Sivu 1/1
solenoidi nakuttaa
Lähetetty: 20:48 23.05.2005.
Kirjoittaja Zlatan
Startti nappulaa kun painaa. sanoo solenoidi naks, muuta ei tapahdu. Mittasin heräte virtaa tulevan 6v? Ja siinä mittaillessa kun painoin useamman kerran startti nappia. Niin se naks muuttui yhtenäiseksi naksnaksnaks. Talvella kasasin ja tietenkin solenoidiin tuleva ja lähtevä piuha eka väärinpäin. Senkin jälkeen on kyllä toiminut.
Ei löytynyt haku toiminnolla äkkisiltään vastausta.
Lähetetty: 20:59 23.05.2005.
Kirjoittaja rahi
Kokeile VIELÄ kerran että kaikki liitokset on ok ja että maapiste on puhdas.
Lähetetty: 21:11 23.05.2005.
Kirjoittaja Pietu
Sekä paljonko akkujännite?? Entä mihin putoaa kun starttaat ja alkaa solenoidi naputtamaan??? Voisi olla tyhjä/sökö akku....
Pietu
Re: solenoidi nakuttaa
Lähetetty: 21:18 23.05.2005.
Kirjoittaja hemuli
Zlatan kirjoitti:...Mittasin heräte virtaa tulevan 6v?...
12V järjestelmässä? No ei ihme ettei starttaa - akku lataukseen tai uusi tilalle.
Jos akku on täysi/kunnossa, ei napajännite saisi kuormituksen alla pudota juurikaan alle 9V:n.
Lähetetty: 18:18 24.05.2005.
Kirjoittaja Zlatan
12v: pä hyvinki. Virtalukossa vielä 11.8v Eli taitaa mennä syy tuonne autotarvike starttinapin lähelle. Mutta jos solenoidi naksahtaa, eikös se silloin pelitä. Startti ei vaan jaksa lähteä pyörimään. Olipa hyvä idea se starttinappi..
Lähetetty: 22:12 24.05.2005.
Kirjoittaja Pietu
Solenoidi kyllä "napsahtaa" (eli vetää) melko pienelläkin jännitteellä. Mutta jos varaus on akussa pieni, niin muuhun se ei riitäkään. Siksi mahdollinen "ratatata" pärinä releessä. 11,8v virrat päällä, vai startatessa? Jos virrat päällä, mihin laskee startatessa? Edelleen, kuten Hemulikin ehdotti, veikkaan joko tyhjää tai sitten sököä akkua...
Pietu
Lähetetty: 22:39 24.05.2005.
Kirjoittaja hemuli
Kyllä sieltä pitäisi saada vähintään 12,5 - mielellään 12,7 - mitattua jos ei ole mitään virtalaitteita päällä. Tuo aikaisemmin mainitsemani 9V tarkoitti jännitettä akun navoista mitattuna silloin kun startti pyörittää konetta - eli suurimman mahdollisen rasituksen aikana.
Lähetetty: 00:07 25.05.2005.
Kirjoittaja Fxsts03
Tässä vanha topicci
http://tinyurl.com/d4tcu
ja tässä akun varaustilat tuosta topicista lainattuna:
11, 8 volttia wanhalla akulla tarkoittaa käytännössä 0 % varausta
Huoltokirjan mukaan tässä olisi nuo prosentit:
Jännite Varaustila
12.8 V 100%
12,6 V 75%
12,3 V 50%
12,0 V 25%
11,8 V 0%
Mittaus siis kuormittamattomana (kaapelit irti)...
Kannattaa mielestäni mittailla tuo latauksen riittävyys ennen startin ostoa
T. Timo K