista käyttää se pyörä takavanteen ja akselivälin vuoksi muutoksessa Jos se runko siinä otteessa jo lukee eivät välttämättä puutu siihen.