Harley-Davidson Club Finland

No niin. Mähelöin ja onnistuin kaatamaan fillarin seisontatuelta, ei onneksi ihan maahan saakka vaan ehdin ottaa stongasta kiinni ja pehmentää kellahdusta. Lopputuloksena nuljahtanut selkä ja polven painama lommo muuten virheettömässä tankissa... voi perr... Eli nyt hyvät neuvot tarpeen, saiskohan tuota lommoa (ei teräviä "kulmia") mitenkään oikaistua ilman että tarttee hioa, kitata ja sitten maalata koko tankki? Maalipinta kun on täysin ehjä.

Kyseessä on 2003 XL 883 Custom, joka tuli hankitttua elokuussa. Jo tuolloin ihmettelin seisontatukea, joka mielestäni oli huteran oloinen. Etenkin silloin kun stongan kääntää oikealle jotta saa ohjaustangon lukittua. No, vakuutin itselleni että skitsoilen turhasta, onhan se nyt suunniteltu seisontatuella pysymään... Ja loput onkin historiaa. Eli kertokaapa jos ootte havainneet samanlaisia ongelmia ja onko huolellisemman parkkeeraamisen lisäksi jotain helposti tehtävissä jiffylle, että fillari ei jäisi niin pystyyn parkkiin?

Ooot lmeisimmin madaltanut pyörääsi niin että seisoo liian pystyssä..Selostuksestasi päätellen..Tankkilommo on vaikea..tietäen kuinka vahvaa peltiä se tankki on..ja vielä kaarella joka suuntaan...jos lommon reunat olis pehmeät sen vois oikaista paineistamalla..mutta epäilen..taitaa kuitenkin olla niin terävät että ei onnistu..oikaise ja maalaa pyörän osat sellaisiksi kun olet aina halunnut (uusi väri)nyt siihen on syy..

Jos olisi vakuutuksessasi ilkivalta osia niin siitä pois, onko???

Ainakin autonpelleistä pystyy lieviä lommoja oikaisemaan ilman kittausta ja maalausta. Se kuitenkin edellyttää, että lommoa pääsee painelemaan sisäpuolelta sellaisella vääntötyökalulla. Sitä en tiedä onnistuuko se tankkiin, joka on paksumpaa peltiä ja onko tankissa sopivalla kohtaa sellaista reikää josta työkalu mahtuu sisälle.
Näitä hommia tekee joku firma, jonka nimeä en nyt tähän hätään muista.

Käy jonkun autoliikkeen autopeltisepän juttusilla .

teet johonkin vanhaan tankin korkkiin reiän johon laita auton venttiilin kiinni, sitten tankin pohjalle vähä vettä! sitten lommo kohtaan pillillä vähä lämpöö ja painetta kehiin n.4-5kg pitäis riittää!!! ja avot lommo on suora!

firma joka oikoo noita peltejä helsingissä on automiracle. itellä pyörä kaadettiin kadulla parivuotta sitten ja yrittivät tuossa firmassa oikoa tankissamolevaa pientä painaumaa. eipä onnistunut koska korkinreiästä on vähän ahdasta työskennellä. ja se tankki ei oikene ihan sillä paineella, ei ainakaan mun tankki oiennut vaikka kuinka lämmitti.

Anonymous kirjoitti:Jos olisi vakuutuksessasi ilkivalta osia niin siitä pois, onko???

....mutta laske sitten siihen 20% bonuksen lasku+omavastuu.itse en laittais vakuutukseen.

Jos lommo ei kovinkaan iso ole, niin vahva imukuppi toimii... Oman Sportster tankissa oli peukalonpään kokonen lommo, imukupilla sai vedettyä sen erittäin hyvin takaisin ruotuun. Nyt ei mitään jälkeä. Ei paras mahdollinen tapa, mutta hyväksi todettu...

Kyllä se maalipinta on entinen, valitettavasti. Paras oikaisu on typpeä sisään ja pillillä kuumaa ulkopuolelle, mutta se maalipinta meni...

Kaveri oli aikoinaan Automiraclessa hommissa. Voin kysästä et onnistuuko tankin oikaseminen. Ne kyllä tekee aika ihmeitä noissa oikomishommissa kunhan ei ole terävää vekkiä eikä maali lohjennut.

Missä kohdassa se lommo on?

JanneR kirjoitti:Etenkin silloin kun stongan kääntää oikealle jotta saa ohjaustangon lukittua.

Oikealle? Ainaki softissa saa lukittua vasemmalle, jolloin pyörä ei jää seisomaan ihan niin pystyyn kuin oikealle käännettäessä.

juu Sportster oikealle.

uusissa sporissa vasemmalle

Kiitokset kaikille hyvistä vinkeistä, luulen että kokeilen ensihätään tota tankin paineistamista. Ja jos siihen yhdistäis tuon imukupilla vetämisen. Tai kaiuttimen kelamagneetilla.. Jos ei noilla oikene ni täytyy otta yhteyttä ammattiauttajiin.

-Janne

Ps. Dorka systeemi, että -03 Sportster riippulukon korvakkeet tulee esiin vasemmalle käännettäessä ja rattilukko oikealle. Ja vasempaan päin käännettynä se on vakaampi jalalla... Ovat näemmä korjanneet homman uusiin.