Harley-Davidson Club Finland

miten leveä takarengas menee -05 softin haarukkaan/kuinka saa laitettua 180?
200 tarvii kai jo vaihtaa koko svingi.
voiko alkuperäiset 88 pytyt porata 95 vai joutuuko ostamaan bb kitin?

kiitos

J-P kirjoitti:voiko alkuperäiset 88 pytyt porata 95 vai joutuuko ostamaan bb kitin?

Voi.

Eikös TC:ssä ole leveämpi svingi kuin evossa? Evoon saa 200:senkin ilman svingin vaihtoa, vedon joutuu vaihtamaan ketjuun ja renkaan asentamaan muutaman millin sivuun.

Vastaan vähän monisanaisemmin kuin Vieras, vaikka myöntävä vastaus tuli lyhyen ytimekkäästi.

Mä laitoin ton big bore kitin sylintereitä vaihtamalla. Selvittelin asiaa ensin ja silloin vastauksia tuli hieman ristiriitaisesti puolesta ja vastaan porausta. Kommentit oli, että ei voisi porata, koska silloin lähtee pytystä porausvara myöhempiä aikoja ajatellen. Olis kuulemma liian ohuet pytyn seinämät yms.

Totuus lienee kumminkin se, että ne BB-kitin 95 ci pytyt on ihan samat kuin 88 ci:n, mutta porattu isommiksi tehtaan toimesta. Tämä tieto oli jostain alan lehdesta kuten Hot Bike tai American Iron. Joten voi porata.

Leveämmän takanakin asennuksesta oli tällainen topikki hiljattain, voisko olla tästa jotain apua:

http://www.hdcf.fi/phpBB2/viewtopic.php ... highlight=

kiitos vastauksista.
ajattelin kyllä että onko keinoa jolla ei tavitsisi ketjuun vaihtaa?

voisiko tämän pyörän omistaja
2005 Softail Standard Customized, Pekka
on tuolla näyttelyssä kertoa vaikka pm:ään mitä on tehty

180 menee beltin kanssa, kunhan siirrät keskelle sen sivussa olevan fillarin. Sama määrä tai vähän enemmän (2-3 mm) fylliä hihnapyörän ja vanteen väliin, saat hihnan etupäässäkin ihan ulos. Siinä se. 200 vaatinee ketjut. Svingiä ei vielä näillä muutoksilla.
Mulla on 95 cid + nokat, vääntöä haettiin, on kiva. Poraamisesta en tiedä.

.

meneekö tuo 180 kumi alkuperäiselle vanteelle?

Meneehän se... ja näyttääkin varmaan tosi hienolta ...

180 kumille suositellaan yleisesti 5,5" vannetta. Taitaa twincameissakin olla vielä ainoastaan 3,5" vanne.

>Pyttyjen suurennoksesta ei oo suoranaista hyötyä ellei kansia portata samalla ja vaihdeta nokkaa, kuten aikaisenn on aiheesta todettu.

Siis vanha sanonta "nothing beats cubic inches" ei olekaan totta???

Mitäs sitä suotta peltoa laajentamaan jos veräjä on niin pieni ettei sinne saa ajettua isompaa traktoria... Eli täysi hyöty kuutiotilavuuden suurentamisesta saadaan vasta kun myös muut komponentit vastaavat virtausominaisuuksiltaan kasvanutta tilavuutta.

hemuli kirjoitti:Meneehän se... ja näyttääkin varmaan tosi hienolta

180 kumille suositellaan yleisesti 5,5" vannetta. Taitaa twincameissakin olla vielä ainoastaan 3,5" vanne.

Hemuli on oikeassa tässä. 150-kumi vielä jotenkin näyttää joltain 3.5 tuuman vanteella, mutta leveämpi rengas vaatisi kyllä leveämmän vanteenkin.

hemuli kirjoitti:Mitäs sitä suotta peltoa laajentamaan jos veräjä on niin pieni ettei sinne saa ajettua isompaa traktoria... Eli täysi hyöty kuutiotilavuuden suurentamisesta saadaan vasta kun myös muut komponentit vastaavat virtausominaisuuksiltaan kasvanutta tilavuutta.

Joo. Jos teet porauksen tai pyttyjen vaihdon talven aikana, niin tuskin huomaa muutosta perstuntumalla kevään ensi ajoissa. Menee enemmän koneen yläosa purkaa ja kasaa puolelle tyyliin näin opin tämänkin homman.

Vääntöhän kasvaa käppyröiden mukaan jonkin verran, ehkä 10 Nm, hevoset muutamalla, jos onnistuit tekemään kaiken oikein.

Moro!

Itse laitoin 03 tc:n 180 rinkulan pinnauttamalla vanhaan napaan 5,5inc vanne kehän ja rosteri pinnat kestävyyttä antamaan.

tc:n remmin (1,1/8) ja renkaan väli on niin iso et 180 menee heittämällä ja rakoa jää 2-4mm.

Joudut tietysti jarru kengän reinoja sahailemaan ja remmi suojaa muotoilemaan.

t:Tino.